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公开(公告)号：KR20210027599A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190106275A
申请日：2019-08-29
IPC: B60R21/231 , B60N2/22 , B60R21/00 , B60R21/268
CPC classification number: B60R21/23138 , B60N2/2213 , B60R21/268 , B60R2021/0006 , B60R2021/0055
Abstract: 차량 시트백의 측면에 설치되고, 전개 시 탑승자의 측면을 보호하는 에어백 모듈; 및 차량 시트백의 측면에 내장되어 에어백 모듈과 연결되고, 차량 시트백의 리클라이닝과 연동하여 에어백 모듈을 차량 시트백 측면에서 상방 또는 하방으로 슬라이딩시키는 이동부;를 포함하는 차량 측면 에어백 장치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR102224159B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020150147908A
申请日：2015-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/087 , B60R5/044 , B62D25/10 , F16H1/166 , F16H19/04
Abstract: 본 발명은 트렁크 턱의 높이를 조절해주어 트렁크에 화물을 적재할 때 사용자가 용이하게 화물을 적재할 수 있도록 하는 차량의 트렁크 턱 높이 조절 장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 트렁크 리드의 개폐 여부를 감지하는 트렁크 개폐 감지 센서; 트렁크 개폐 감지 센서의 신호로부터 트렁크 리드의 개폐 여부를 확인하여 트렁크 리드의 개폐 상태에 따라 차량의 트렁크 턱 높이를 조절하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부; 및 제어부의 제어신호에 따라 작동하는 전자 가변식 트렁크 턱을 포함하고, 상기 전자 가변식 트렁크 턱은, 트렁크 개구부의 하부 구조물인 트렁크 턱을 형성하는 부재로서, 상하 이동되어 높이 조절이 가능하도록 차체 패널에 설치되는 트렁크 턱 부재; 및 제어부의 제어신호에 따라 작동하여 트렁크 턱 부재를 상하로 이동시킴으로써 차량의 트렁크 턱 높이가 조절되도록 하는 구동장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 턱 높이 조절 장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR101316414B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110131845
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00692
Abstract: 본 발명은 콘솔벤트덕트를 형성하기 위해 외부로 돌출되는 구조물을 필요로 하지 않아 보다 컴팩트한 구성이 가능하고 그에 따라 차량에의 탑재성이 향상되며, 공기가 토출되는 각 출구를 선택하는 조작감이 향상되고 각 출구 사이의 씰링성이 향상되어, 궁극적으로 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101124951B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090107983
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 히터 코어(30) 또는 증발기(20)를 통과한 공기의 유동 통로인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 차량용 공조케이스(10)에 있어서, 상기 플로어 벤트(13)를 이루는 측벽 중 상기 히터 코어(30)와 인접한 측벽(14)에 주름진 형상의 요철 돌기(14a)를 형성한 차량용 공조케이스가 소개된다. 이러한 차량용 공조케이스에 따르면, 플로어 벤트를 통하여 차량의 실내로 분출되는 온풍의 온도 저하가 방지될 수 있게 된다.
공조장치, 공조케이스, 플로어 벤트, 요철 돌기-
公开(公告)号：KR101406651B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120127636
申请日：2012-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
Abstract: 공조된 공기를 토출하는 토출부가 형성되고, 토출부에는 전방측에서 후방측으로 차례로 배치되는 디프벤트, 메인벤트, 플로어벤트 및 후석벤트가 형성되며, 플로어벤트는 메인벤트의 후방 양측에 한 쌍으로 형성되고 후석벤트는 플로어벤트의 사이에 형성된 공조하우징; 및 상기 공조하우징의 토출부에서 슬라이딩되는 패널형상이며, 전반부에 라인형상의 전방개구홀이 형성되고, 후반부에 양측으로 이격된 한 쌍의 메인개구홀이 형성되며, 메인개구홀의 이격된 사이 지점의 후방에 말단개구홀이 형성된 모드도어;를 포함하는 차량의 공조장치가 소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140062557A
公开(公告)日：2014-05-26
申请号：KR1020120127636
申请日：2012-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
Abstract: Disclosed is an air-conditioning apparatus for a vehicle including an air-conditioning housing and a mode door. The air-conditioning housing is provided with an outlet portion for discharging air-conditioned air, and the outlet portion is formed with a defrost vent, a main vent, a pair of floor vents and a rear seat vent in an orderly fashion from the front to the rear. The pair of floor vents is formed at both sides in the rear of the main vent, and the rear seat vent is formed between the floor vents. The mode door is formed in a panel shape and slid at the outlet portion of the air-conditioning housing. A front portion of the mode door is provided with a front opening of a line shape, and a rear portion is provided with a pair of main openings spaced apart from each other at both sides. A distal opening is formed at a rear portion of the space between the main openings.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的空调装置，其包括空调壳体和模式门。 空调壳体设有用于排出空气调节空气的出口部分，出口部分从前面有序地形成有除霜通风口，主通风口，一对地板通风孔和后排气口 到后面 一对地板通风口形成在主通风口后部的两侧，后座通风口形成在地板通风口之间。 模式门形成为板状，并在空调壳体的出口部分滑动。 模式门的前部设置有线形的前开口，后部设置有在两侧彼此间隔开的一对主开口。 在主开口之间的空间的后部形成有远端开口。
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公开(公告)号：KR1020110051417A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090107983
