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公开(公告)号：KR1020100007090A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067558
申请日：2008-07-11
IPC: C22C37/04
CPC classification number: C22C37/04 , C22C33/04 , C22C33/08 , C22C37/10 , C22C2200/00
Abstract: PURPOSE: A ferrite-based spheroidal graphite cast iron is provide to used to a turbine housing of a exhaust manifold or turbocharger of a high generating power engine. CONSTITUTION: A ferrite-based spheroidal graphite cast iron comprises The tapping temperature of composition is 1500~1600°C. The composition is injected at a casting temperature of 1420~1460°C. If the ferrite base formation of composition is 80% or greater, and the speroidization rate is70% or greater and the graphite size is less than 100μm.
Abstract translation: 目的：铁氧体型球墨铸铁适用于高发电机排气歧管或涡轮增压器的涡轮机壳体。 构成：铁素体球墨铸铁包括组成的出钢温度为1500〜1600℃。 在1420〜1460℃的铸造温度下注入组合物。 如果组成的铁素体基体的形成为80％以上，并且精晶化率为70％以上，石墨粒径小于100μm。
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公开(公告)号：KR101054771B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080067558
申请日：2008-07-11
IPC: C22C37/04
Abstract: 중량%로, 탄소 2.7~3.5%, 규소 4.5~5.0, 망간 0.35% 이하, 인 0.05 이하, 황 0.05% 이하, 몰리브덴 0.6~0.8%, 니켈 0.1% 이하, 구리 0.1% 이하, 마그네슘 0.025% 이상, 나머지 철 및 기타 불가피한 불순물을 포함하는 조성을 갖는 페라이트계 구상흑연주철이 소개된다. 이러한 구상흑연주철은 고온에서의 내열성 및 고온 물성 등이 우수하면서도 기존재 대비 원가가 저렴하다.
구상흑연, 주철, 내열, 내산화성Abstract translation: 按重量％，碳为2.7〜3.5％，硅4.5〜5.0，锰0.35％或更小，0.05或更小，硫不超过0.05％，钼0.6〜0.8％以下，Ni不大于0.1％，铜0.1％，镁超过0.025％， 引入具有包含残留铁和其他不可避免的杂质的组成的铁素体球墨铸铁。 这种球墨铸铁在高温下具有优异的耐热性和高温性能，但制造成本低。
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公开(公告)号：KR101294411B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070063076
申请日：2007-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 실린더블록 및 실린더헤드를 냉각하는 냉각구조에 관한 것으로,
종래 구조에 있어서는 실린더블록(10')의 워터재킷(20') 일측에 마련된 주조용 플러그홀(30')을 다시 플러그로 막아야 하는 문제가 있었고, 실린더헤드(50')에 공급되는 냉각수가 기준 워터재킷(60')으로 흘러들어가므로 익스측의 냉각을 위하여 작은 폭의 워터재킷(70')을 마련하게 되는데 이 작은 폭 워터재킷(70')에 주조 버(Burr)가 발생하게 되면 익스측에 냉각수 공급이 원활하지 못하게 되어 냉각효율이 저하되는 문제가 있었으며, 실린더블록(10')이 실린더헤드(50') 전체를 지지하지 못하므로 소음이 발생될 우려가 많게 되는 등의 문제가 있었던 바,
주조용 플러그 홀(30)이 마련되는 상기 실린더블록 워터재킷(20) 일측에 추가 워터재킷(80)을 일체로 형성하고, 이 추가 워터재킷(80)을 추가 워터트랜스퍼홀(90)을 통해 실린더헤드(10)의 작은 폭 워터재킷(70)과 연결한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 주조용 플러그 홀(30)을 플러그로 막을 필요가 없게 되고, 실린더헤드(50)의 주조과정에서 익스측 작은 폭 워터재킷(70)에 주조 버가 발생되더라도 원활하게 냉각수를 공급할 수 있게 되어 엔진냉각효율을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 실린더블록(10)과 실린더헤드(50)의 결합면적이 증대되므로 실린더블록(10)에 실린더헤드(50)가 보다 견고하게 지지될 수 있게 되어 소음을 저감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
실린더블록, 실린더헤드, 워터재킷-
公开(公告)号：KR101198796B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100094720
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/243
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 워터자켓을 구비한 실린더헤드는, 연소실을 형성하는 실린더헤드, 및 상기 실린더헤드와 일체로 외부로 돌출되어 형성되되, 상기 연소실과 통하는 배기출구집합부가 외측면에 형성되는 돌출부를 포함하되, 상기 배기출구집합부와 상기 연소실을 연결하도록 상기 돌출부에 형성되는 배기통로의 상하부로 워터자켓이 상기 돌출부 내부에 형성된다. 상기 워터자켓은, 상기 돌출부의 상부면을 따라서 형성되는 상부워터자켓, 상기 돌출부의 하부면을 따라서 형성되는 하부워터자켓, 및 상기 상부워터자켓과 상기 하부워터자켓을 연결하는 연결워터자켓을 포함한다.
