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公开(公告)号：KR101028456B1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020080100161
申请日：2008-10-13
Abstract: 차량의 시동 후 배터리의 충전 상태가 제1일정값 이하인지 판단하는 단계; 상기 배터리의 충전 상태가 제1일정값 이하라고 판단되면 초기 일정 시간 동안 배터리를 충전시키고, 배터리의 충전 상태가 제1일정값 이하가 아니라고 판단되면 차량의 정보 및 배터리의 상태에 따라 목표 전압을 설정하는 단계; 상기 배터리의 충전 상태가 제1일정값 이하여서 배터리를 충전하는 경우, 배터리가 일정량 이상 충전되거나, 충전 시간이 일정 시간 지났거나, 배터리의 충전량이 일정값 이상일 경우 배터리를 방전시키는 단계; 및 상기 배터리가 일정량 이상 방전되거나, 방전 시간이 일정 시간 지났거나, 배터리의 충전량이 일정값 이하일 경우, 차량의 정보 및 배터리의 상태에 따라 목표 전압을 설정하는 단계;를 포함하고, 상기 차량의 정보 및 배터리의 상태에 따른 목표전압의 설정은, 차량이 감속 모드라고 판단되면 목표 전압을 제1기준값 이상으로 설정하고, 차량이 가속 모드라고 판단되면 목표 전압을 제1기준값보다 낮은 제2기준값 이하로 설정하며, 차량이 정속 및 아이들 모드라고 판단되면 목표 전압을 제1기준값과 제2기준값 사이에서 결정하는 것을 특징으로 하는 차량의 발전 제어방법이 소개된다. 상기와 같은 발명은 차량의 주행 상태와 배터리의 상태에 따라 목표 전압을 설정함으로써, 차량의 연비 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
센서부, 알터네이터, 제어부, 배터리, 차량-
公开(公告)号：KR100999682B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080122290
申请日：2008-12-04
Abstract: 본 발명의 차량 발전 제어시스템은 엔진 회전력을 이용하여 전기를 발전하는 알터네이터와, 목표 전압에 따라 알터네이터의 발전량을 제어하는 레귤레이터와, 상기 알터네이터의 출력 신호로부터 전기 부하를 예측하고,예측된 전기 부하로부터 주행 상태에 따른 목표 전압을 설정하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 알터네이터의 출력 신호에 따라 목표 전압을 설정함으로써, 별도의 센서를 제거하여 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
알터네이터, 레귤레이터, 제어부, 배터리, 목표전압-
公开(公告)号：KR1020100063921A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122290
申请日：2008-12-04
Abstract: PURPOSE: A system for controlling power generation of a vehicle is provided to eliminate a separate sensor and to reduce a cost by setting a target voltage according to an output signal of an alternator. CONSTITUTION: A system for controlling powder generation of a vehicle comprises: an alternator(100) generating electricity using an engine torque; a regulator(200) controlling an generated energy of the alternator according to a target voltage; and a controller(300) which predicts an electrical load from the output signal of the alternator and set the target voltage from the predicted electrical load. The electrical load is predicted from a duty value of the alternator and a RPM signal of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆发电的系统，以消除单独的传感器并通过根据交流发电机的输出信号设定目标电压来降低成本。 构成：用于控制车辆的粉末产生的系统包括：使用发动机扭矩发电的交流发电机（100）; 调节器（200），其根据目标电压控制所述交流发电机的发电能量; 以及控制器（300），其根据所述交流发电机的输出信号预测电力负荷，并从所述预测电力负荷设定所述目标电压。 根据交流发电机的负载值和发动机的RPM信号预测电气负载。
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公开(公告)号：KR1020100041131A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100161
申请日：2008-10-13
CPC classification number: H02P9/48 , B60R16/02 , H02P2101/45
Abstract: PURPOSE: A power generation control system and a method thereof are provided to improve the fuel efficiency of a vehicle by setting a target voltage according to a driving state and battery state of a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle information sensor unit(200) watches the velocity of a car, the amount of supplied fuel, the brake operation, and the opening degree of an accelerator. A battery sensor unit(100) senses the state of a battery. A regulator(300) controls an alternator according to a target voltage. A controller(400) decides the driving state of a vehicle according to the vehicle information. The controller decides the target voltage according to the states of the battery and the driving state of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供发电控制系统及其方法，以通过根据车辆的驱动状态和电池状态设定目标电压来提高车辆的燃料效率。 构成：车辆信息传感器单元（200）监视汽车的速度，供给的燃料量，制动操作和加速器的开度。 电池传感器单元（100）感测电池的状态。 调节器（300）根据目标电压控制交流发电机。 控制器（400）根据车辆信息决定车辆的行驶状态。 控制器根据电池的状态和车辆的驾驶状态来决定目标电压。