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to prevent the lowering of the temperature of hot air blown to the interior of the vehicle through a floor vent by the formation of an uneven protrusion on the side wall of the vent floor adjacent to the heater core. CONSTITUTION: An air conditioner case(10) for vehicles comprises a defrost vent(11), a face vent(12), and a floor vent(13). Air passing through a heater core(30) or an evaporator flows in the defrost vent, the face vent, and the floor vent. An uneven projection(14a) is formed in a side wall(14) which is adjacent to the heater core. The uneven projection is corrugated along the flow direction of air.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调器，以通过在与加热器相邻的通风口底板的侧壁上形成不平坦突起来防止通过地板通风口吹向车辆内部的热空气的温度降低 核心。 构成：用于车辆的空调机壳（10）包括除霜通风口（11），面通风口（12）和地板通风口（13）。 通过加热器芯（30）或蒸发器的空气在除霜通风口，面孔和地板通风口中流动。 在与加热器芯相邻的侧壁（14）中形成有不均匀的突起（14a）。 不均匀的凸起沿着空气的流动方向是波纹的。
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公开(公告)号：KR1020130065123A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131845
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00692
Abstract: PURPOSE: An HVAC assembly of a vehicle is provided to remove the need of a console vent cover by employing a structure where the floor ducts and a console vent duct are partitioned off an integrated path by inner barriers at a position close to the floor outlets and a console vent outlet. CONSTITUTION: An HVAC(Heating, Ventilating, Air Conditioning) assembly of a vehicle comprises an HVAC case(5), floor outlets, a console vent outlet, floor ducts, and a console vent duct(13). The console vent outlet is separately formed between the divided floor outlets. The floor ducts are connected to both the floor outlets, respectively. The console vent duct is connected through between the floor ducts to the console vent outlet and guides the air discharged from the console vent outlet to the bottom. A vent outlet(17) and a defrost outlet(19) are arranged to form an arc cross section close to the floor outlets and the console vent outlet on the top of the HVAC case. A thin film type mode change door with a connection window is contacted and slid on the inner side of the arc cross section to connect inside the HVAC case to the floor outlet, the vent outlet, or the defrost outlet.
Abstract translation: 目的：提供车辆的HVAC组件，以通过采用这样的结构来消除对控制台通风口盖的需要，其中地板管道和控制台通风管道在靠近地板出口的位置处由内部障碍物从集成路径分隔开，并且 控制台通风口。 构成：车辆的HVAC（加热，通风，空调）组件包括HVAC箱（5），地板出口，控制台排气口，地板管道和控制台通风管道（13）。 控制台排气口分开形成在分开的地板出口之间。 地板管道分别连接到地板出口。 控制台通风管道通过地板管道连接到控制台排气口，并将从控制台通风口排出的空气引导到底部。 排气口（17）和除霜出口（19）被布置成在HVAC壳体的顶部上形成靠近地板出口和控制台出口的弧形横截面。 具有连接窗的薄膜式换模门在电弧横截面的内侧接触并滑动，以将HVAC壳体内部连接到地板出口，通风口或除霜口。
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公开(公告)号：KR1020110038832A
公开(公告)日：2011-04-15
申请号：KR1020090096001
申请日：2009-10-09
Inventor： 김형주
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/10 , F16C11/06
Abstract: PURPOSE: A lower arm structure is provided to reduce the weight and material costs of a lower arm by simplifying the lower arm structure. CONSTITUTION: A lower arm structure comprises a lower arm body(100) and a reinforcing plate(500). The lower arm body comprises a three-point fastening end. The three-point fastening end has a ball joint fastening end(110), an A bush fastening end(120), and a G bush fastening end(130). The reinforcing plate is formed in the inner center of the lower arm body and reinforces the strength of the lower arm body.
Abstract translation: 目的：提供下臂结构，通过简化下臂结构来降低下臂的重量和材料成本。 构成：下臂结构包括下臂体（100）和加强板（500）。 下臂体包括三点紧固端。 三点紧固端具有球窝紧固端（110），A衬套紧固端（120）和G衬套紧固端（130）。 加强板形成在下臂体的内部中心，并增强了下臂体的强度。
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公开(公告)号：KR1019980059467A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078809
申请日：1996-12-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김형주
IPC: B60Q1/50
Abstract: 본 발명은 캐빈의 후방에 적재함이 마련되는 화물자동차의 적재함에 과도한 화물을 적재하지 않도록 하는 화물자동차의 과적표시장치에 관한 것으로, 종래에는 별도의 계근장치를 통하지 않고서는 화물자동차의 적재중량을 확인할 수 가 없었기 때문에 운전자도 과적여부를 잘 알지 못할 뿐 아니라 단속에도 많은 어려움이 있는 실정이었던 바, 적재함(3)의 하단에 압전소자를 이용하여 압력에 따라 전압이 변화하는 압력감지기(4)를 설치하고, 이 압력감지기(4)를 콘트롤유니트(6)와 접속하여 캐빈(2)의 외부 상단에 실치한 다수의 표시등(5)을 순차 점등시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 과적여부를 외부에서 한 눈에 알아볼 수 있게 되어 운전자가 스스로 과적하지 않도록 주의를 기울일 수 있게 되고, 과적한 경우에는 쉽게 단속할 수 있게 되어 단속효율을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
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