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公开(公告)号：KR101786183B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020150099789
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
Abstract: 본기술은 P형탄소나노입자필름과 N형탄소나노입자필름이교번되게연속적으로연결되되, 상기 P형탄소나노입자필름과상기 N형탄소나노입자필름이동일한하나의탄소나노입자페이퍼에형성된일체형유연열전소자를개시한다.
Abstract translation: - 酮形成在P型碳纳米颗粒薄膜和N型碳纳米颗粒薄膜的技术是doedoe交替地串联连接，使所述P型碳纳米颗粒薄膜和N型碳纳米颗粒薄膜的，同样的一个碳纳米颗粒纸 公开了一种柔性热电装置。
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公开(公告)号：KR1020170008509A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020150099789
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
Abstract: 본기술은 P형탄소나노입자필름과 N형탄소나노입자필름이교번되게연속적으로연결되되, 상기 P형탄소나노입자필름과상기 N형탄소나노입자필름이동일한하나의탄소나노입자페이퍼에형성된일체형유연열전소자를개시한다.
Abstract translation: 集成的柔性热电装置包括彼此交替且连续地连接的p型碳纳米颗粒区域和n型碳纳米颗粒区域。 特别地，在一个碳纳米颗粒纸上形成p型碳纳米颗粒区域和n型碳纳米颗粒区域。
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公开(公告)号：KR101886488B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160022953
申请日：2016-02-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E10/58
Abstract: 본발명은태양전지모듈중 일부가가려지는그림자진단시, 그림자비율에따라발열량이최대가되는시점을단락전류조건의저항값변화로판단할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은바이패스다이오드없이각 전지셀들이일체로직렬연결된태양전지모듈에있어서, 발열량이최대가되는그림자(음영) 비율을단락전류조건에서의저항값으로판단하고자한 것으로서, 측정되는저항값이기준값보다감소할경우태양전지모듈의발전제어를위한 MPPT(Maximum power point tracking) 제어를변경하거나스위치오프시킴으로써, 발열로인한손실및 셀손상등을방지할수 있도록한 태양전지시스템의발전제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170111840A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160038028
申请日：2016-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한열전모듈은유기계재질로이루어진복수의 P형열전소자; 상기복수의 P형열전소자들사이에평행하게배치되고, 금속재질로이루어진복수의 N형열전소자; 상기 N형열전소자의상단과상기 P형열전소자의상단을접속하는제1전극부; 및상기 N형열전소자의하단과상기 P형열전소자의하단을접속하는제2전극부;를포함하고, 상기제1전극부, 상기제2전극부및 상기 N형열전소자는금속재질로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的热电模块包括：由有机材料制成的多个P型热电元件; 并列配置在多个P型热电元件之间且由金属材料构成的多个N型热电元件， 连接N型热电元件的上端和P型热电元件的上端的第一电极部分; 和底部，并且第二电极部分以连接N型热电元件的P型热电元件的下端;第一电极部分，并且包括一部分所述第二电极和所述N型热电元件由金属材料制成的 和被表征。
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公开(公告)号：KR101776533B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160145867
申请日：2016-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경희대학교 산학협력단
IPC: H01L31/18 , H01L31/0224 , H01L31/0216 , H01B1/22
CPC classification number: H01G9/2009 , H01G9/0029 , H01L51/0007 , H01L51/0024 , H01L51/0032 , H01L51/0035 , H01L51/0036 , H01L51/0077 , H01L51/4213 , H01L51/4226 , H01L51/442 , H01L31/18 , H01B1/22 , H01L31/02168 , H01L31/022425 , H01L31/022466 , H01L31/1884 , Y02E10/50
Abstract: 본발명은비증착방법으로페로브스카이트태양전지를제조하는방법에관한것이다. 구체적으로는광흡수층상에반건조상태의홀전도층을형성하여제1기판을준비하고, 상대전극을포함하는제2기판을상기제1기판에압착한뒤 건조하는접합식페로브스카이트태양전지의제조방법이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101755874B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150151404
申请日：2015-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 본발명은차량의엔진을냉각하는엔진냉각수및 라디에이터그릴을이용하여열전발전을구현하는열전발전시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은, 차량의전면에마련되고, 내부에냉각수통로가형성된라디에이터그릴; 및상기라디에이터그릴에설치된열전모듈;을가지고, 상기라디에이터그릴의냉각수통로에는엔진용냉각자켓의출구로부터연장된냉각수유로가접속된다.
