公开(公告)号：KR101795403B1

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：KR1020160079560

申请日：2016-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김도회 ,  박창호 ,  박지웅 ,  강찬영 ,  김해웅 ,  김민수

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/16

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/04 ,  B62D25/081 ,  B62D25/082 ,  B62D25/085 ,  B62D25/088 ,  B62D25/14 ,  B62D25/08 ,  B62D25/145 ,  B62D25/16

Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 엔진룸과승객실을구분짓는대시패널; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의하부에결합된프런트사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합된펜더에이프런멤버; 하부가상기프런트사이드멤버에결합되고, 상부는상기펜더에이프런멤버에결합되는프런트쇽 업소버하우징; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합되고, 차량의폭 방향을따른양단부는상기프런트쇽 업소버하우징에오버랩되어결합된카울크로스멤버; 및상기프런트쇽 업소버하우징의차량의폭 방향을따른내측면에부착되고, 그상부는상기카울크로스멤버에결합된프런트쇽 업소버하우징사이드멤버를포함하여, 전방충돌대응성능이향상된다.

公开(公告)号：KR1020170007565A

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：KR1020150096961

申请日：2015-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김성우 ,  박창호

IPC: B62D21/11 ,  B62D21/15 ,  B62D21/02 ,  B62D21/10

Abstract: 차체멤버체결구조가개시된다. 차체를구성하는제1차체멤버와제2차체멤버를체결하는체결구조에있어서, 상기제1차체멤버에부착된보강부재; 상기제1차체멤버에부착되고, 상기보강부재보다차량의높이방향을따른하부에배치된보강브래킷; 상기보강부재와상기보강브래킷을각각관통하여돌출하고, 상기보강부재및 상기보강브래킷과결합해서상기제2차체멤버에체결되는체결볼트를포함하여, 차체멤버들의체결부에서차체의입력점강성을효과적으로증대시킬수 있다.

Abstract translation: 公开了一种车身构件紧固结构。 1。一种用于紧固构成车辆主体的第一主体构件和第二主体构件的紧固结构，所述紧固结构包括：加强构件，所述加强构件附接至所述第一主体构件; 加强支架，所述加强支架附接到所述第一本体构件并且沿着所述车辆的高度方向布置在所述加强构件下方; 加强构件和分别通过突起所述加强支架，并与所述加强部件和所述加强支架和所述第二紧固包括于车身构件的紧固螺栓结合，主体在主体构件的连接部接收点刚性 可以有效增加。

公开(公告)号：KR1020020041651A

公开(公告)日：2002-06-03

申请号：KR1020000071324

申请日：2000-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창호

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A reinforcement panel mounted between a driver and an engine is provided to integrally connect a lower panel and an auxiliary panel fixed to the lower panel for restraining the force moving the lower panel rearwardly, thereby minimizing the safety accidents of a driver. CONSTITUTION: A reinforcement panel mounted between a driver and an engine includes an auxiliary panel(5) fixed to a lower panel(2) and mounted with an extension part(6) which surrounds a "U"-shaped reinforcement element(3), an end of the "U"-shaped reinforcement element being fixed between an upper panel(1) and a longitudinal reinforcement panel(4).

Abstract translation: 目的：安装在驾驶员和发动机之间的加强板被设置成一体地连接下面板和固定到下面板的辅助面板，以限制向后移动下面板的力，从而最小化驾驶员的安全事故。 构成：安装在驾驶员和发动机之间的加强板包括固定到下面板（2）的辅助面板（5），并安装有围绕“U”形加强件（3）的延伸部分（6） “U”形加强件的端部固定在上板（1）和纵向加强板（4）之间。

公开(公告)号：KR1020170073036A

公开(公告)日：2017-06-28

申请号：KR1020150181408

申请日：2015-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도회 ,  박창호 ,  김성우 ,  김해웅 ,  유종덕

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D65/16

Abstract: 본발명은차량의전방차체구조및 그조립방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의전방에차폭방향으로설치되며후방면에크래쉬박스(crash box)가결합되는백빔, 상기크래쉬박스의외측면을둘러싸도록결합되며, 크래쉬박스를전단부와후단부로구획하는플레이트및 상기백빔의후방에차량전후방향으로설치되며장착홀이형성되는사이드멤버를포함하며, 상기크래쉬박스의후단부는사이드멤버의장착홀에삽입되어백빔과사이드멤버가연결되는것을특징으로하여, 충돌성능을개선함과동시에조립성을개선할수 있는전방차체구조및 그조립방법에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020170056878A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：KR1020150160243

申请日：2015-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이두헌 ,  박창호 ,  김해웅

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B60R19/02 ,  B62D21/11

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

Abstract: 본발명은차량의엔진룸의횡강성을보강하기위해적용하는스트럿바의연결구조에관한것으로, 보다상세하게는일단은차량의대쉬패널에결합되고타단은스트럿하우징에결합되는제1스트럿바, 일단은대쉬패널에결합되고타단은상기제1스트럿바에결합되며제1스트럿바와소정의각도를이루도록배치되는제2스트럿바및 일단은상기제1스트럿바에결합되고타단은제2스트럿바에결합되어제1스트럿바와제2스트럿바의사이를연결하는연결바를포함하는것을특징으로하여, 차체의횡강성을증대시키고충돌시로드패스를다변화함과동시에슬롯의형상을이용하여대쉬패널의밀림량을튜닝할수 있는차량의스트럿바연결구조에관한것이다.

