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公开(公告)号：KR1020120064454A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125697
申请日：2010-12-09
Abstract: PURPOSE: A universal joint coupling unit is provided to prevent the assembling fault of the input shaft of a gear box and a universal joint through preventing bolt fastening in case of the insertion of an universal joint is not completed. CONSTITUTION: A universal joint coupling unit(1) comprises a cap member(30). The cap member is installed in an input shaft(21). The cap member is composed to open a bolt hole only in case of the fastening groove(23) matched with a bolt hole(19) of the input shaft through inserting an universal joint(10) through a mounting hole(17) completely.
Abstract translation: 目的：提供万向接头联接单元，以防止在万向节插入未完成时防止螺栓紧固的齿轮箱和万向接头的输入轴的组装故障。 构成：万向节联接单元（1）包括盖构件（30）。 盖构件安装在输入轴（21）中。 盖构件仅在通过将万向接头（10）穿过安装孔（17）完全插入到与输入轴的螺栓孔（19）匹配的情况下才打开螺栓孔。
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公开(公告)号：KR1020120089499A
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020100125698
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A universal joint fastening unit is provided to prevent the fault of the assembling of a universal joint and the input shaft of a gear box by preventing the fastening of a bolt in case a universal joint is inserted in the input shaft faultily. CONSTITUTION: A universal joint fastening unit(1) comprises a confirmation member(30). The confirmation member is mounted by the cutout portion(13) of a universal joint(10). The confirmation member blocks a bolt hole(19) by being inserted in the cutout portion of a universal joint and opens the bolt hole in case the bolt hole and the fastening hole(23) of an input shaft(21) inserted by a mounting hole(17) are come into line.
Abstract translation: 目的：提供万向节紧固单元，以防止万向节错误地插入输入轴的情况下通过防止螺栓的紧固来防止万向节和齿轮箱的输入轴组装的故障。 构成：万向节紧固单元（1）包括确认构件（30）。 确认构件由万向接头（10）的切口部（13）安装。 确认构件通过插入万向接头的切口部分而阻塞螺栓孔（19），并且在输入轴（21）的螺栓孔和紧固孔（23）插入安装孔的情况下打开螺栓孔 （17）进入。
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公开(公告)号：KR100941717B1
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020070131719
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
Abstract: 본 발명은 워셔액리저버 탱크에 장착된 파워 스티어링 오일 냉각 장치에 관한 것으로, 특히 기어 박스의 일측에 오일 펌프와 오일리저버 탱크와 연결된 공급 호스와 리턴 호스를 각각 결합하여 오일 펌프에서 제공되는 고압, 고온의 오일이 기어 박스를 통해 오일리저버 탱크로 유입되며, 상기 오일리저버 탱크로 유입된 고압,고온의 오일을 냉각시킬 수 있도록 워셔액리저버 탱크의 내부에 오일리저버 탱크를 결합하고, 상기 오일리저버 탱크의 하부에 중앙 부에 굴곡부가 구비된 석션 호스를 결하하며, 상기 석션 호스는 굴곡부의 단부를 중심으로 양측이 비틀어지듯이 직각으로 결합하며 석션 호스와 리턴 호스의 높이를 각각 다르게 결합하면서 오일리저버 탱크의 중앙으로부터 일측 방향으로 치우치게 결합하므로서,
상기 오일 펌프에서 공급되는 오일은 공급 호스를 통해 기어 박스의 내부로 유입되어 적은 힘으로도 스티어링 휠이 회전되도록 보조하며, 상기 기어 박스이 내부에 유입된 고압,고온의 오일은 리턴 호스를 통해 워셔액리저버 탱크의 내부에 결합 된 오일리저버 탱크의 내측으로 유입되어 고압,고온의 유압을 워셔액을 통해 냉각시켜서 호스의 파손 또는 오일 씰의 경화를 방지하며, 상기 오일리저버 탱크의 측면에 서로 높이가 다르게 리턴 호스와 석션 호스 결합하기 때문에 오일리저버 탱크의 내부에 와류 발생하고 이로인하여 고온,고압의 오일이 와셔액에 의해 냉각될 수 있으며, 또한 굴곡부가 구비되며 상기 굴곡부를 중심으로 양측이 비틀듯이 서로 대칭되게 형성된 석션 호스를 결합하여 상기 석션 호스에 의해 오일이 오일 펌프로 유입될 때 와류가 발생 되어 오일을 빨리 냉각시킬 수 있도록 형성된 워셔액리저버 탱크에 장착된 파워 스티어링 오일 냉각 장치에 관한 것이다.