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公开(公告)号：KR1020070062153A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050121908
申请日：2005-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천성재
Abstract: A canister purge control system and method of a vehicle are provided to prevent an air-fuel ratio from becoming rich, by immediately stopping canister purge control when liquid fuel exists on a canister purge line. A canister purge control system of a vehicle includes a fuel tank(10) for storing fuel; a canister(20) for collecting evaporated gas of the fuel injected in the fuel tank; an evaporation line(11) for connecting the fuel tank and the canister; a purge valve(40) for introducing or cutting off the evaporated gas collected in the canister into or from an intake air surge tank of an engine(50); an oxygen sensor(60) mounted on an exhaust manifold so as to detect the density of the oxygen contained in the exhaust gas; and a controller(30) for judging the existence of liquid fuel on a canister purge line and controlling opening/shutting of the purge valve, when an engine operating condition satisfies a purge control condition.
Abstract translation: 提供一种罐式清洗控制系统和车辆的方法，以便在液体燃料存在于排气管线上时立即停止罐清洗控制，以防止空燃比变浓。 车辆的排气清洗控制系统包括用于储存燃料的燃料箱（10） 用于收集喷射在燃料箱中的燃料的蒸发气体的罐（20）; 用于连接燃料箱和罐的蒸发管线（11）; 用于将收集在所述罐中的蒸发气体引入或切断到发动机（50）的进气调节罐中的吹扫阀（40）; 安装在排气歧管上的氧传感器（60），以便检测废气中所含氧气的密度; 以及控制器（30），用于当发动机工作条件满足清洗控制条件时，判断罐排气管线上的液体燃料的存在并控制排气阀的打开/关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980037397U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050419
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천성재
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/00 , F01M2013/0044 , F02M35/10222
Abstract: 본고안의목적은에어브리더호스를통한블로바이가스의역류를방지하여블로바이가스속에포함된오일에의한드로틀바디의오염및 연소실의침입을방지하는역류방지장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은크랭크케이스내의블로바이가스를서지탱크에도입하는 P.C.V 관로와흡기덕트로부터크랭크케이스내로공기를유입시키는에어브리더호스를포함하는 P.C.V 장치에있어서, 상기에어브리더호스내에는크랭크케이스로부터흡기덕트측으로블로바이가스가역류하는것을차단하는일방향밸브가마련되어있는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是为了防止窜气的逆流通过空气通气软管提供了一个止回装置，以防止所述节气门体和所述炉的污染的渗透由包含在窜缸混合气的油。 所发明的用于实现上述目的根据PCV系统包括空气通气软管用于从所述PCV管路和所述进气口管道，用于在所述曲轴箱引入窜气缓冲罐，所述空气通气软管将空气引入曲轴箱来实现 在是一个单向阀，其防止窜气，其特征在于特征回流向从曲轴箱的进气管道。
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公开(公告)号：KR2019970036726U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950038552
申请日：1995-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천성재
IPC: B62D1/18
Abstract: 본고안은차량의핸들축방향높이를조절할수 있도록하여운전자의자세또는취향에맞게높이를조절할수 있도록한 핸들의높이조절장치에관한것으로, 종래에는핸들의각도만을조절할수 있으므로, 운전자가자세를앞으로취하고있을시에는문제가없으나운전자가장시간운전시신체의피로를느껴시트를후방으로밀거나젖힐시에는운전자와핸들간의거리가멀어져운전하기가불편한등의문제가야기되었던바, 본고안은외주연상부에상하순차적으로다수개의환홈(21)을형성한조향축(20)과, 상부커버(31)와하부커버(32)로구성하고, 하부커버(32)의일측에구멍(33)을형성한커버(30)와, 절곡성형하되중앙에힌지부(41)를형성하며전방에고정돌기(42)를형성하고, 후방에손잡이(43)를형성한레버(40)로구성한것을특징으로하는핸들의높이조절장치를제공하여레버의작동으로핸들의높이를조절할수 있도록함으로써, 운전자가자신의신체적조건에맞도록높이를조절하여편안한상태로주행할수 있도록한 유용한고안이다.