Abstract translation: 本发明包括具有一个端部将被引导到所述支柱棒钢的连接结构的第一支柱，以加强车辆的发动机室的横向刚性施加，并且更具体地被接合到所述车辆和所述另一端部的前围板被联接到所述支柱外壳巴， 一端连接到前围板，另一端联接到所述第一连接杆一个支柱和所述第一支撑杆和预先确定的结合，而另一端在第二支撑杆和布置成实现一个角钢第一支柱的一端杆，根据权利要求的所述第二支柱 第一支撑杆和第二支柱和其特征在于，它包括连接到所述杆之间的连接的杆，也增加了车身的横向刚度和多样化的碰撞载荷路径，并在同一时间使用的插槽的形状调整所述前围板的提前量 车辆的支柱连接结构技术领域本发明涉及一种车辆的支柱连接结构。

公开(公告)号：KR2019990015748U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970029036

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창호

IPC: B60H1/30

Abstract: 본 고안은 자동차용 에어 벤트 그릴 구조에 관한 것으로, 그릴몸체에 외기에 의하여 발생된 와류의 흐름방향에 대하여 역류방지막을 구성함으로써, 외기가 그릴을 통하여 실내로 들어오지 못하게 막으면서 실내공기가 외부로 빠져나갈 수 있게 되어, 환기성능을 향상시켜 쾌적한 실내환경을 조성할 수 있는 자동차용 에어 벤트 그릴 구조를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 그릴몸체의 하단부와 측단부를 바깥쪽으로 연장하여 역류방지막을 구성하고, 이 그릴몸체의 측하방으로부터 발생된 외기의 와류흐름을 차단하고, 내기가 이 역류방지막을 따라 차량의 뒷쪽으로 흐름가능하게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970038586U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055864

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창호

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은스페어타이어부벽면의절곡부위를보강함으로써, 리어플로워패널의골격진동을개선하고, 후부충격에대비한강성을향상시키도록된 리어플로워패널의스페어타이어부보강구조에관한것으로, 리어플로워패널(50)의중간부에스페어타이어부(52)를형성하고, 상기스페어타이어부(52) 벽면(54) 상·하부에절곡부(56)(57)을형성하며, 상기스페어타이어부(52) 외측저면에 +자형보강재(10)를마운팅하고, 상기리어플로워패널(50)의전면부저면에센터크로스멤버(58)를마운팅하며, 상기 +자형보강재(10)의전면보강재(12)로센터크로스멤버(58)와스페어타이어부(52)의벽면(54) 하단부를연결, 고정하여구성한것이다.

公开(公告)号：KR1020060069179A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040108294

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창호

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 리어플로어 사이드멤버의 보강구조에 관한 것으로서, 특히 리어플로어 사이드멤버의 사이드실 이너판넬을 크래쉬 존 부위까지 리어플로어 사이드멤버에 밀착시키지 않고 연장시켜 리어플로어 사이드멤버의 단면이 2중구조를 갖도록 하고, 사이드실 이너판넬의 끝단부에 벌크헤드를 형성하므로서, 보강용 레인포스 및 다수의 벌크헤드를 사용하지 않아도 되도록 하여 부품수를 감소시키면서 강도를 보강할 수 있도록 하고, 부품수의 감소로 인해 제품의 중량을 줄여주며, 제품의 생산성 및 원가절감의 효과를 기대할 수 있도록 하고, 사이드실 이너판넬로부터 연결된 리어플로어 사이드멤버의 단면이 크래쉬 존 까지 연속되므로 인해 국부적 취약부가 없어지도록 함은 물론 충돌에너지의 전달경로가 단절되지 않으므로 사이드실부까지 충격에너지를 흡수할 수 있도록 한 리어플로어 사이드멤버의 보강구조에 관한 것이다.
리어플로어 사이드멤버, 벌크헤드, 사이드실 이너판넬, 레인포스, 강도보강,

公开(公告)号：KR3002715230000S

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR3019990032368

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박창호

公开(公告)号：KR2019980051943U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065122

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창호

IPC: G01R19/00

Abstract: 본고안은콘넥터전압강하측정장치에관한것으로서, 중심부에콘넥터에지지하기위한고정부가돌출형성되어있고양측으로는와이어의심선에접속되기위한복수개의전극이돌출형성되어있는지지구와, 상기전극과접속되어입력되는전압을측정하는전압계와, 상기전압계에측정된데이터를저장하는컴퓨터로구성된것을특징으로하여작업의편의성증대효과를얻을수 있도록한 콘넥터전압강하측정장치에관한것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种连接器，电压降测量单元，被添加到固定用于支撑在中心的连接器突出，并且两侧euroneun被连接到电极和多个电极突起的形成区被连接到电线类型的芯线 和用于测量电压，以伏特计的电压表，其中连接器装置，以便通过其特征在于，所测量的数据被配置为使计算机将在便于在操作的影响所获得的增加来测量的电压降。