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公开(公告)号：KR1020160089598A
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：KR1020150008867
申请日：2015-01-19
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/189 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지의출력이추가로필요하거나또는연료전지의드라이아웃(DRY-OUT) 가능성을감지하여가압제어의필요시점을감지하는감지단계; 가압제어가필요한것으로감지된경우, 데이터맵에목표공기압을대입하여필요한공기출구밸브개도를도출하는도출단계; 및도출된공기출구밸브개도에따라연료전지공기출구밸브를제어하는제어단계;를포함하는차량연료전지의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 引入控制车辆的燃料电池的方法。 该方法包括检测燃料电池的干出概率或附加燃料电池输出的需要并检测需要压力控制的点的检测步骤; 当需要压力控制时，通过将目标气压施加在数据图上来绘制所需的出气口开度的拉拔步骤; 以及控制步骤，根据抽出的出气口开度来控制燃料电池空气输出值。 因此，可以确保可变变换控制的可靠性。
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公开(公告)号：KR101637720B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140154114
申请日：2014-11-07
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0488 , G01R31/3606 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M2250/20 , H02J1/102 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은고전압배터리를충전시켜연료전지스택의전압을제거하는제1 단계, 및전압제거에따라상기연료전지스택의전압이기설정된제1 기준전압보다낮아지면, 상기연료전지스택에연료전지부하장치를연결하여연료전지스택의전압을제거하는제2 단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供燃料电池系统的控制方法和系统。 控制方法包括通过对高电压电池充电来排出燃料电池堆的电压。 此外，该方法包括通过将燃料电池负载装置连接到燃料电池堆上来排出燃料电池堆的电压，燃料电池堆的燃料电池堆的电压在第一排水处理中减小时小于预定的第一 参考电压。
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公开(公告)号：KR101601443B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020140082646
申请日：2014-07-02
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04291 , B60L1/00 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , H01M8/04335 , H01M8/0441 , H01M8/04522 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04953 , H01M10/44 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지시스템의운전제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의운전제어방법은연료전지스택으로의공기과급상태또는연료전지스택의열화상태에기반하여상기연료전지스택내부의물부족상태를판단하는단계, 판단된상태에따라연료전지시스템의진단레벨을분류하는단계; 및분류된진단레벨에대응하는적어도하나의회복운전모드를선택하여회복운전시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种控制燃料电池系统的操作的方法。 根据本发明的一个实施方式的燃料电池系统的运转控制方法包括：确定gonggigwa电平状态或基于所述燃料电池的劣化状态的内部堆的燃料电池堆的燃料电池堆缺水的步骤中，确定 根据状态来分类燃料电池系统的诊断水平; 并且选择和操作对应于所分类的诊断水平的至少一个恢复操作模式。
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公开(公告)号：KR101449165B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020120145858
申请日：2012-12-14
CPC classification number: H01M8/04723 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04813 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 차량의 출력 상태 및 계절별 외기 온도(방열 성능) 등을 고려하여 시스템 운전 온도를 다점 제어(multi-point temperature control)함으로써 연비를 향상시킬 수 있는 연료전지 시스템의 냉각수 온도 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120053137A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114233
申请日：2010-11-17
CPC classification number: H01M8/04358 , H01M8/0432 , H01M8/04947
Abstract: PURPOSE: A temperature controlling method of fuel cell system is provided to minimize power consumption by optimizing operation of coolant pump and cooling fan, together with preventing flooding and dry-out generation, thereby improving stack performance and water removing properties. CONSTITUTION: A temperature controlling method of fuel cell system comprises: a step of setting section per level about the temperature of a stack coolant outlet; a step of inputting the temperature of a stack coolant outlet from a temperature sensor, in the state objective value of rotation rate per level of the outlet temperature, and PI controlling rotation rate of coolant pump and cooling fan according to the current stack coolant outlet temperature to the objective value. The temperature controlling method controls rotation rate of the coolant pump to minimum rotation rate in condition the stack coolant outlet temperature is lower than the objective value in the PI controlling process.