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公开(公告)号：KR101734662B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150099816
申请日：2015-07-14
CPC classification number: C08L23/02 , C08L23/00 , C08L2205/035 , C08L2205/06 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08L23/12
Abstract: 본발명은바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것으로, 보다상세하게는바이오열가소성가황물및 바이오폴리에틸렌수지에열가소성올레핀수지, 폴리프로필렌수지, 무기충전제및 열가소성고무를혼합함으로써기존의석유계소재와달리이산화탄소및 휘발성유기화합물의발생을저감시켜유해한화합물의냄새를유발하지않아친환경적이며, 기존의생분해성수지만으로구현할수 없는일정수준이상의우수한신율, 경도및 강도등의기계적물성특성을확보할수 있는동시에가공성및 성형성을향상시킬수 있는바이오수지조성물및 이를이용한바이오성형품에관한것이다.
Abstract translation: 本发明使用相同的，更具体地涉及生物热塑性硫化橡胶和生物涉及一种生物塑料组合物和生物模塑制品由热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料和热塑性橡胶在聚乙烯树脂现有的基于石油的材料的混合和 不同于二氧化碳，并且对环境不被减少挥发性代有机化合物有害化合物的产生的气味，并且在同一时间可以确保机械性质的常规可生物降解的圣水的特性但良好的伸长率至少是不是一个水平的实现中，硬度和强度 以及使用其的生物成形物品。
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公开(公告)号：KR101592669B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140017292
申请日：2014-02-14
IPC: C08K3/04 , C08L101/00 , C08L55/02 , C08L67/03 , C08J5/18
Abstract: 본발명은시트조성물에있어서, 900 ~ 1200℃에서생산되고 50 ~ 400 ㎛의입자가 50% 이상인천연숯 또는활성탄분말을포함하는유기계충전제 5 ~ 65 중량%를포함하는것을특징으로하는친환경시트조성물에관한것이다. 본발명은천연숯 또는활성탄분말을포함하는충전제를이용하여원적외선을방사, 항균및 탈취의효과로밀폐된공간의공기의질을향상시키고유해물질을흡착할수 있는친환경시트를제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR101304940B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110089513
申请日：2011-09-05
Applicant: 한화첨단소재 주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: B60R13/08
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 멀티톤 시트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 단일 톤을 갖는 시트로 된 제1표피층; 상기 제1표피층과 다른 톤을 가지면서 그 상면에 상기 제1표피층 보다 작은 크기로 합지되는 복수의 표피층으로 이루어지고, 제1표피층과 복수의 표피층이 합지된 상태에서 50~300℃의 온도로 경계선 부근을 예열한 다음 두 개의 롤 사이로 통과시켜 경계선 부근이 엠보싱 또는 가압처리된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 멀티톤 시트를 제공한다.
본 발명에 따르면, 서로 다른 톤으로 구현된 표피층의 두께차를 최소화시킴으로써 경계선에서의 굴곡이 없고, 자동차용 내장재 제조를 위해 처리되는 각종 성형공정시에도 경계선의 왜곡이나 들뜸과 같은 문제가 발생되지 않을 뿐만 아니라 제조가 편리하고 용이하며, 제조비용도 줄이는 효과를 얻을 수 있다.-
公开(公告)号：KR101282630B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020110088746
申请日：2011-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B32B5/32 , B32B7/02 , B32B27/065 , B32B27/16 , B32B27/304 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B2274/00 , B32B2605/003 , Y10T428/249981
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 적층시트를 제조함에 있어서, 내장재용 시트를 구성하는 이면층을 발포배율이나 종류가 다른 두 개 이상의 열가소성 엘라스토머(Thermoplastic Elastomer)폼이 복수층으로 적층된 구조로 구성함으로써, 사출 성형 시 발생하는 표면 굴곡, 함몰, 터짐 등의 현상을 방지하고, 동시에 사출 성형 후 표면 감성도 최대한 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 적층시트에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101845443B1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR1020160070047
申请日：2016-06-07
CPC classification number: B05D1/02 , B05D3/108 , B05D3/12 , B05D2256/00 , B05D2507/02 , B29C70/467
Abstract: 본발명은천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것으로서, 고강도의천연복합소재를적용하고열경화성수지로구성된중간층에의해친환경적이며경량화를내는천연복합소재다층구조물및 그의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술을해결하기위한본 발명에의하면펠트층을제조하는펠트층제조단계; 상기펠트층의일면또는양면에열경화성수지가스프레이되는스프레이단계; 상기스프레이된열경화성수지가중간층으로형성되어복합소재를형성하는중간층형성단계; 상기복합소재가가열된금형에의하여가열압착되는가열압착단계; 및상기가열압착된복합소재가냉간압착되는냉각압착단계;를포함하는천연복합소재다층구조물의제조방법을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101397927B1
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020130030997
申请日：2013-03-22
CPC classification number: C08L23/00 , C08K3/26 , C08L23/06 , C08L23/0815 , C08L23/10
Abstract: The present invention relates to a bio resin composition, a bio molded article, and a manufacturing method thereof, and to a bio resin composition which comprises a bio polyethylene resin, a thermoplastic olefin resin, a polypropylene resin, inorganic filler, and additionally comprises thermoplastic rubber, thereby being environmentally friendly and having physical properties such as hardness and strength of a composition, etc. which cannot be formed only by a conventional biodegradable resin above a certain level; reduces the production of volatile organic compounds to offer environmentally friendly properties; and allows the use thereof to be in diverse applications through injection molding, to a bio molded article, and to a manufacturing method thereof.
