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公开(公告)号：KR1020170066857A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150173023
申请日：2015-12-07
CPC classification number: F02F1/16 , F02F1/14 , F02F7/0007
Abstract: 본발명은블록인서트및 이를포함하는차량엔진의실린더구조에관한것이다. 본발명에따르면, 사이아미즈부의온도와연소시피스톤탑링부의과도한온도상승을방지할수 있다. 이에따라, 저중속고부하영역에서노킹특성을강화할수 있다. 또한, 실린더블록의온도를높게제어하여연비를향상시키면서도, 실린더블록의내구성을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种块插入件的汽缸结构和包括该块插入件的车辆发动机。 根据本发明，可以防止在燃烧过程中注射器部分的温度和活塞顶环部分的过度升温。 结果，可以在低负载区和负载区中提高爆震特性。 此外，通过将气缸体的温度控制在高水平，可以提高气缸体的耐久性，同时改善燃料消耗。
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公开(公告)号：KR101826549B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于气缸体的水套。 根据本发明的实施例的用于气缸体的水套用于冷却其中形成有多个燃烧室并且气缸盖安装在气缸体上的气缸体。 第一主体和第二主体，分别形成在沿着纵向方向的一侧和另一侧上并且冷却水在其中流动; 第一子体和第二子体，分别形成在第一主体和第二主体上，第一子体和第二子体连接至气缸体的上部和气缸盖的内部以使冷却水流向气缸盖; 第一插入构件，所述第一插入构件安装在所述第一主体和所述第一子主体之间以分隔所述第一主体和所述第一子主体; 并且第二插入构件安装在第二主体和第二子主体之间以分隔第二主体和第二子主体。
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公开(公告)号：KR101755489B1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020160023096
申请日：2016-02-26
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/32 , F01P2025/50 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진순환냉각수의제어방법은, 엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의기준입구온도를선택하는단계, 상기기준입구온도를기준으로냉각수제어밸브유닛의개도율을제어하는단계, 상기엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의실제입구온도를감지하는단계, 상기엔진의냉각수출구측을흐르는냉각수의실제출구온도를감지하는단계, 및상기실제입구온도와상기실제출구온도사이의차이값을연산하는단계, 상기차이값의크기에따라서상기기준입구온도를가변시킬수 있다.
Abstract translation: 发动机循环中根据本发明的一个实施例的冷却控制方法，包括使所述发动机的冷却水入口侧的步骤，选择在所述冷却水的入口的基准温度，并控制冷却水控制阀单元相对于参考温度的在入口处的开口率 ，在流过发动机冷却水的冷却水入口侧的入口感测的实际温度的步骤之间的差，所述方法包括：感测流经所述发动机的冷却水出口侧的冷却水的实际出口温度，和实际的入口温度和实际出口温度 参考入口温度可以根据差值的大小而变化。
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公开(公告)号：KR101846630B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020150173023
申请日：2015-12-07
CPC classification number: F02F1/16 , F02F1/14 , F02F7/0007
Abstract: 본발명은블록인서트및 이를포함하는차량엔진의실린더구조에관한것이다. 본발명에따르면, 사이아미즈부의온도와연소시피스톤탑링부의과도한온도상승을방지할수 있다. 이에따라, 저중속고부하영역에서노킹특성을강화할수 있다. 또한, 실린더블록의온도를높게제어하여연비를향상시키면서도, 실린더블록의내구성을증대시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170070519A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100220044B1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR1019950045348
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F01L3/08
Abstract: 본 발명은 밸브의 상,하작동을 안내하기 위하여 조립된 밸브 스탬가이드의 상부 주변을 밸브스탬가이드시일로 밀봉하여 누기 및 진동소음을 방지하며, 밸브스탬가이드시일을 고정하는 동시에 밸브 스프링시트용으로 사용할 수 있도록 일체형의 스탬가이드시일커버로 구성하여 부품수의 감소와 조립공정의 단순화로 원가절감에 도움을 주도록 한 차량의 흡/배기밸브용 누기방지장치에 관한 것으로, 실린더헤드(10)의 흡/배기포트(30)를 개폐하는 흡/배기밸브(20)와, 실린더헤드(10)에 일체로 조립되어 흡/배기밸브(20)의 상,하 작동시 안내하는 밸브스탬가이드(40)과, 흡/배기밸브(20)의 상단에 일체로 조립된 스프링지지판(50)과 실린더헤드(10)사이에 탄력있게 설치되어 흡/배기포트(30)를 차단하는 밸브스프링(60)과, 밸브스탬가이드(40)과 흡/배기밸브(20)사이� � 틈새로 혼합기 및 연소가스가 누설되는 것을 방지하도록 밀봉하는 동시에 밸브스프링(60)을 하방을 받쳐서 진동을 흡수하도록 실린더헤드(10)면에 밀착하는 밸브스탬가이드시일(70)과, 밸브스탬가이드시일(70)의 상부 외주면을 고정하는 동시에 밸브스프링(60)을 받쳐서 실린더헤드(10)와의 사이에 밸브스탬가이드시일(70)의 하단부가 위치되게 하여 진동소음을 흡수하도록 하는 밸브시일커버시트(80)로 차량의 흡/배기밸브용 누기방지장치를 구성한다.
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公开(公告)号：KR1019970045241A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950069972
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M37/00
Abstract: 본 발명은 연료분사장치가 헤드가스켓에 설치된 것을 특징으로 하는 헤드가스켓을 이용한 연료의 직접분사장치에 대한 것이다. 실린더라이너(2)에 노즐삽입구멍을 경사지게 형성하여 연료분사노즐조립체(9)를 삽입설치함으로써 연소실내에 분사된 연료가 와류(swirl) 유동을 발생한다. 이와같이 연료분사장치를 헤드가스켓에 직접 설치하여 실린더헤드에 흡기및 배기장치를 설치할 수 있는 공간이 극대화되어 엔진출력이 향상될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019970045086A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950062204
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M25/00
Abstract: 본 발명은 연료를 여노실에 직접 분사하여 출력을 향상시킬 수 있도록 된, 수소엔진의 연료분사 시스템에 관한 것으로, 인젝터(40)에 DI 드라이버(220)를 연결하고, DI 드라이버(220)를 ECU(280)에 연결하여, ECU(280)의 제어에 의해 DI 드라이버(220)를 구동시킴과 동시에 인젝터를 통해 연료를 엔진 연소실내에 직접 분사시켜 조기점화 또는 역화를 방지할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970030715U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950055318
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한봉훈
IPC: F02M25/08
Abstract: 본고안은연료탱크에서발생하는연료증발가스의양을정확하게계측하여회수하므로서엔진의불안정이나배기가스의악화를방지하기에적합하도록한 연료증발가스의회수장치에관한것이다. 이를위해본 고안은연료증발가스의통로상에콤퓨레샤의제어를받는증발가스저장탱크를설치하고, 상기증발가스저장탱크와에어어시스트인젝터사이에압력조절기를설치하여냉각분사와동시연료증발가스가에어어시스트인젝터를통하여분사되어연료를미립화시키도록한 것이다.
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