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公开(公告)号：KR102224144B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190048245A
申请日：2019-04-25
CPC classification number: H02M7/003 , B60L50/51 , H02K11/33 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02M7/44 , H05K7/20927 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , Y02T10/64 , Y02T10/70 , Y02T10/72 , Y02T90/40
Abstract: 본 발명은 모터 일체형 인버터를 가지는 모터 시스템에 관한 것으로서, 인버터 내부의 레이아웃 및 냉각 구조가 최적화되고, 부품 수 축소를 통해 원가 절감이 가능해지는 모터 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 모터와 인버터를 포함하여 구성되고, 상기 인버터가 모터에 결합되어 인버터와 모터가 일체형 구조를 가지며, 상기 인버터가 정해진 부위에서 벤딩된 형상으로 구비되어, 상기 벤딩된 부위를 기준으로 나뉘어지는 인버터의 양측 부분이 각각 모터의 외측면에 밀착된 상태로 접합되어 결합되고, 상기 인버터의 양측 부분 내측에 인버터를 구성하는 부품들 중 각각 정해진 부품들이 나뉘어 내장되는 것을 특징으로 하는 모터 일체형 인버터를 가지는 모터 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110045112A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101514
申请日：2009-10-26
CPC classification number: H02M1/44 , B60L11/1805 , B60L2270/142 , B60L2270/147 , H02M7/53873 , Y02T10/7005 , Y10T29/43
Abstract: PURPOSE: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching is provided to effectively reduce switching noise generated in a power module during the operation of an inverter. CONSTITUTION: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching comprises the following steps. A real voltage waveform or a real current waveform is measured in a Y-capacitor after the capacitor module is configured by presetting the capacity of the Y-capacitor. Each frequency component is extracted by filtering the real voltage waveform or the real current waveform according to a frequency band and then a parallel equivalent circuit is configured. An impedance resistor, an inductor, and a capacitor are combined according to each frequency component in the parallel equivalent circuit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于构造使用阻抗匹配的逆变器的电容器模块电路的方法，以有效地降低在逆变器操作期间在功率模块中产生的开关噪声。 构成：使用阻抗匹配构建逆变器的电容器模块电路的方法包括以下步骤。 在通过预置Y电容器的容量配置电容器模块之后，在Y电容器中测量实际电压波形或实际电流波形。 通过根据频带对实际电压波形或实际电流波形进行滤波来提取各频率分量，然后构成并行等效电路。 根据并联等效电路中的每个频率分量组合阻抗电阻器，电感器和电容器。
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公开(公告)号：KR100890132B1
公开(公告)日：2009-03-20
申请号：KR1020070123277
申请日：2007-11-30
Inventor： 신동민
Abstract: A double insulating structure of an engine is provided to prevent the engine noise is delivered through the heater hose to the heater unit and the indoor noise of the vehicle is increased, whereby the heater hose is not directly connected to the heater connection pipe of the engine. A double insulating structure of an engine comprises an insulation hose(12) whose one end is connected to a heater connection pipe(11) of the engine(10), an insulation pipe(13) whose one end is connected to the insulation hose and which is fixed to the engine, and a heater hose(14) whose one end is connected to the insulation pipe and the other end is connected to a heater unit. The insulation pipe has an engine connection piece(13a) on one side.
Abstract translation: 提供发动机的双重绝缘结构，以防止发动机噪声通过加热器软管输送到加热器单元，并且车辆的室内噪声增加，由此加热器软管不直接连接到发动机的加热器连接管 。 发动机的双重绝缘结构包括绝缘软管（12），其一端连接到发动机（10）的加热器连接管（11），绝缘管（13）的一端连接到绝缘软管， 固定到发动机的加热器软管（14），其一端连接到绝缘管，另一端连接到加热器单元。 绝缘管在一侧具有发动机连接片（13a）。
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公开(公告)号：KR101714150B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电力转换模块。 该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。 电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。 水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。 空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。 与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。
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公开(公告)号：KR1020160133022A
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电力转换模块。 该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。 电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。 水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。 空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。 与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101655515B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140049083
申请日：2014-04-24
CPC classification number: H02P6/14 , H02M3/00 , H02P6/34 , H05K7/1432
Abstract: 본발명은자동차의통합형전력변환장치에관한것으로, 인버터및 컨버터(엘디씨)에미치게되는통합제어보드의전자파영향을최소화하여성능을향상하고, 적절한부품배치및 단순한레이아웃을통해부품장착을위한하우징의바닥면면적을축소할수 있는자동차의통합형전력변환장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 모터구동용인버터와저전압출력용컨버터가통합구성된통합형전력변환장치로서, 상기인버터와컨버터는하우징의내부바닥면에배치되고, 차폐판이상기하우징의내부바닥면에서일정높이위에설치되고, 상기인버터및 컨버터의제어를위한통합제어보드가상기차폐판의상면에배치된것을특징으로하는자동차의통합형전력변환장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101339220B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020080115631
申请日：2008-11-20
Inventor： 신동민
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 워터 템퍼레이쳐 컨트롤러는, ⅰ)서로 분리 가능한 하우징 형태의 제1,2 바디와, ⅱ)상기 제1 및 제2 바디 사이에 구성되어 상기 제1 및 제2 바디를 상호 결합하고, 상기 제1 및 제2 바디 사이의 냉각수 누출을 저지하며, 엔진으로부터 상기 제1 및 제2 바디로 전달되는 진동을 흡수하는 방진유닛을 포함하며, 상기 방진유닛은 서로 마주하는 상기 제1 및 제2 바디의 단부에 삽입되는 고무 파이프와, 상기 고무 파이프의 내부에 설치되며 상기 제1 및 제2 바디의 단부로 각각 고정되는 보강부재와, 상기 보강부재의 양단부와 그 양단부에 대응하는 상기 제1 및 제2 바디의 단부 사이에 각각 개재되는 시일링을 포함하여 이루어진다.
