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公开(公告)号：KR101558614B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020100083976
申请日：2010-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 하나의모터를통해모드도어및 템프도어와같은복수의도어가구동할수 있는차량공조장치의도어액츄에이터가소개된다. 이도어액츄에이터는케이스(600)에내장되는모터(100)의출력웜휠(110)과, 출력웜휠(110)과맞물림이가능한작동축상에배치되는제1변환기어(210)와, 제1변환기어(210)의하측에위치되도록작동축상에배치되는제2변환기어(310)와, 제1변환기어(210) 및제2변환기어(310)가출력웜휠(110)에선택적으로맞물려지도록작동축에서제1변환기어(210) 및제2변환기어(310)를이동시키는작동로드(410)와, 작동로드(410)와병렬로배치되어작동로드(410)에작동력을인가하는솔레노이드밸브(400)와, 제2변환기어(310)의하측에설치되는탄성스프링(500)을포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101180795B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020100098508
申请日：2010-10-08
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 공조제어방법에 관한 것으로서, 차량 배터리 충전 동안 또는 충전 후 차량이 주행을 시작한 상태에서 실내난방에 소모되는 전력량을 줄이면서 충전 후 차량 출발시 최적의 배터리 충전 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 주행 가능 거리를 연장시킬 수 있는 전기자동차의 공조제어방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 사용자가 조작수단에서 공조장치를 작동시키기 위한 조작을 하고 실제 차량 운행을 시작하고자 하는 주행시작시간 및 실내 목표온도를 설정, 입력하는 과정; 공조제어기가 원격제어기에서 전송되는 신호를 수신하여 설정된 주행시작 전에 실내난방을 위한 공조제어를 수행하는 과정; 및 공조제어기가 배터리 제어기와 통신하여 실내난방이 이루어지는 동안 또는 실내난방 중지 후 외부충전장치에 의해 실내난방으로 방전된 배터리의 충전이 이루어지도록 하는 단계;를 포함하는 전기자동차의 공조제어방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110023481A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081396
申请日：2009-08-31
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092 , B60R7/04 , F16H1/28
Abstract: PURPOSE: A structure for installing a rear monitor with an arm rest is provided to reduce the amount of components by modularizing an arm rest and a rear monitor. CONSTITUTION: A structure for installing a rear monitor with an arm rest comprises an armrest, a rear monitor mounter, a vertically rotating motor(300), and a rear monitor(500). A recessed part is formed on the top surface of the arm rest. An armrest hinge unit is formed in one side of the armrest. The rear monitor mounter is installed in the recessed part and is rotated around a shaft which is parallel to an armrest hinge shaft(120). The rotating motor is coupled to the armrest hinge unit and vertically rotates the rear monitor mounter.
Abstract translation: 目的：提供用于安装带扶手的后监视器的结构，以通过模块化扶手和后监视器来减少部件的数量。 构成：用于安装带扶手的后监视器的结构包括扶手，后监视器安装器，垂直旋转马达（300）和后监视器（500）。 在扶手的顶面形成有凹部。 扶手铰链单元形成在扶手的一侧。 后监视器安装器安装在凹部中并围绕平行于扶手铰链轴（120）的轴旋转。 旋转马达与扶手铰链单元联接，并使后监视器安装器垂直旋转。
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公开(公告)号：KR101610968B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020100040755
申请日：2010-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 터널의진입전, 차량실내의이산화탄소발생량을효과적으로제어할수 있는차량내 이산화탄소제어시스템및 방법이소개된다. 차량내 이산화탄소제어방법은, 차량진행방향전방에터널이위치하는지를판단하는과정; 차량전방에터널이위치한경우해당터널의통과시간을예측하는과정; 상기터널통과시간를고려하여차량이터널통과한후 차량실내에증가될이산화탄소농도를예측하는과정; 및상기예측된이산화탄소농도를고려하여차량실내의현재이산화탄소농도가감소되도록, 차량의터널진입전 차량실내로유입되는송풍량을조절하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120059902A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121397
申请日：2010-12-01
Abstract: PURPOSE: A power conversion unit is provided to heat inside a vehicle by using heat generated from an electric power converting unit. CONSTITUTION: A vehicle comprises an engine(121), a motor(141), and a first heater core (111), an electric power converting section (131), a second heater core (112), a second radiator (135), a first valve, and a second valve (134). The motor is respectively or concurrently drive with the engine. The first heater core provides heat to inside the vehicle after being delivered heat from the motor. The electric power converting unit converts electric power provided to the motor. The second heater core provides heat which is transmitted from in the electric power converting unit to inside the vehicle. The second radiator cools heat generated from the electric power converting unit. The first valve controls cooling water which flows from the electric power converting unit to the second heater core. The second valve controls cooling water which flows from the electric power converting unit to the second radiator.
