公开(公告)号：KR101371918B1

公开(公告)日：2014-03-07

申请号：KR1020080050073

申请日：2008-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104 ,  F02D9/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 높은 원가상승 없이 가변 흡기 시스템을 모니터링할 수 있는 가변 흡기 시스템 및 그의 모니터링 방법에 관한 것이다.
VIS, 롱 런너, 쇼트 런너, 솔레노이드 밸브, 플레이트, 센서, 전기적 고장, 기계적 고장

公开(公告)号：KR1020090020849A

公开(公告)日：2009-02-27

申请号：KR1020070085458

申请日：2007-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B27/02 ,  F02M35/104

Abstract: A variable intake system for being mounted on the small engine room is provided to protect a VIS(Variable Induction System) valve link and an LTPS from the foreign material. A variable intake system for being mounted on the small engine room comprises the motor(2) mounted outside a plurality of inhalation runners; the VIS(Variable Induction System) valve link(4) combined in the axial movement(3); the VIS valve assay consisting of the VIS axis and VIS valve; the LTPS(Lever Type Throttle Position Sensor,8) connected in the inhalation runner outside in the VIS valve link; and the protector(13) covering the VIS valve link and the LTPS.

Abstract translation: 提供安装在小型发动机室上的可变进气系统，以保护VIS（可变感应系统）阀杆和外部材料的LTPS。 用于安装在小型发动机室上的可变进气系统包括安装在多个吸入流道外的马达（2） 阀杆（4）的VIS（变频感应系统）组合在轴向运动（3）中; VIS阀测试由VIS轴和VIS阀构成; 连接在VIS阀连杆外部的吸入流道中的LTPS（杠杆式节气门位置传感器8） 和覆盖VIS阀连杆和LTPS的保护器（13）。

公开(公告)号：KR1020090020122A

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：KR1020070084589

申请日：2007-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/40 ,  F02B27/02 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02M35/104

Abstract: A feed back sensor for variable intake system is provided to reduce cost for development of an additional engine by connecting to a tip-end part of valve shaft with a linking unit. A feed back sensor for variable intake system comprises a linking unit(31) and a sensing unit. The linking unit includes a link housing(23) having a rotational plate(21) in a tip-end part of valve shaft(1). The rotational plate connects to a vacuum actuator rotation bracket(41) with a link(25). The sensing unit is mounted on the linking unit and connects, through a coupling protrusion, to a gusset plate to be delivered movement of the link as torque.

Abstract translation: 提供用于可变进气系统的反馈传感器，以通过连接到具有连接单元的阀轴的末端部分来减少额外发动机的开发成本。 用于可变进气系统的反馈传感器包括连接单元（31）和感测单元。 连接单元包括在阀轴（1）的前端部分中具有旋转板（21）的连杆壳体（23）。 旋转板通过连杆（25）连接到真空致动器旋转支架（41）。 感测单元安装在连接单元上，并通过联接突起连接到角撑板上，作为扭矩传递链节的运动。

公开(公告)号：KR101305872B1

公开(公告)日：2013-09-09

申请号：KR1020070085458

申请日：2007-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명의 VIS(Variable Induction System)는 협소한 엔진룸으로 인한 컴팩트(Compact)한 흡기 러너에 적용되도록, 흡기 러너의 측면으로 모터(2)의 구동력을 발생하는 동력 앗세이(1)가 장착되고, 흡기 러너의 측면에서 모터의 동력으로 각 운동하는 VIS 밸브 링크(4)가 흡기 러너의 경로를 전환시키는 VIS 밸브 앗세이(5)를 작동시키며, VIS 고장진단을 위한 LTPS(8,Linkage type Throttle Position Sensor)가 VIS 밸브 링크(4)에 연동되도록 설치되고, LTPS(8)의 외부 노출부위를 가려 오염을 방지하는 프로텍터(13)가 LTPS(8)부위를 이용하여 장착됨에 따라, 협소한 엔진룸에 따른 엔진 레이 아웃(Lay Out)에서도 LTPS(8)의 설치가 용이하고 LTPS(8)의 오염도 방지할 수 있는 특징이 있게 된다.
흡기가변장치, 피드백센서,밸브

公开(公告)号：KR1020130121386A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：KR1020120044538

申请日：2012-04-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김승범 ,  김성근 ,  한동욱 ,  김판상