기어 박스, 랙바, 스티어링 휠, 오일 펌프 오일리저버 탱크, 석션 호스, 워셔액리저버 탱크,-
公开(公告)号：KR100506677B1
公开(公告)日：2005-08-08
申请号：KR1020030046266
申请日：2003-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
IPC: B60S1/32
Abstract: 본 발명은 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것으로서, 기존의 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이에 장착된 인장스프링의 장력으로 인해, 와이퍼블레이드를 젖힌 상태에서 지속적으로 유지할 수 없다는 문제점이 있는 바, 이를 해결하기 위하여 상기 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이의 힌지부에 클릭(click) 및 래칫휠(ratchet wheel) 구조를 구현하여 와이퍼블레이드의 이격상태를 지속적으로 유지함으로써, 외국 수출차량에 사용되는 와이퍼커버의 사용을 배제함은 물론, 기존의 인장스프링 사용으로 인한 윈드실드 글래스의 크랙문제를 해결할 수 있는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101755447B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020110075158
申请日：2011-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 유니버셜조인트체결유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른유니버셜조인트체결유닛은스티어링컬럼에구성되며선단부에체결홈을형성하는샤프트와, 유니버셜조인트에구성되어조인트회전동작이가능하고, 내주면에상기샤프트의선단부가끼워질수 있는세레이션홀을갖는요크의결합시, 볼트를매개로상호구속되체결하기위한유니버셜조인트체결유닛에있어서, 상기샤프트에형성되는장착돌기; 및상기장착돌기에착탈및 회전가능하게결합되며, 상기볼트와의접촉시 슬립회전되는슬립부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种万向接头紧固单元。 根据本发明的一个实施方式的万向接头紧固单元是老化在倾斜到其中的轴的前端，并且被配置在转向管柱轴，以形成在所述远端处的卡止槽，在所述万向接头被构造可以是一个联合旋转操作，并且内周面 在用于固定由接合时间被相互结合的万向接头的紧固单元，所述中间轭的螺栓具有孔插图，形成在轴的安装突起; 并可拆卸地连接到和上附接凸部旋转，并在与所述螺栓相接触的滑动构件滑动旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130013480A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075158
申请日：2011-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A universal joint coupling unit is provided to improve the reliability and the marketability of products by easily recognizing the assembly errors of a shaft and a yoke when assembling the universal joint and the shaft. CONSTITUTION: A universal joint coupling unit(100) comprises a shaft(21), a yoke(11), a mounting protrusion(110), and a slip member(120). The shaft is installed in a steering column. A coupling groove(23) is formed in the front end of the shaft. A serration hole(13) in which the front end of the shaft is fitted is formed on the inner periphery of the yoke. The mounting protrusion is formed on the shaft. The slip member is detachably and rotatably coupled to the mounting protrusion, and slip-rotates when contacting with a bolt. The slip member is a ring shape to be fitted in the mounting protrusion.
Abstract translation: 目的：提供万向节联轴节单元，通过在组装万向节和轴时易于识别轴和轭的组装误差，提高产品的可靠性和可销售性。 构成：万向节联接单元（100）包括轴（21），轭（11），安装突起（110）和滑动构件（120）。 轴安装在转向柱中。 在轴的前端形成有连结槽（23）。 在轭的内周上形成有安装有轴的前端的锯齿孔（13）。 安装突起形成在轴上。 滑动构件可拆卸地可旋转地联接到安装突起，并且当与螺栓接触时滑动旋转。 滑动构件是安装在安装突起中的环形。
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公开(公告)号：KR1020120019806A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083264
申请日：2010-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: PURPOSE: A muffler structure for a vehicle is provided to enable a resonator to efficiently inhibit noise and vibration since the pulsating pressure of exhaust gas entering the resonator is previously damped. CONSTITUTION: A muffler structure for a vehicle comprises a catalyst converter(20), a resonator(30), an exhaust pipe, and a silencer(10). Exhaust gas successively passes through the catalyst converter and the resonator. The exhaust pipe connects the catalyst converter to the resonator. A tubular silencer is mounted in the exhaust pipe. At the silencer, the inner diameter of an inlet receiving exhaust gas from the catalyst converter is smaller than that of an outlet sending exhaust gas to the resonator. A slope whose inner diameter becomes gradually small is formed on the silencer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的消音器结构，以使得谐振器能够有效地抑制噪声和振动，因为进入谐振器的废气的脉动压力预先被阻尼。 构成：用于车辆的消音器结构包括催化剂转换器（20），谐振器（30），排气管和消声器（10）。 废气依次通过催化转化器和谐振器。 排气管将催化剂转换器连接到谐振器。 管式消声器安装在排气管中。 在消声器处，从催化转化器接收废气的入口的内径小于向排气送出谐振器的出口的内径。 在消音器上形成内径逐渐变小的斜面。