Abstract translation: 本发明涉及生物树脂组合物，生物模塑制品及其制造方法，以及生物树脂组合物，其包含生物聚乙烯树脂，热塑性烯烃树脂，聚丙烯树脂，无机填料，并且还包括热塑性塑料 橡胶，因此是环境友好的，具有不能仅由一定水平以上的常规可生物降解树脂形成的物理性质如组合物的硬度和强度等; 减少挥发性有机化合物的生产，提供环保性能; 并且通过注射成型，生物成型制品及其制造方法可以将其用于各种应用。
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公开(公告)号：KR101766013B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150084855
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
IPC: C09J175/04 , C09J11/06 , B29C63/24
CPC classification number: C09J175/06 , B05D1/14 , B05D2201/00 , B29C65/483 , C08G18/0823 , C08G18/246 , C08G18/348 , C08G18/42 , C08G18/755 , C08G18/792 , C08G2170/80
Abstract: 본발명은고탄성수성접착제조성물및 이를이용한성형품의표면처리방법에관한것으로, 보다상세하게는수분산폴리우레탄수지에수산기를가진수희석성폴리우레탄수지를첨가함으로써유기용제로인한냄새및 VOC 발생을줄여친환경적이며, 기존의물성을그대로만족하면서도탄성회복력및 내스크래치성의물성특성을향상시킬수 있는고탄성수성접착제조성물및 이를이용한성형품의표면처리방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明高模量水性粘合剂组合物和涉及使用相同的，减少和更具体地，由被添加到去jinsuhui含有腐蚀性聚氨酯树脂由于聚氨酯树脂分散于溶剂的有机气味羟基和VOC产生的模塑制品的表面处理的方法更绿 其能够在满足现有性能的同时提高弹性回复性和耐划伤性，以及使用其的模制品的表面处理方法。
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公开(公告)号：KR101293960B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110088747
申请日：2011-09-01
CPC classification number: B29C47/0019 , B29C43/18 , B29C43/20
Abstract: 본 발명에 따른 자동차용 크래쉬패드의 제조방법은 표피재를 상금형에 인서트 하는 단계; 하금형의 투입구를 통해 액상수지 상태의 기재를 공급하는 단계; 상기 상금형과 하금형을 합형시킨 후 냉각시켜 표피재와 기재로 이루어지는 크래쉬패드 성형품의 형상을 유지하는 단계; 및 상기 상금형을 하금형에서 탈형시킨 후 상기 성형품을 금형에서 취출하는 단계;를 포함하여 이루어지고, 표피재를 금형에 인서트한 후 별도의 접착공정 없이 기재를 저압 사출로 일체 성형함으로써 제조공정수를 절감 및 제조시간을 단축할 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 표피재는 표피층과, 표피층의 이면에 합판되는 폼층으로 구성되고; 상기 폼층은 표피층의 이면에 접촉하는 저밀도의 상층과, 수지가 사출되는 고밀도의 하층으로 이루어지며; 상기 하층은 용융수지의 열과 압력을 차단하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 根据本发明的制造汽车防撞垫的方法包括以下步骤：将表皮材料插入上模; 通过下模的入口供应处于液态树脂状态的基板; 混合上模和下模并冷却它们以保持由蒙皮材料和基材制成的防震垫模制品的形状; 以及从上述下模取下上模并取出上述成形品的工序，其中，上述基材通过低压注射成形而一体成形，而不需要将上述表皮材料插入到上述模具内， 并缩短制造时间。
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公开(公告)号：KR1020130025304A
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110088747
申请日：2011-09-01
CPC classification number: B29C47/0019 , B29C43/18 , B29C43/20
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a crash pad for a vehicle is provided to bond a surface material and a base material without an additional process by integrally molding the base material to the surface material with a molding method of rear low pressure emission. CONSTITUTION: A surface material(10) is inserted in an upper mold(14a). A base material(16) in a liquid resin state is supplied through a lower mold(14b). A shape of a molded product of a crash pad comprising the surface material and the base material is maintained by being cooled after molding the upper mold and the lower mold. The molded product is taken out from a mold after taking out the upper mold from the lower mold. [Reference numerals] (AA) Surface material insertion; (BB) Low-pressure injection and compression; (CC) Ejection
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的碰撞垫的制造方法，通过以后低压发射的模制方法将基材整体模制到表面材料上而无需附加工艺来粘合表面材料和基材。 构成：将表面材料（10）插入上模具（14a）中。 液态树脂状态的基材（16）通过下模（14b）供给。 通过在模制上模具和下模具后被冷却来保持包括表面材料和基材的防撞垫的模制产品的形状。 从下模取出上模后，将模制品从模具中取出。 （附图标记）（AA）表面材料插入; （BB）低压注射和压缩; （CC）排除
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