따라서, 실린더헤드의 일측면에 배기매니폴드가 일체로 형성되고, 그 내부에 워터자켓이 상부와 하부에 넓게 형성되며, 이들을 연결워터자켓이 열결하는 구조로, 냉각수의 흐름이 원활해져 상기 실린더헤드와 상기 돌출부를 효과적으로 냉각한다.-
公开(公告)号：KR100623657B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095419
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D27/11
Abstract: 사형 주조 공법의 수축 불량 방지를 위하여 주형의 내부에서 용탕의 열에너지를 이용하여 내부 매질의 온도상승에 따른 부피 증가로 가압핀을 작동시켜 제품 내, 수축 불량에 의한 수축공의 발생을 방지할 수 있도록;
하주식 주형의 캐비티 내부의 일측에 설치되어 용탕 수축에 의한 부피를 보상하도록;
상기 주형의 캐비티 내부의 바닥면 일측에 부피 보상홈을 형성하고, 상기 부피 보상홈에 대응하여 주형의 내측에 설치되는 핀 샤프트; 하단이 개구되어 내부에 중공부를 형성하여 상기 핀 샤프트에 끼워지며, 상부는 상기 부피 보상홈에 대응하는 가압핀; 상기 핀 샤프트의 외주면에 링 홈을 형성하고, 상기 링 홈에 설치되어 상기 가압핀과 핀 샤프트 사이를 밀폐시키는 시일 링; 상기 가압핀과 핀 샤프트 사이의 내부에 형성되는 중공부에 채워져 온도 변화에 따라 팽창과 수축작용을 하는 팽창 매질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주조용 수축 방지 핀을 제공한다.
사형 주조, 주형, 가압핀, 수축 방지 핀Abstract translation: 收缩缺陷防止砂铸造工艺通过使用模具的产品内的熔融金属的热能量操作所述加压销与在介质中的温度上升的体积增加，以便防止由于收缩缺陷缩孔的发生 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060056132A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020040095419
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D27/11
Abstract: 사형 주조 공법의 수축 불량 방지를 위하여 주형의 내부에서 용탕의 열에너지를 이용하여 내부 매질의 온도상승에 따른 부피 증가로 가압핀을 작동시켜 제품 내, 수축 불량에 의한 수축공의 발생을 방지할 수 있도록;
하주식 주형의 캐비티 내부의 일측에 설치되어 용탕 수축에 의한 부피를 보상하도록;
상기 주형의 캐비티 내부의 바닥면 일측에 부피 보상홈을 형성하고, 상기 부피 보상홈에 대응하여 주형의 내측에 설치되는 핀 샤프트; 하단이 개구되어 내부에 중공부를 형성하여 상기 핀 샤프트에 끼워지며, 상부는 상기 부피 보상홈에 대응하는 가압핀; 상기 핀 샤프트의 외주면에 링 홈을 형성하고, 상기 링 홈에 설치되어 상기 가압핀과 핀 샤프트 사이를 밀폐시키는 시일 링; 상기 가압핀과 핀 샤프트 사이의 내부에 형성되는 중공부에 채워져 온도 변화에 따라 팽창과 수축작용을 하는 팽창 매질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주조용 수축 방지 핀을 제공한다.