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公开(公告)号：KR101047752B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090106402
申请日：2009-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전자식 제어와 구동을 배제하여, 간단한 기계적 구성으로 소요되는 부품의 수를 최소화하여 차량의 원가를 저감시키고, 구동에 별도의 동력을 소모하지 않아 차량의 연비에 악영향을 미치지 않으며, 솔레노이드밸브를 사용하지 않음으로써 고장에 대한 별도의 안전 대책을 강구할 필요 없이 항상 안정적인 작동성을 확보할 수 있도록 한다.
ATF, 열팽창, 냉각수, 열교환-
公开(公告)号：KR1020070060601A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120364
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천성재
IPC: G01F23/14
Abstract: A fuel volume monitoring device for an automobile is provided to calibrate the height of a fuel level of a fuel tank by using a mathematical correlation to a pressure difference of upper and lower portions of the fuel tank measured by a pressure sensor and the density of a fuel. A fuel volume monitoring device for an automobile includes a fuel tank(10) and a pressure sensor(20). The pressure sensor is vibrated by transmitting a vibration to a diaphragm and a vibration value is measured by a bridge circuit. An electric signal, such as a signal voltage, is outputted from a Wheatstone bridge of the diaphragm. The signal voltage is amplified by a circuit formed with a silicon chip. The amplified signal voltage is outputted to be connected with an outside circuit such as an ECU. The output signal voltage is calculated as a fuel level of the fuel tank and a fuel amount in the ECU.
Abstract translation: 提供一种用于汽车的燃料量监视装置，用于通过使用与由压力传感器测量的燃料箱的上部和下部的压力差的数学相关性来校正燃料箱的燃料高度，并且密度为 汽油。 一种用于汽车的燃料量监视装置包括燃料箱（10）和压力传感器（20）。 压力传感器通过向振动板传递振动而振动，振动值由桥接电路测量。 诸如信号电压的电信号从隔膜的惠斯通电桥输出。 信号电压由与硅芯片形成的电路放大。 输出放大的信号电压以与诸如ECU的外部电路连接。 输出信号电压被计算为燃料箱的燃料液位和ECU中的燃料量。
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公开(公告)号：KR100208589B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019950051319
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천성재
Abstract: 본 발명은 자동차용 라디에이터의 캡 열림 방지장치에 관한 것으로서, 특히 캡이 설치되는 라디에이터의 목부분에 관통공을 형성하고 상기 목부분의 내측으로는 서모 스테트(thermostat)과 같은 록크 장치를 설치하여서 냉각수가 고온인 경우에는 상기 록크장치가 작동되어 상기 캡이 열리지 않으며, 냉각수가 일정온도 이하일 경우에만 상기록크장치가 해제되어 상기 캡이 열릴 수 있도록하여 운전자나 정비자의 부주의에 의한 소가를 미연에 방지 할 수 있도록 안전장치를 제공하고자 한 것이다.
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