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公开(公告)号：KR1020170050185A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150151404
申请日：2015-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 본발명은차량의엔진을냉각하는엔진냉각수및 라디에이터그릴을이용하여열전발전을구현하는열전발전시스템에관한것이다. 본발명에의한열전발전시스템은, 차량의전면에마련되고, 내부에냉각수통로가형성된라디에이터그릴; 및상기라디에이터그릴에설치된열전모듈;을가지고, 상기라디에이터그릴의냉각수통로에는엔진용냉각자켓의출구로부터연장된냉각수유로가접속된다.
Abstract translation: 热电发电系统技术领域本发明涉及一种热电发电系统，其实现使用发动机冷却水和用于冷却车辆发动机的散热器格栅的热电发电机。 根据本发明的热电发电系统包括：散热器格栅，其设置在车辆的前表面上并且具有形成在其中的冷却水通道; 设置在散热器格栅上的热电模块，其中，从发动机冷却套的出口延伸的冷却水通道连接到散热器格栅的冷却水通道。
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公开(公告)号：KR101673711B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140176054
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에열전발전장치는가열소자와상기가열소자와이격된냉각소자를포함하여열에너지를전기적에너지로변화하는열전모듈및 상기가열소자와냉각소자를전기적으로연결하는진동압착모듈을포함하고, 상기진동압착모듈은외력에의해가압되어그 전기전도율이변화되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101470255B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130159097
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02S30/10
Abstract: 본 발명의 기술을 이용하면 기존의 태양전지 모듈을 대면적화 시 모듈 간의 연결을 위해 사용되는 금속전선 또는 리본 등이 불필요하며 간편하게 모듈을 삽입하여 패널화를 제작할 수 있는 구조물을 통해 공정이 단순해지고 기존의 기술과는 다르게 박판 기판을 가지는 태양전지에도 적용 가능하며 만약 곡률이 있는 부위에 패널을 부착 시에도 적용 가능한 장점이 있다. 또한 박판 모듈의 경우 깨지기 쉬운 단점이 있어 취급이 어려우나 본 기술의 구조물에 삽입해 놓으면 파손의 위험이 줄어드는 장점도 있다.
Abstract translation: 如果使用本发明的技术，则当太阳能电池模块的面积增加时，不需要传统的金属线或常规的带状物来连接模块。 此外，通过简单地插入模块以制造面板的结构，可以简化该过程。 此外，与现有技术不同，根据本发明的技术可应用于具有薄基板的太阳能电池。 即使将面板附接到具有曲率的部分，也可以应用该技术。 薄板模块可能容易断裂，因此薄板模块难以处理。 然而，当根据本技术将薄板模块插入结构中时，薄板模块的损坏风险可能降低。
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公开(公告)号：KR101449301B1
公开(公告)日：2014-10-17
申请号：KR1020130068668
申请日：2013-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L31/042
CPC classification number: Y02B10/12 , Y02E10/542 , H01L31/042
Abstract: The present invention relates to a dye-sensitized solar cell array applicable to an automotive roof panel and, more specifically, to a leakage current interruption-type dye-sensitized solar cell array for preventing a current flow caused by a conductive insertion which is used for bonding dye-sensitized solar cell modules together. According to the present invention, the leakage current interruption-type dye-sensitized solar cell array, which is constructed by bonding two or more dye-sensitized solar cell modules together, has a structure where a first module and a second module are bonded together by forming a conductive electrode-bonding part between the outer part of an upper electrode in the first module and the outer part of a lower electrode in the second module. At the same time, the leakage current interruption-type dye-sensitized solar cell array has a structure where the outermost part of a lower conductive film in the first module is coated with a first insulation layer and the outermost part of an upper conductive film in the second module is coated with a second insulation layer, therefore the electrode-bonding part is prevented from touching one or more conductive films among the lower conductive film in the first module and the upper conductive film in the second module.
Abstract translation: 本发明涉及适用于汽车顶板的染料敏化太阳能电池阵列，更具体地，涉及一种用于防止由导电插入引起的电流的泄漏电流中断型染料敏化太阳能电池阵列，其用于 将染料敏化太阳能电池组件粘合在一起。 根据本发明，通过将两个或更多个染料敏化太阳能电池模块结合在一起而构成的泄漏电流中断型染料敏化太阳能电池阵列具有这样的结构，其中第一模块和第二模块通过 在第一模块中的上电极的外部部分和第二模块中的下电极的外部部分之间形成导电电极接合部分。 同时，泄漏电流中断型染料敏化太阳能电池阵列具有这样的结构，其中第一模块中的下导电膜的最外部分涂覆有第一绝缘层，并且上导电膜的最外部分涂覆在 第二模块被涂覆有第二绝缘层，因此防止电极接合部分接触第一模块中的下导电膜和第二模块中的上导电膜之间的一个或多个导电膜。
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