公开(公告)号：KR101316474B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110094014

申请日：2011-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  대한소결금속 주식회사

Inventor： 김기범 ,  김의준 ,  김성진 ,  장성권 ,  김기정 ,  김신규 ,  박종관 ,  최성태

IPC: F01L3/02 ,  B21K1/24

CPC classification number: B22F1/00 ,  B22F3/12 ,  B22F5/008 ,  B22F5/106 ,  C22C19/07 ,  C22C27/04 ,  C22C27/06 ,  C22C33/0285 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/52 ,  F01L3/02

Abstract: 철(Fe)을 주성분으로 하고, 탄소(C) : 0.6~1.2wt%, 니켈(Ni) : 1.0~3.0wt%, 코발트(Co) : 8.0~11.0wt%, 크롬(Cr) : 3.0~6.0wt%, 몰리브덴(Mo) : 4.0~7.0wt%, 텡스텐(W) : 0.5~2.5wt%, 망간(Mn) : 1.0~3.0wt%, 칼슘(Ca) : 0.2~1.0wt% 및 기타 불가결한 불순물을 포함하는 성분으로 조성된 엔진밸브시트 및 그 제조방법이 소개된다.

公开(公告)号：KR1020100007090A

公开(公告)日：2010-01-22

申请号：KR1020080067558

申请日：2008-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김의준 ,  박주열 ,  이재기 ,  김종문

IPC: C22C37/04

CPC classification number: C22C37/04 ,  C22C33/04 ,  C22C33/08 ,  C22C37/10 ,  C22C2200/00

Abstract: PURPOSE: A ferrite-based spheroidal graphite cast iron is provide to used to a turbine housing of a exhaust manifold or turbocharger of a high generating power engine. CONSTITUTION: A ferrite-based spheroidal graphite cast iron comprises The tapping temperature of composition is 1500~1600°C. The composition is injected at a casting temperature of 1420~1460°C. If the ferrite base formation of composition is 80% or greater, and the speroidization rate is70% or greater and the graphite size is less than 100μm.

Abstract translation: 目的：铁氧体型球墨铸铁适用于高发电机排气歧管或涡轮增压器的涡轮机壳体。 构成：铁素体球墨铸铁包括组成的出钢温度为1500〜1600℃。 在1420〜1460℃的铸造温度下注入组合物。 如果组成的铁素体基体的形成为80％以上，并且精晶化率为70％以上，石墨粒径小于100μm。

公开(公告)号：KR101054771B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020080067558

申请日：2008-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김의준 ,  박주열 ,  이재기 ,  김종문

IPC: C22C37/04

Abstract: 중량%로, 탄소 2.7~3.5%, 규소 4.5~5.0, 망간 0.35% 이하, 인 0.05 이하, 황 0.05% 이하, 몰리브덴 0.6~0.8%, 니켈 0.1% 이하, 구리 0.1% 이하, 마그네슘 0.025% 이상, 나머지 철 및 기타 불가피한 불순물을 포함하는 조성을 갖는 페라이트계 구상흑연주철이 소개된다. 이러한 구상흑연주철은 고온에서의 내열성 및 고온 물성 등이 우수하면서도 기존재 대비 원가가 저렴하다.
구상흑연, 주철, 내열, 내산화성

Abstract translation: 按重量％，碳为2.7〜3.5％，硅4.5〜5.0，锰0.35％或更小，0.05或更小，硫不超过0.05％，钼0.6〜0.8％以下，Ni不大于0.1％，铜0.1％，镁超过0.025％， 引入具有包含残留铁和其他不可避免的杂质的组成的铁素体球墨铸铁。 这种球墨铸铁在高温下具有优异的耐热性和高温性能，但制造成本低。

公开(公告)号：KR1020130030505A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：KR1020110094014

申请日：2011-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  대한소결금속 주식회사

Inventor： 김기범 ,  김의준 ,  김성진 ,  장성권 ,  김기정 ,  김신규 ,  박종관 ,  최성태

IPC: F01L3/02 ,  B21K1/24

CPC classification number: B22F1/00 ,  B22F3/12 ,  B22F5/008 ,  B22F5/106 ,  C22C19/07 ,  C22C27/04 ,  C22C27/06 ,  C22C33/0285 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/52 ,  F01L3/02

