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公开(公告)号：KR101875656B1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：KR1020160169843
申请日：2016-12-13
Abstract: 차량용도어가변벨트몰딩구조가개시된다. 차량의리어도어에형성된리어도어윈도우와쿼터픽스드윈도우의테두리를따라설치되고, 그길이방향을따라폭이가변되는스킨부; 상기스킨부에내측에서결합하고상기리어도어윈도우의윈도우글라스와밀착하여기밀을유지하는캐리어부; 및상기캐리어부에내측에서결합하고상기리어도어의도어패널에장착되는클립; 상기쿼터픽스드윈도우의테두리에부착되는쿼터픽스드윈도우브래킷에결합되고, 상기스킨부에장착되는마운팅클립을포함하여, 차량용도어의외관미를향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180068177A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160169843
申请日：2016-12-13
CPC classification number: B60J10/78 , B60J10/32 , B60J5/0411 , B60J10/35 , B60J10/36 , B60J10/86 , B60R13/0206 , B60R13/0243
Abstract: 차량용도어가변벨트몰딩구조가개시된다. 차량의리어도어에형성된리어도어윈도우와쿼터픽스드윈도우의테두리를따라설치되고, 그길이방향을따라폭이가변되는스킨부; 상기스킨부에내측에서결합하고상기리어도어윈도우의윈도우글라스와밀착하여기밀을유지하는캐리어부; 및상기캐리어부에내측에서결합하고상기리어도어의도어패널에장착되는클립; 상기쿼터픽스드윈도우의테두리에부착되는쿼터픽스드윈도우브래킷에결합되고, 상기스킨부에장착되는마운팅클립을포함하여, 차량용도어의외관미를향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050102164A
公开(公告)日：2005-10-25
申请号：KR1020040026959
申请日：2004-04-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/08
Abstract: 본 발명은 외관미를 개선하며 체결강성 증대로 웨더스트립의 들뜸 현상을 개선할 수 있는 차량 도어의 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로, 차량 도어의 아웃터 패널에 취부되는 웨더스트립의 설치구조에 있어서, 상기 아웃터 패널(110)의 내측에 접합되되, 테두리를 따라 상기 아웃터 패널(110)의 해밍부(111)와는 이격되어 삽입용 요홈을 형성하는 패널부재(120)와; 상기 패널부재(120)의 테두리를 따라 덮어 감싸되, 일측 단부가 상기 요홈을 따라 압입되는 웨더스트립(130)과; 상기 웨더스트립(130) 내에 삽입되는 보강부재(140)로 구성되어, 종래와 비교하여 조립성 및 체결 강성이 개선되며, 구조가 단순하여 외관미를 높일 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR1020070041839A
公开(公告)日：2007-04-20
申请号：KR1020050097379
申请日：2005-10-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J1/17
CPC classification number: B60J5/0408
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 디비젼 채널 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 리어 도어에서 도어 글래스의 후면을 분할하도록 설치되는 디비젼 판넬의 회전으로 인한 도어 글래스의 승강 불량 및 갭 발생에 따른 소음 증가를 개선할 수 있는 자동차용 도어의 디비젼 채널 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 차량의 도어에 설치되는 디비젼 채널이 비틀리거나 회전되지 않도록 하여 도어 글래스의 승강 불량 및 풍절음의 발생과 실내 유입을 방지할 수 있는 자동차용 도어의 디비젼 채널 결합 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 고정 브라켓(52)이 상단에 형성된 디비젼 채널(53)을 도어 글래스가 승강되는 부분인 도어 프레임(F)에 직립 결합시키는 자동차용 도어의 디비젼 채널 결합 구조에 있어서, 상기한 디비젼 채널(53)이 장착되는 위치인 도어 프레임(F)의 내측 판넬(I)에 고정 설치되어 머리 부분이 하향된 고정핀(1)과, 상기한 디비젼 채널(53)의 고정 브라켓(52)에 형성됨과 아울러 상기한 고정핀(1)의 머리 부분이 삽입되도록 직경이 형성된 삽입공(2) 및 상기한 삽입공(2)과 연통되어 고정핀(1) 머리가 끼워져 고정되도록 직경이 작게 형성된 고정공(3)으로 이루어진 결합공(4)으로 이루어져 디비젼 채널(53)을 밀어서 결합시키도록 구성함을 특징으로 한다.
자동차용 도어의 디비젼 채널 결합 구조-
公开(公告)号：KR1020070040216A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095669
申请日：2005-10-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 디비젼채널 장착구조에 관한 것으로, 디비젼채널을 스크류 체결방식이 아닌 스터드핀을 이용한 단순한 끼움방식으로 체결하여 디비젼채널의 장착작업이 극히 용이하게 이루어지면서 디비젼채널의 회전도 방지해서 외관미의 저하와 소음 발생을 방지하도록 하기 위해, 도어프레임에 형성된 장착홀에 디비젼채널에 고정되게 부착된 브라켓에 일체로 돌출되게 부착된 스터드핀이 억지 끼움 방식으로 끼워져 결합된 구조로 되어 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080017821A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：KR1020060079509
申请日：2006-08-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조의찬
Abstract: An apparatus for sealing a vehicle door is provided to obtain aesthetic external appearance by using only one body weather strip formed by extruding the peripheral portion of an outer panel. An apparatus for sealing a vehicle door comprises a body side panel(100) including an inner panel and an outer panel(110). A body weather strip(200) is provided at the inner peripheral portion of the outer panel of the body side panel. A door frame(300) comprises an inner section(310) being in close contact with the body weather strip. A glass run(400) is provided between an outer section and the inner section of the door frame. An auxiliary close contact section(500) is provided at a corner portion of the inner section to be in close contact with the body weather strip. The auxiliary close contact section comprises a body(510) and a coupling section(520).