IPC: B60K31/00 ,  B60W50/038

Abstract: The present invention relates to a speed limiting system for a vehicle, which limits vehicle speed by corresponding to a speed limit. The speed limiting system for a vehicle includes an outer information obtaining unit obtaining driving environment information outside a vehicle and being mounted on the vehicle and a control unit which setting the speed limit by using driving information related to the driving of the vehicle and the driving environment information obtained by the outer information obtaining unit and performing a speed limiting operation mode for limiting the vehicle speed by corresponding to the predetermined speed limit. Thereby, the present invention can improve driving convenience and safety by automatically changing the speed limit of the vehicle by considering driving conditions inside the vehicle such as the current vehicle speed and gear steps and driving environments outside the vehicle such as a legal speed limit of a road and a road state. [Reference numerals] (110) User input unit;(120) Outer information obtaining unit;(122) Navigation module;(130) Display unit;(140) Control unit;(142) Speed limit motion mode;(AA) Driving information

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的速度限制系统，其相应于速度限制来限制车辆速度。 车辆的限速系统包括外部信息获取单元，其获取车辆外部的驾驶环境信息并安装在车辆上;以及控制单元，其通过使用与车辆的驾驶和驾驶环境相关的驾驶信息来设定速度限制 由外部信息获取单元获得的信息，并且执行用于根据预定速度限制来限制车辆速度的限速操作模式。 因此，本发明可以通过考虑车辆内部的驾驶状况，例如车辆的当前车速，档位和车辆外的驾驶环境，通过自动地改变车辆速度限制来提高驾驶便利性和安全性，例如 道路和道路状态。 （110）用户输入单元;（120）外部信息获取单元;（122）导航模块;（130）显示单元;（140）控制单元;（142）速度限制运动模式;（AA）驾驶信息

公开(公告)号：KR1020090124075A

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：KR1020080050073

申请日：2008-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104 ,  F02D9/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/40 ,  F02B27/02 ,  F02D9/02 ,  F02D41/22 ,  F02M35/104

Abstract: PURPOSE: A variable intake system and a monitoring method thereof are provided to minimize the discharge of exhaust gas by stopping the control of the variable intake system and limiting the ignition time and accelerator opening degree in case the malfunction of a solenoid valve is determined. CONSTITUTION: A monitoring method of a variable intake system comprises following steps. A solenoid valve is operated at one time in case of starting(S12). Signals are received from a lever position sensor of the solenoid valve which is adjacent to the lever of the solenoid valve. The position of the lever of the solenoid valve and position variation are studied using the signals of the lever position sensor of the solenoid valve(S14). The operation section of the lever of the solenoid valve is revised based on the signals of the lever position sensor of the solenoid valve(S16). Whether the location of the lever of the solenoid valve belongs to the normal range of the positional deviation or not is decided(S18).

Abstract translation: 目的：提供可变进气系统及其监控方法，以便在确定电磁阀故障的情况下，通过停止可变进气系统的控制并限制点火时间和加速器开度来最小化排气排放。 构成：可变进气系统的监测方法包括以下步骤。 启动时一次操作电磁阀（S12）。 从与电磁阀的杆相邻的电磁阀的杆位置传感器接收信号。 使用电磁阀的杆位置传感器的信号来研究电磁阀的杆的位置和位置变化（S14）。 基于电磁阀的杆位置传感器的信号来修改电磁阀的操纵杆的操作部分（S16）。 决定电磁阀的杆的位置是否属于位置偏差的正常范围（S18）。

公开(公告)号：KR100892701B1

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：KR1020070084589

申请日：2007-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02B27/02 ,  F02M35/104 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/40

Abstract: 본 발명의 목적은 밸브 샤프트 선단부로부터 장착 가능한 위치로 옵셋시켜 링크수단을 이용하여 밸브 샤프트의 선단부와 연결함으로써 구조적으로 동일한 엔진성능과 가변 흡기 시스템을 유지하며, 추가 엔진개발에 대한 원가절감 및 컴팩트한 차량에 장착할 수 있도록 하는 가변 흡기 시스템용 피드백 센서를 제공한다.
가변 흡기 시스템, 피드백 센서, 링크수단, 센싱수단

公开(公告)号：KR100667412B1

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：KR1020050080176

申请日：2005-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0245

Abstract: An LPG switch circuit of an LPI engine vehicle is provided to reliably control the engine by informing a driver of whether a fuel interruption valve and a fuel pump are properly driven. An LPG switch circuit of an LPI engine vehicle includes a pump relay(11) and an LPG switch. In the pump relay, a power source is connected to one end of a relay switch(1). A solenoid(3) and a fuel pump driver(5) of a fuel interruption valve are connected in parallel to the other end of the relay switch. One end of a relay coil(7) is connected to a main relay. The other end of the relay coil is connected to an electronic unit. The LPG switch is installed between a wire connecting the relay coil and an electronic control unit and the ground. The electronic control unit is an interface box electronic control unit for driving a high pressure injector injecting a fuel into a combustion chamber of an engine. The LPG switch is connected to a ground terminal of the IFB ECU to be grounded.