Abstract: PURPOSE: An engine valve seat and a manufacturing method thereof are provided to include excellent abrasion resistance and to improve the abrasion resistance by including a matrix of iron powder in which chrome, molybdenum and so on are alloyed. CONSTITUTION: An engine valve seat comprises iron which is main component, 0.6-1.2 wt% of carbon, 1.0-3.0 wt% of nickel, 8.0-11.0 wt% of cobalt, 3.0-6.0 wt% of chrome, 4.0-7.0 wt% of molybdenum, 0.5-2.5 wt% of tungsten, 1.0-3.0 wt% of manganese, 0.2-1.0 wt% of calcium and other impurities.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机阀座及其制造方法，其包括优异的耐磨性，并且通过包括其中铬，钼等合金化的铁粉基质来提高耐磨性。 构成：发动机阀座包括主要成分为铁，碳0.6-1.2重量％，镍1.0-3.0重量％，钴8.0-11.0重量％，铬3.0-7.0重量％，铬4.0-7.0重量％ 的钼，0.5-2.5重量％的钨，1.0-3.0重量％的锰，0.2-1.0重量％的钙和其它杂质。

公开(公告)号：KR1020120009172A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：KR1020100071103

申请日：2010-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준 ,  이윤기 ,  이정섭 ,  고영상

IPC: C22C37/00 ,  C22C37/08

CPC classification number: C22C37/08 ,  C22C37/10 ,  C22C2202/00 ,  F02F1/00

Abstract: PURPOSE: A flake graphite cast iron with excellent tensile strength and machinability and a cylinder block for a vehicle engine manufactured using the same are provided to improve tensile strength by adding C, Si, P, S, Cr, Sn, Mn, and Ni to Fe. CONSTITUTION: A flake graphite cast iron with excellent tensile strength and machinability comprises Fe, C 2.5-3.5 weight%, Si 1.5-2.5 weight%, P less than 0.15 weight%, S less than 0.30 weight%, Cr 0.1-0.4 weight%, Cu 0.2-1.0 weight%, Sn less than 0.1 weight%, Mn 1.0-3.0 weight%, and Ni 0.1-1.0 weight%.

Abstract translation: 目的：提供具有优异的拉伸强度和可加工性的片状石墨铸铁和使用其制造的车辆发动机的气缸体，以通过将C，Si，P，S，Cr，Sn，Mn和Ni添加到 铁。 构成：具有优异的拉伸强度和可加工性的片状石墨铸铁包括Fe，C 2.5-3.5重量％，Si 1.5-2.5重量％，P小于0.15重量％，小于0.30重量％的S，Cr 0.1-0.4重量％ ，Cu 0.2-1.0重量％，Sn小于0.1重量％，Mn 1.0-3.0重量％，Ni 0.1-1.0重量％。

公开(公告)号：KR1020090050174A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：KR1020070116463

申请日：2007-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준

IPC: G01N5/02 ,  G01N5/00

CPC classification number: G01N5/02 ,  G01N33/20

Abstract: 본 발명은 금속의 산화성 평가 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 광석의 산화/환원 반응시험에 유용하게 사용되는 열-중량측정장치(TGA;Thermo-Gravimetric Apparatus)를 응용함으로써, 온도에 따른 순금속 또는 합금의 재질별 산화성을 정밀하게 측정할 수 있도록 한 금속의 산화성 평가 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하단부와 상단부에 반응가스 유입구 및 배출구가 형성된 반응관; 상기 반응관의 내부를 일정한 온도로 가열해주는 퍼니스; 상기 반응관 내부에 설치되고, 내부에 금속시편을 수용하는 바스켓; 상기 바스켓과 연결되도록 반응관 상단에 설치되고, 상기 반응관 내에서 반응시 바스켓에 수용된 금속시편의 무게변화량을 측정하는 로드셀; 및 상기 로드셀로부터 측정된 무게변화량을 실시간으로 전송받아 무게로 환산하여 수집하는 데이터 어퀴지션을 포함하는 것을 특징으로 하는 금속의 산화성 평가 장치를 제공한다.
산화성, TGA, 데이터 어퀴지션, 탈탄반응, 바스켓, 주철재

公开(公告)号：KR100656020B1

公开(公告)日：2006-12-08

申请号：KR1020050072540

申请日：2005-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준

IPC: G01N1/28

Abstract: A method for manufacturing specimens for corrosion-resistance in an overlapped portion of a vehicle body is provided to predict the corrosion lifespan of the overlapped portion by providing a standardized shape and size of specimen models. A method for manufacturing specimens for corrosion-resistance in an overlapped portion of a vehicle body includes the steps of: cutting flat steel plates corresponding to the sizes of an outer panel(10) and an inner panel(11), bending the outer panel and the inner panel by using a press, overlapping the first and second panels and coating the first and second panels with a hemming sealer(20), attaching the upper surface of the overlapped portion of the outer panel to the lower surface of the inner panel by applying a predetermined force, and coating the overlapped portion with a whiter sealer(21).