Abstract translation: 提供一种用于密封车门的装置，以通过仅使用通过挤出外板的周边部分而形成的一个身体防护条来获得美观的外观。 一种用于密封车门的装置包括：主体侧面板（100），包括内板和外板（110）。 身体防护条（200）设置在主体侧板的外板的内周部。 门框（300）包括与身体防护条紧密接触的内部部分（310）。 在门框的外部部分和内部部分之间设置玻璃行程（400）。 辅助紧密接触部分（500）设置在内部部分的角部处以与身体防护条紧密接触。 辅助紧密接触部分包括主体（510）和联接部分（520）。
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公开(公告)号：KR100792879B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060125450
申请日：2006-12-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조의찬
Abstract: A method for manufacturing a glass run for a door frame is provided to form a straight portion of the glass run through an extrusion process, cut away a portion of a corner portion, and reform the cut portion as a bending section. A basic section is manufactured in the format of a straight line by integrating a base part(12b) with an inner/outer protrusion(12a) by an extruder. An opening part is formed by cutting away a portion of the base part(12b) so that the base part(12b) is freely bended. The opening part is injected through an injection molder so that a bending section is molded. The basic section corresponds to a straight portion of a door frame(10). A new supplement base part(12d) is integrated with the opening part formed by removing the base part(12b).
Abstract translation: 提供一种用于制造门框玻璃的方法，以通过挤出工艺形成玻璃的直线部分，切掉一部分角部，并将切割部分作为弯曲部分进行改质。 通过挤压机将基部（12b）与内/外突出部（12a）整合，以直线的形式制造基本部分。 通过切除基部（12b）的一部分使得基部（12b）自由弯曲形成开口部。 开口部分通过注射成型机注入，从而模制弯曲部分。 基本部分对应于门框（10）的直线部分。 新的补充基部（12d）与通过移除基部（12b）而形成的开口部一体。
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公开(公告)号：KR101926873B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020120141917
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로, 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임; 상기 도어 프레임의 외측 상부에 구비되는 글라스런부재; 상기 글라스런부재에 내장되고, 글라스런부재를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸; 및 상기 도어 프레임의 내측 하부에 구비되는 도어웨져스트립을 포함하며, 상기 인서트 스틸의 일단은 도어웨져스트립 방향으로 연장 형성되어 결합부를 형성하며, 상기 결합부에 도어웨져스트립이 결합된다.
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公开(公告)号：KR1020140045099A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：KR1020120111220
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a glass run structure in a vehicle. The structure includes a door frame in which both ends are welded while an open space is formed in the center, a glass run member which is supported on the bottom of the door frame, an upper strip part which is supported on the top of the door frame, a glass run member which comprises a connection part connecting the glass run part to the upper strip part, and insert steel which is inserted to connect the glass run part, connection part, and the upper strip part for pressing the glass run part and the upper strip part to the door frame.
Abstract translation: 本发明涉及车辆中的玻璃跑道结构。 该结构包括：门框，其中在中心形成有开放空间的两端被焊接，支撑在门框的底部上的玻璃行程构件，支撑在门的顶部的上部条形部分 框架，玻璃行程构件，其包括连接玻璃移动部分与上部条带部分的连接部分，以及插入钢，插入钢，用于连接玻璃行驶部分，连接部分和上部条带部分，用于按压玻璃行驶部分，以及 上条带部分到门框。
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公开(公告)号：KR101360587B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120122920
申请日：2012-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05B77/54
Abstract: The present invention relates to a smart door unlock system comprising: a lock cylinder which includes a rotor in which a key is inserted and connecting rod rotated by being connected to the rotor; an ignition switch which includes a lock (LOCK) switch, an accessory (ACC) switch, an on (ON) switch and a start (START) switch for outputting a signal of operation state while the connecting rod is located on one among them when the rotor is rotated in a state in which the key is inserted; and a body control module (BCM) which automatically unlocks a door according to a signal outputted from the ignition switch when the connecting rod is located on the lock (LOCK). The lock (LOCK) of the ignition switch is separated to a first lock for locking all kinds of doors, a second lock for unlocking the door of a driver seat and a third lock for unlocking all kinds of doors. [Reference numerals] (AA) KEY removal at a first lock; (BB,EE,HH) KEY removal signal of an ignition switch; (CC) DR non-release; (DD) KEY removal at a second lock; (FF) Driver seat DR release; (GG) KEY removal at a third lock; (II) ALL DR release
Abstract translation: 智能门解锁系统技术领域本发明涉及一种智能门解锁系统，包括：锁芯，其包括转子，其中插入钥匙，连杆通过连接到转子而旋转; 点火开关，其包括锁定（LOCK）开关，附件（ACC）开关，开（ON）开关和起动（START）开关，用于当连杆位于其中的一个时输出操作状态信号， 转子在键被插入的状态下转动; 以及身体控制模块（BCM），当连接杆位于锁（LOCK）上时，根据从点火开关输出的信号自动地解锁门。 点火开关的锁（LOCK）被分离成用于锁定各种门的第一锁，用于解锁驾驶座的门的第二锁和用于解锁各种门的第三锁。 （附图标记）（AA）在第一锁上的钥匙移除; （BB，EE，HH）点火开关的钥匙去除信号; （CC）DR不释放; （DD）第二个锁上的KEY删除; （FF）驾驶员座椅DR释放; （GG）第三个锁上的钥匙移除; （二）所有DR版本
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