워터 템퍼레이쳐 컨트롤러, WTC-
公开(公告)号：KR101209686B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100122656
申请日：2010-12-03
CPC classification number: H05K7/20254 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 본발명은하이브리드자동차나전기자동차에설치되어있는인버터나 LDC 등과같은전기부품들을효과적으로냉각시켜주는장치에관한것이다. 본발명은하이브리드용전기장치1의상부유로와전기장치2의하부유로가쿨링세퍼레이터에의해분리되도록하는방식을채택하여전기장치1과전기장치2의냉각유로를분리운용하는새로운형태의냉각시스템을구현함으로써, 전기장치1과전기장치2의균일한냉각성능을보장할수 있는동시에전체적으로우수한방열성능을확보할수 있는하이브리드및 전기자동차용전기장치의냉각장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120061366A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122656
申请日：2010-12-03
CPC classification number: H05K7/20254 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: PURPOSE: A cooling device for electric parts in hybrid and electric vehicles is provided to reduce thermal affects between two electric parts by using separate cooling water for each electric part. CONSTITUTION: An upper first electric part(10) and a lower second electric part(11) are stacked. Upper and lower cooling water paths are formed between the first and second electric parts. The cooling water paths are formed in a structure in which an inlet(13) on one side is connected to an outlet on the other side. A plate-type cooling separator(15) is installed in the boundary between the cooling water paths formed on the underside of the first electric part and the top of the second electric part. Cooling water drawn into the inlet is divided into the upper and lower cooling water paths, and the divided cooling water is discharged to the outlet.
Abstract translation: 目的：提供混合动力和电动车辆电气部件的冷却装置，通过为每个电气部件使用单独的冷却水来减少两个电气部件之间的热影响。 构成：堆叠上部第一电气部件（10）和下部第二电气部件（11）。 在第一和第二电气部件之间形成有上下冷却水路径。 冷却水路径形成为一侧的入口（13）与另一侧的出口连接的结构。 在形成在第一电气部件的下侧的冷却水路径与第二电气部件的顶部之间的边界上安装有板式冷却分离器（15）。 吸入入口的冷却水分为上，下冷却水路，分流冷却水排放到出口。
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公开(公告)号：KR101510056B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140057517
申请日：2014-05-14
Inventor： 신동민
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/08 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L15/007 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M1/00 , H02M3/33507 , H02M3/33569 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M2001/0058 , H05K7/209 , H05K7/20927 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/92
Abstract: 본발명은자동차의하이브리드전력제어장치에관한것으로, 특히효율적인냉각구조를적용하여냉각효율을개선하는동시에, 인버터, 컨버터, 제어부를하나의밀폐공간에단순한구조로패키징하여사이즈축소를도모하는자동차의하이브리드전력제어장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 하우징내 상하일측에배치되는인버터모듈과상기하우징내 상하타측에배치되는 LDC 모듈및 상기하우징내 탈착가능하게조립되는부품실장부를포함하며, 상기인버터모듈은, 복수의파워모듈; 상기각 파워모듈의양면에열전달가능하게접촉되고, 상기부품실장부의상하일측에조립되는냉각기; 상기냉각기의일측에열전달가능하게적층된형태로상기부품실장부의상하일측에조립되는커패시터모듈;을포함하여구성된것을특징으로하는자동차의하이브리드전력제어장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的混合动力控制装置。 本发明的目的是提供一种车辆的混合动力控制装置，其能够以简单的结构将逆变器，转换器和控制单元封装在单个密封空间中，同时提高冷却效率来减小其尺寸 通过应用有效的冷却结构。 车辆的混合动力控制装置包括：逆变器模块，其布置在壳体中的一个垂直侧上; LDC模块，其布置在所述壳体中的另一个垂直侧上; 以及组装以在壳体中附接/拆卸的部件安装单元。 逆变器模块包括：多个电源模块; 与每个功率模块的两侧接触以允许热传递并组装在部件安装单元的一个垂直侧上的冷却器; 以及电容器模块，其被组装在所述部件安装单元的一个垂直侧上，所述电容器模块被堆叠以允许在所述冷却器的一侧的热传递。
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