Abstract translation: 提供一种用于在车体的重叠部分中制造用于耐腐蚀的样本的方法，以通过提供样本模型的标准化形状和尺寸来预测重叠部分的腐蚀寿命。 一种用于在车体重叠部分制造耐腐蚀试样的方法包括以下步骤：切割与外板（10）和内板（11）的尺寸对应的平板钢板，弯曲外板和 内面板通过使用压机重叠第一面板和第二面板并且用折边密封件（20）涂覆第一面板和第二面板，通过将外面板的重叠部分的上表面附接到内面板的下表面 施加预定力，并用较白的密封件（21）涂覆重叠部分。

公开(公告)号：KR1020050101795A

公开(公告)日：2005-10-25

申请号：KR1020040027006

申请日：2004-04-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준

IPC: B05B15/04

CPC classification number: B05D1/02

Abstract: 본 발명은 고무가류 부품의 내식성 향상을 위한 자동차용 스트럿 인슐레이터 어셈블리 도장시의 마스킹 필름 및 이를 이용한 도장방법에 관한 것으로서, 화학침적 도장을 적용한 스트럿 인슐레이터 어셈블리를 대상으로 마스킹 수단을 이용하여 소지/고무 접합부에 국한적으로 수용성 분체 도장을 실시하여 부식에 취약한 고무가류 접합 부위의 내식성을 향상시키는 한편, 고가의 수용성 분체 도료를 절약하여 도료 비용을 절감할 수 있는 자동차용 스트럿 인슐레이터 어셈블리 도장시의 마스킹 필름 및 이를 이용한 도장방법을 제공하고자 한다.

公开(公告)号：KR1020050106144A

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020040031212

申请日：2004-05-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B62D33/0273 ,  Y10T16/5472

Abstract: 본 발명은 테일 게이트 힌지의 구성품중 힌지핀이 삽입되는 암의 컬링부에 갭을 형성하는 동시에 홀을 형성하여 힌지핀을 포함하여 컬링부의 부식을 방지 또는 지연시킬 수 있도록 한 자동차용 테일 게이트 힌지의 부식 방지 구조에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 테일 게이트 힌지의 컬링부 내표면 및 힌지핀에 대한 미전착 그리고 물의 표면장력에 의한 고임 현상을 해결하기 위하여, 테일 게이트 힌지의 컬링부를 밀폐형이 아닌 개방형으로 설계하는 동시에 컬링부에 관통된 홈을 형성함으로써, 컬링부의 내부 전착이 용이하게 이루어지는 동시에 물의 고임 현상을 방지하여 컬링부 내부의 부식을 방지할 수 있도록 한 자동차용 테일 게이트 힌지의 부식 방지 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100600110B1

公开(公告)日：2006-07-13

申请号：KR1020040027006

申请日：2004-04-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김의준

IPC: B05B15/04

Abstract: 본 발명은 고무가류 부품의 내식성 향상을 위한 자동차용 스트럿 인슐레이터 어셈블리 도장시의 마스킹 필름 및 이를 이용한 도장방법에 관한 것으로서, 화학침적 도장을 적용한 스트럿 인슐레이터 어셈블리를 대상으로 마스킹 수단을 이용하여 소지/고무 접합부에 국한적으로 수용성 분체 도장을 실시하여 부식에 취약한 고무가류 접합 부위의 내식성을 향상시키는 한편, 고가의 수용성 분체 도료를 절약하여 도료 비용을 절감할 수 있는 자동차용 스트럿 인슐레이터 어셈블리 도장시의 마스킹 필름 및 이를 이용한 도장방법을 제공하고자 한다.
자동차, 스트럿 인슐레이터 어셈블리, 화학침적 도장, 수용성 분체 도장, 고무가류 제품