Abstract translation: 提供LPI发动机车辆的液化石油气开关电路，通过告知驾驶员燃料中断阀和燃油泵是否被正确驱动来可靠地控制发动机。 LPI发动机车辆的LPG开关电路包括泵继电器（11）和LPG开关。 在泵继电器中，电源连接到继电器开关（1）的一端。 燃料中断阀的螺线管（3）和燃油泵驱动器（5）并联连接到继电器开关的另一端。 继电器线圈（7）的一端连接到主继电器。 继电器线圈的另一端连接到电子单元。 LPG开关安装在连接继电器线圈和电子控制单元的接地线之间。 电子控制单元是用于驱动将燃料喷射到发动机的燃烧室中的高压喷射器的接口盒电子控制单元。 LPG开关连接到IFB ECU的接地端子接地。

公开(公告)号：KR1020070034261A

公开(公告)日：2007-03-28

申请号：KR1020050088746

申请日：2005-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F02M55/02 ,  F02M55/04

Abstract: 본 발명은 LPI 시스템의 고압맥동 노이즈 제거용 댐퍼에 관한 것으로서, 특히 봄베에서 배출된 연료가 인젝터로 공급되는 연료공급라인의 도중에 높은 연료압에 의한 맥동 노이즈의 감소를 위한 댐퍼를 형성하되, 상기 댐퍼는 입력니플과 출력니플이 서로 대향되는 위치에 형성된 하우징을 구비하고, 상기 하우징의 중간부에는 단면이 웨이브타입으로 형성된 스테인레스 재질의 다이아프램을 용접 결합하며, 다이아프램의 상부에는 고압 제어용 압력제어스프링을 탄지시켜 구성하므로서, 내구성이 뛰어나고, LPI 시스템의 연료공급라인으로 공급되는 고압의 연료 맥동음을 효율적으로 감쇄시킬 수 있으며, 다이아프램을 웨이브타입으로 형성하여 넓은 표면적 확보를 통해 댐핑효율을 향상시킴은 물론 연료압이 가해지는 방향을 분산시켜 하중 집중에 의한 제품의 불량 및 고장율이 하락하도록 한 LPI 시스템의 고압맥동 노이즈 제거용 댐퍼에 관한 것이다.
LPI, 고압 맥동, 댐퍼, 다이아프램, 스레인레스, 압력제어스프링, 내구성 향상,

Abstract translation: 本发明的目的是形成用于高电压脉冲噪声除去阻尼器的阻尼器，在脉动噪声的特定气缸减少由于该排出的燃料供给到喷射器在涉及用于LPI系统中，阻尼器的燃料供应管线在高燃料压力 是输入乳头和输出乳头壳体的中间部分，以及形成在彼此面对的位置的壳体，并且所述横截面被焊接接合而形成为波型，在光圈控制弹簧的高压控制压力的上部不锈钢膜片 所述hameuroseo丹吉尔该结构，具有优异的耐久性，能够有效地利用燃料脉动供给到LPI系统的燃料供应管线中的高压衰减，锡金通过形成隔膜作为波型中获得的大的表面面积提高了阻尼效率 当然，分配施加燃料压力的方向， 压力阻尼器用于消除LPI系统中的高压纹波噪音。

公开(公告)号：KR1020060031233A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040080184

申请日：2004-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김판상

IPC: F01P5/06 ,  F01P1/06

CPC classification number: F01N3/05 ,  F01P1/06 ,  F01P5/02 ,  F01P5/06 ,  F01P2001/005 ,  F01P2060/16 ,  Y02T10/20

Abstract: 본 발명은 흡/배기 역전 엔진이 탑재되는 차량의 경우에 엔진의 각종 센서부가 부착된 배기계가 냉각 팬의 후방에 위치됨으로 인해 발생될 수 있는 열해를 줄이기 위한 흡/배기 역전 엔진의 산소부 열해방지를 위한 에어 디플렉터에 관한 것으로,
엔진의 흡기계가 냉각팬의 후방에 위치되고, 엔진의 배기계가 대쉬 패널 측에 위치되는 흡배기 역전 엔진의 각종 센서부가 위치되는 배기계로 냉각팬 바람이 유도되도록 하기 위한 에어 디플렉터에 있어서,
엔진룸 하측으로 흐르는 냉각팬 바람의 방향을 엔진의 배기계를 향하여 수직상으로 전환시키기 위한 소정면적을 갖는 플레이트와, 상기 플레이트의 하측으로 서브 프레임에 고정키 위해 연장되어 형성되는 고정날개부와, 상기 플레이트의 양측으로 차량의 전방을 향해 소정구간 돌출형성되는 가이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
에어 플레이트, 흡/배기 역전 엔진, 서브 프레임