Abstract translation: 目的：通过使用从电力转换单元产生的热量，提供电力转换单元来加热车辆内部。 构成：车辆包括发动机（121），马达（141）和第一加热器芯（111），电力转换部（131），第二加热器芯（112），第二散热器（135） 第一阀和第二阀（134）。 电动机分别或同时驱动发动机。 第一加热器芯在从电动机传递热量之后向车内提供热量。 电力转换单元转换提供给电动机的电力。 第二加热器芯提供从电力转换单元传递到车辆内部的热量。 第二散热器冷却从电力转换单元产生的热量。 第一阀控制从电力转换单元流向第二加热器芯的冷却水。 第二阀控制从电力转换单元流向第二散热器的冷却水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101189411B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100082426
申请日：2010-08-25
Abstract: 본 발명에 따른 전동 커튼 장치는, 차량의 윈도우를 통해 차량의 실내로 유입되는 태양광을 차단하는 차광 커튼, 차광 커튼의 상단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 차광 커튼과 함께 상하 방향으로 이동 가능한 상단 바, 차광 커튼의 하단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 회전에 의해 상기 차광 커튼을 권취 또는 권출하는 커튼 롤러, 차광 커튼의 하측에 구비되고 내부에 압축 상태의 탄성 부재를 포함하여 일정 방향으로 복원력을 제공하는 복원력 제공부, 차광 커튼의 폭 방향 일측 또는 양측에 구비되고 상단 바와 복원력 제공부를 연결하며 복원력 제공부에서 제공하는 복원력에 의해 상기 상단 바를 상측으로 이동시키려는 경향을 가지는 가이드 로드 및 커튼 롤러에 연결되고 차광 커튼의 권취 방향으로 상기 커튼 롤러를 회전시켜 차광 커튼을 매개로 상단 바를 하측으로 이동시키는 구동 모터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120019730A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083124
申请日：2010-08-26
CPC classification number: B60H1/03 , B60H1/00778 , B60H1/14 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: PURPOSE: A heat managing system for a hybrid vehicle and a method thereof are provided to enhance the heating efficiency for heating inside the vehicle better than the heating efficiency while the engine stops by using cooling water of the engine. CONSTITUTION: A heat managing system for a hybrid vehicle comprises a heater core(20), a heat exchanger(40), a cooling water line(51), a cooling water pump, and a bypass valve(53). The heater core heat exchanges the cooling water passed through the engine and discharged air from indoor of the vehicle. The heat exchanger heat exchanges a heat exchange media passing through driving components. The cooling water line is installed between the heater core and heat exchanger so that the cooling water circulates. The cooling water pump is installed in the cooling water line. The bypass valve is installed in the cooling water line of the engine side. The bypass is controlled to be opened and closed by a driving or stationary sates of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的热管理系统及其方法，以通过使用发动机的冷却水而使发动机停止时提高车辆内部的加热效率。 构成：混合动力车辆的热管理系统包括加热器芯（20），热交换器（40），冷却水管线（51），冷却水泵和旁通阀（53）。 加热器芯热交换通过发动机的冷却水和来自车辆的室内的排出的空气。 热交换器热交换通过驱动部件的热交换介质。 冷却水管线安装在加热器芯和热交换器之间，使冷却水循环。 冷却水泵安装在冷却水管路中。 旁通阀安装在发动机侧的冷却水管路中。 旁路被控制为由发动机的驱动或固定的位置打开和关闭。
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公开(公告)号：KR101114582B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020090081396
申请日：2009-08-31
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092
Abstract: 본 발명은 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 상면에 함몰부(110)가 형성되며 일측에 암레스트 힌지부(130)가 형성된 암레스트(100);와 암레스트 힌지축(120)과 평행한 축을 중심으로 회전 가능한 구조로 상기 함몰부(110)에 설치된 리어 모니터 마운터(200);와 상기 암레스트 힌지부(130)에 결합되어 상기 리어 모니터 마운터(200)를 회전시키는 수직회전모터(300);와 상기 리어 모니터 마운터(200)에 연결되어 상기 리어 모니터 마운터(200)의 회전 각도에 따라 상기 함몰부(110)에 인입 및 인출되는 리어 모니터(500)를 포함하는 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조이다.