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公开(公告)号：KR1020070109045A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060041524
申请日：2006-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
IPC: B60K26/02
Abstract: An electronic accelerating pedal is provided to generate no noise due to abrasion in case of operation of the accelerating pedal, and to maintain operation feeling without reducing hysteresis by including a fluid housing generating friction force. An electronic accelerating pedal comprises a pedal, a housing(7), an elastic spring(9) and a body. The housing is arranged in a lower surface of a pedal link, and provided with a space portion(6) where a shaft seal(5) with a sliding joint(4) in an upper end appears and disappears. The elastic spring is interposed between a lower end of the housing and a flange(8) formed in one side surface of the shaft seal. The body is formed in a lower end of the shaft seal, includes a fluid housing(13) having a compressing plate(11) with a plurality of through-holes(10) reciprocating up and down, and a space portion(12) filled with fluid in the inside.
Abstract translation: 提供电子加速踏板以在加速踏板的操作的情况下由于磨损而不产生噪声，并且通过包括产生摩擦力的流体壳体来保持操作感而不降低滞后。 电子加速踏板包括踏板，壳体（7），弹性弹簧（9）和主体。 壳体布置在踏板连杆的下表面中，并且设置有空间部分（6），其中在上端具有滑动接头（4）的轴封（5）出现并消失。 弹性弹簧设置在壳体的下端和形成在轴封的一个侧面中的凸缘（8）之间。 主体形成在轴封的下端，包括具有压缩板（11）的流体壳体（13），多个通孔（10）往复上下移动，并且填充有空间部分（12） 内部液体。
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公开(公告)号：KR100527723B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030052265
申请日：2003-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
IPC: F28F3/00
Abstract: 본 발명은 자동 변속기용 오일 쿨러에 관한 것으로서, 양쪽 컵부 사이에 냉각 유로부가 길게 형성된 튜브 플레이트와, 상기 튜브 플레이트의 냉각 유로부 내에 삽입되어 오일의 온도를 튜브 플레이트에 전달하는 이너 핀을 포함하는 자동 변속기용 오일 쿨러에 있어서, 상기 튜브 플레이트의 내측면 양쪽에는 상기 이너 핀이 유동하지 않도록 잡아주는 핀 유동방지 돌기가 구비되고, 상기 이너 핀의 끝단부는 상기 컵부의 둘레면까지 오목한 둥근 모양으로 연장됨으로써, 본 발명은 응력 집중 부위인 엠보부의 생략으로 크랙 발생을 줄일 수 있고, 튜브 플레이트의 강성을 증대함과 아울러 열교환 효율도 높일 수 있는 효과를 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020050006739A
公开(公告)日：2005-01-17
申请号：KR1020030046673
申请日：2003-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정설희
IPC: F16D65/84
Abstract: PURPOSE: A disk brake of a vehicle is provided to stably secure braking force and to continuously maintain stable braking operation through prevention of thermal deformation of a brake disk, by improving the heat release performance of the brake disk. CONSTITUTION: A disk brake of a vehicle comprises plural circular cooling fins(3) formed on both sides of a brake disk with the center of rotation of a brake disk(1) as a concentric axis, and a brake pad having depressed and prominent parts corresponding to depressed and prominent parts formed to the circular cooling fins. The circular cooking fins are formed with a sectional shape of a trapezoid shape. In the sectional shape of the circular cooling fins, the width becomes narrow from the brake disk.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的盘式制动器，通过改善制动盘的散热性能，通过防止制动盘的热变形来稳定地确保制动力并且保持稳定的制动操作。 构成：车辆的盘式制动器包括形成在作为同心轴的制动盘（1）的旋转中心的制动盘的两侧的多个圆形散热片（3），以及具有凹陷和突出部分的制动衬块 对应于形成于圆形冷却片的凹陷和突出部分。 圆形烹饪翅片形成为梯形形状的截面形状。 在圆形散热片的截面形状中，宽度从制动盘变窄。
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