사형 주조, 주형, 가압핀, 수축 방지 핀-
公开(公告)号：KR1020080042989A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020060111418
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A gray cast iron-based CGI cast iron composition is provided to secure a stable material, obtain excellent mechanical properties compared with existing spheroidal graphite cast iron-based CGI, and obtain excellent quality stability, and a method for manufacturing the gray cast iron-based CGI cast iron is provided. A method for manufacturing a gray cast iron-based CGI cast iron comprises the steps of: melting a gray cast iron-based CGI cast iron composition comprising iron(Fe) as a principal component, 3.45 to 3.55 wt.% of carbon(C), 2.3 to 2.4 wt.% of silicon(Si), 0.003 to 0.005 wt.% of magnesium(Mg), 0.5 to 0.7 wt.% of copper(Cu), 0.04 to 0.06 wt.% of chromium(Cr), 0.06 to 0.08 wt.% of tin(Sn), 0.3 to 0.35 wt.% of manganese(Mn), 0.1 wt.% or less of phosphorous(P), and 0.1 wt.% or less of sulfur(S), and having a carbon equivalent(CE) of 4.3±0.04 wt.%; injecting a globulizer containing 2.0% of Mg into the molten metal at a ratio of 3.0 kg per 500 kg of the molten metal such that residual Mg is maintained in a product in the content of 0.004 to 0.001; and measuring temperature of the molten metal to directly inject the molten metal into a mold.
Abstract translation: 提供灰铸铁CGI铸铁组合物以确保稳定的材料，与现有的球墨铸铁基CGI相比获得优异的机械性能，并获得优异的质量稳定性，以及制造灰铸铁基 提供CGI铸铁。 制造灰铸铁基CGI铸铁的方法包括以下步骤：将以铁（Fe）为主要成分的灰铸铁基CGI铸铁组合物熔化，碳（C）为3.45〜3.55重量％ ，硅（Si）2.3〜2.4重量％，镁（Mg）0.003〜0.005重量％，铜（Cu）0.5〜0.7重量％，铬（Cr）0.04〜0.06重量％，铬 至0.08重量％的锡（Sn），0.3〜0.35重量％的锰（Mn），0.1重量％以下的磷（P）和0.1重量％以下的硫（S），并且具有 4.3％0.04％（重量）的碳当量（CE） 以3.0kg / 500kg熔融金属的比例将含有2.0％Mg的球形体注入到熔融金属中，使残留的Mg保持在产物中的含量为0.004〜0.001; 并测量熔融金属的温度以将熔融金属直接注入模具中。
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公开(公告)号：KR101198790B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100094718
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 워터자켓을 구비한 엔진은, 실린더헤드, 및 상기 실린더헤드와 일체로 형성되되, 배기출구집합부가 외측면에 형성되는 돌출부를 포함하되, 상기 돌출부 내부에 상부면을 따라서 형성되는 상부워터자켓, 상기 돌출부 내부의 하부면을 따라서 형성되는 하부워터자켓, 및 상기 돌출부의 상부면에서 하부면으로 관통하여 형성된 드릴공으로 형성되는 연결워터자켓을 포함한다.
따라서, 실린더헤드의 일측면에 형성된 돌출부의 그 내부에 워터자켓이 상부와 하부에 넓게 형성되며, 이들을 드릴공으로 형성된 연결워터자켓이 연결하는 구조로, 냉각수의 흐름이 좋아져 상기 실린더헤드를 효과적으로 냉각한다. 특히, 실린더헤드를 주조공정을 이용하여 워터자켓을 형성하고, 간단한 드릴 공정을 이용하여 상부워터자켓과 하부워터자켓을 연결할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100863430B1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：KR1020060128177
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/4264
Abstract: 본 발명은 실린더 헤드의 측부를 확장하여 배기 매니폴드의 러너 역할을 하는 배기통로를 일체로 형성한다. 따라서, 한정된 엔진룸 공간에서 배기 매니폴드와 차체와의 간섭을 줄일 수 있으며, 엔진 성능을 향상할 수 있다.
배기 매니폴드, 실린더 헤드, 배기포트, 배기통로, 배기관
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