본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 센터 콘솔 주변의 공간 활용도를 높일 수 있고, 리어 모니터의 구동 모터 소형화 및 소음 저감이 가능하다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 암레스트와 리어 모니터가 일체로 설치되기 때문에 미관상 보기 좋으며, 모듈화하여 용이하게 설치할 수 있다는 장점이 있다.
리어 모니터, 모듈화, 경량화, 유성기어, 베벨기어-
公开(公告)号：KR1020110128566A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048084
申请日：2010-05-24
Abstract: PURPOSE: A clamp of a sun visor is provided that the anchoring force of clamp is increased and the shaking of clamp is prevented in the pivot arm rotation. The shaking of the sun visor, and the tactile feel and stable anchoring force can be obtained. CONSTITUTION: A clamp of a sun visor comprises a clamp(220) and a housing(210). The clamp protects part of the outer circumference of the pivot arm. The housing comprises a fixed beam(213) uniting the clamp. The clamp is included of a clamping portion(221), an one side joint(222), and the other side joint(223). The clamping portion shaped U feature covering part of the outer circumference of the pivot arm. The clamping portion forms a slant face(221a) supporting the hanging groove in single-side. The slant face is formed to the dissimilar side joint to slope to inside. The one side joint is expanded from one end of the clamping portion to one side lower part of the fixed beam. The other side joint is expanded from the other end of the clamping portion to the dissimilar side lower part of the fixed beam. The other side joint is that the hanging protrusion hanging and is fixed is formed in the hanging piece.
Abstract translation: 目的：提供遮阳板的夹具，使夹具的锚定力增加，并且在枢轴转动中防止夹具的晃动。 可以获得遮阳板的晃动，触感和稳定的锚固力。 构成：遮阳板的夹具包括夹具（220）和壳体（210）。 夹具保护枢转臂的外周的一部分。 壳体包括将夹具结合在一起的固定梁（213）。 夹具包括夹紧部分（221），单侧接头（222）和另一侧接头（223）。 夹紧部分U形部分覆盖枢转臂的外周的一部分。 夹持部形成单侧支撑悬挂槽的倾斜面（221a）。 倾斜面形成于不相似的侧关节，以斜向内侧。 一侧接头从夹持部的一端向固定梁的一侧下部扩大。 另一侧接头从夹紧部分的另一端扩展到固定梁的不同侧下部。 另一侧接头是挂在悬挂件上的悬吊突起被固定。
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公开(公告)号：KR101071773B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090097473
申请日：2009-10-14
Abstract: 본발명은전기자동차의공기조화장치에관한것으로서, 인버터의폐열을실내난방용으로이용할수 있도록구성됨으로써, 보다효율적인난방이가능해지고, 특히실내난방을위한배터리전력의소모량을줄일수 있어주행거리와연비를향상시킬수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 또한본 발명은인버터의냉각과인버터를이용한난방, 공기정화기능을모두구현할수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 이를위해, 공기를송풍하는블로워와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받을수 있도록설치된인버터와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받아정화후 차량실내로공급하도록설치된공기정화장치와; 상기블로워에의해송풍되는공기를상기인버터와공기정화장치로배분하여공급하도록설치된제2밸브와; 상기인버터를통과한공기를차량실외로배출하거나상기공기정화장치로공급하도록설치된제3밸브;를포함하고, 상기인버터와공기정화장치를통과한공기가차량실내로공급되어실내난방이이루어지도록구성된전기자동차의공기조화장치가개시된다.
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