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的温度控制方法，通过优化冷却泵和冷却风扇的运行，最大限度地降低功耗，同时防止溢流和干燥发生，从而提高堆的性能和除水性能。 构成：一种燃料电池系统的温度控制方法，包括以下步骤：设置每层关于堆叠冷却剂出口温度的部分; 以温度传感器的堆积冷却液出口的温度，以出口温度每个水平的转速的状态目标值，以及根据当前堆叠冷却液出口温度的冷却剂泵和冷却风扇的PI控制旋转速度输入温度的步骤 达到客观价值。 在PI控制过程中，在冷却剂冷却液出口温度低于目标值的情况下，温度控制方法将冷却剂泵的转速控制在最小转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846632B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020150176376
申请日：2015-12-10
Inventor： 권상욱
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1809 , B60L11/189 , B60L2240/545 , B60L2240/549 , H01M8/04303 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04947 , H01M8/04992 , H01M10/44 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 제어부에서연료전지스탑모드진입을체크하는체크단계; 연료전지스탑모드진입시, 고전압배터리에서충전이가능한전력의정도를나타내는배터리가용충전전력에기반하여제어부에서버스단전압명령치를산출하는산출단계; 제어부에서버스단의전압이버스단전압명령치가되도록고전압배터리와버스단의사이에연결된컨버터를제어하는전압하강단계; 및전압하강단계를수행한후 전압센서를통해측정된연료전지의전압이메모리에미리설정된기준전압이상인경우제어부에서차량전장부하의전력소모를증가시키는전력소모단계;를포함하는연료전지차량의스탑모드시전압제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101822245B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150178637
申请日：2015-12-14
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L1/003 , B60L2240/36 , B60L2260/44 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04701 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04865 , H01M8/0488 , H01M8/04895 , H01M8/0491 , H01M8/04925 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 제어부에서연료전지의냉각수온도또는연료전지스택의예측온도로구성된온도도출값을미리설정된온도기준과비교하는온도비교단계; 제어부에서연료전지스택의요구출력값을미리설정된출력기준과비교하는출력비교단계; 온도도출값이온도기준보다높거나요구출력값이출력기준보다높은경우제어부에서연료전지의냉각수펌프를노멀모드로제어하는노멀제어단계; 및온도도출값이온도기준보다낮고, 동시에요구출력값이출력기준보다낮은경우제어부에서연료전지의냉각수펌프를정지모드로제어하는정지제어단계;를포함하는연료전지차량의냉각수펌프제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101655613B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140180190
申请日：2014-12-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 차량연료전지의출력제어방법이소개된다. 연료전지의온도를측정하는측정단계및 상기측정된연료전지의온도가연료전지온도의증가에따라연료전지의출력한계치를감소시키는고온범위내에속할때, 측정된연료전지온도가증가하다가소정온도이상이되면, 상기소정온도에서의출력값부터출력한계치를감소시키는단계를포함하며, 고온범위는연료전지온도가증가함에따라출력한계치가감소하기시작하는제3 온도와상기출력한계치가감소하다가최소출력한계치에도달할때의제4 온도사이의범위이다.
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公开(公告)号：KR1020160073289A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020150096291
申请日：2015-07-07
Inventor： 권상욱
IPC: H01M8/04
Abstract: 차량연료전지의출력제어방법이소개된다. 연료전지의온도를측정하는측정단계및 상기측정된연료전지의온도가고온범위내에속할때, 연료전지온도의증가에따라연료전지의출력한계치를감소시키는단계를포함하며, 상기고온범위는연료전지온도가증가함에따라출력한계치가감소하기시작하는제3온도와상기출력한계치가감소하다가최소출력한계치에도달하는제4온도사이의범위로써외기온, 연료전지차량의등판각도또는주행속도에따라가변되는범위이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃料电池的输出控制方法，包括以下步骤：测量燃料电池的温度; 并且当所测量的燃料电池的温度在高温范围内时，根据燃料电池温度的升高来降低燃料电池的输出阈值。 高温范围是根据增加燃料电池温度开始降低输出阈值的第三温度和在降低输出阈值的中间达到最小输出阈值的第四温度，并且根据外部变化 燃料电池车辆的温度，座椅靠背角度或行驶速度。
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公开(公告)号：KR1020160055288A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140154114
申请日：2014-11-07
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0488 , G01R31/3606 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M2250/20 , H02J1/102 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은고전압배터리를충전시켜연료전지스택의전압을제거하는제1 단계, 및전압제거에따라상기연료전지스택의전압이기설정된제1 기준전압보다낮아지면, 상기연료전지스택에연료전지부하장치를연결하여연료전지스택의전압을제거하는제2 단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制燃料电池系统的方法。 更具体地，本发明的目的是提供一种能够通过电池和燃料电池加载装置降低燃料电池堆的电压的燃料电池系统的控制方法。 根据本发明的实施例，用于控制燃料电池系统的方法包括：在对高压电池充电之后，切断燃料电池堆中的电压的第一步骤; 以及第二步骤，通过将燃料电池加载装置连接到燃料电池堆来切断燃料电池堆中的电压，如果燃料电池堆中的电压达到低于预定的第一标准电压的电平，则根据 电压截止。
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