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公开(公告)号：KR101826549B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于气缸体的水套。 根据本发明的实施例的用于气缸体的水套用于冷却其中形成有多个燃烧室并且气缸盖安装在气缸体上的气缸体。 第一主体和第二主体，分别形成在沿着纵向方向的一侧和另一侧上并且冷却水在其中流动; 第一子体和第二子体，分别形成在第一主体和第二主体上，第一子体和第二子体连接至气缸体的上部和气缸盖的内部以使冷却水流向气缸盖; 第一插入构件，所述第一插入构件安装在所述第一主体和所述第一子主体之间以分隔所述第一主体和所述第一子主体; 并且第二插入构件安装在第二主体和第二子主体之间以分隔第二主体和第二子主体。
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公开(公告)号：KR1020100041254A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100356
申请日：2008-10-13
Inventor： 김광민
Abstract: PURPOSE: A controlling method is provided to prevent the current black hole phenomenon due to the PTC heater by operating the PCT heater in consideration of a coolant temperature, battery voltage level, full operation time, and an outdoor air temperature. CONSTITUTION: A PTC heater driving condition is decided in the heating control. According to the PTC heater driving condition, a pulse-width modulation signal for the PTC heater drive is controlled(S107). The PTC heater driving condition is one of a coolant temperature, battery voltage, full operation time of the PTC heater, and the outdoor air temperature. It is determined that the coolant temperature is the constant temperature(S102), the battery voltage is the specified voltage or greater(S103), or outdoor air temperature is the constant temperature or less(S105).
Abstract translation: 目的：提供一种控制方法，以考虑到冷却剂温度，电池电压水平，全部操作时间和室外空气温度来操作PCT加热器，以防止PTC加热器引起的当前黑洞现象。 构成：加热控制决定了PTC加热器的驱动条件。 根据PTC加热器驱动条件，控制用于PTC加热器驱动的脉冲宽度调制信号（S107）。 PTC加热器驱动条件是冷却液温度，电池电压，PTC加热器的全部工作时间以及室外空气温度之一。 确定冷却剂温度为恒温（S102），电池电压为指定电压以上（S103），室外空气温度为常温以下（S105）。
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公开(公告)号：KR1020170066857A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150173023
申请日：2015-12-07
CPC classification number: F02F1/16 , F02F1/14 , F02F7/0007
Abstract: 본발명은블록인서트및 이를포함하는차량엔진의실린더구조에관한것이다. 본발명에따르면, 사이아미즈부의온도와연소시피스톤탑링부의과도한온도상승을방지할수 있다. 이에따라, 저중속고부하영역에서노킹특성을강화할수 있다. 또한, 실린더블록의온도를높게제어하여연비를향상시키면서도, 실린더블록의내구성을증대시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种块插入件的汽缸结构和包括该块插入件的车辆发动机。 根据本发明，可以防止在燃烧过程中注射器部分的温度和活塞顶环部分的过度升温。 结果，可以在低负载区和负载区中提高爆震特性。 此外，通过将气缸体的温度控制在高水平，可以提高气缸体的耐久性，同时改善燃料消耗。
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公开(公告)号：KR1020170109888A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034057
申请日：2016-03-22
Abstract: 본발명은엔진의컴팩트화및 소형화를효과적으로구현할수 있는실린더라이너및 이를포함하는실린더블록에관한것이다. 본발명에의한실린더라이너는, 일정두께를가진측벽부; 및상기측벽부의상단에마련되고, 상기측벽부보다두꺼운두께를가진후벽부;를포함하고, 상기후벽부의외면에는하나이상의언더컷이홈 구조로형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种紧凑的并能有效地实现气缸套和与所述发动机包括相同大小的气缸体。 根据本发明的气缸套包括：具有预定厚度的侧壁部分; 可以形成具有一个凹槽结构具有一个或多个底切，并且包括外表面，所述后壁;以及在顶部，侧壁部比具有大的厚度的后壁部设置侧壁部。
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公开(公告)号：KR1020170070519A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846630B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020150173023
申请日：2015-12-07
CPC classification number: F02F1/16 , F02F1/14 , F02F7/0007
Abstract: 본발명은블록인서트및 이를포함하는차량엔진의실린더구조에관한것이다. 본발명에따르면, 사이아미즈부의온도와연소시피스톤탑링부의과도한온도상승을방지할수 있다. 이에따라, 저중속고부하영역에서노킹특성을강화할수 있다. 또한, 실린더블록의온도를높게제어하여연비를향상시키면서도, 실린더블록의내구성을증대시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101509749B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130145551
申请日：2013-11-27
CPC classification number: F02F1/004 , B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/10 , F02F1/16 , F02F1/20 , F02F11/005 , F02F2001/104 , F05C2201/021 , Y10T29/49272
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더블록을구비한엔진은안쪽에실린더공간이형성되고, 외주면에돌출부가형성되고, 상기돌출부의일측에는평평하게가공된평면이형성되고, 상기평면이밀착되도록서로배열되는실린더라이너들, 상기실린더라이너들의외측을감싸도록형성되는라이너커버링부, 및상기라이너커버링부의외측면과냉각수챔버를형성하는외측블록을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，具有气缸体的发动机包括：气缸套，其具有形成在气缸套上的气缸空间，在气缸套上具有在外周面上的突出单元，并且处理表面在 突出单元彼此相邻布置以使得表面能够紧密地附接; 形成为围绕气缸套的外侧的衬套覆盖单元; 以及形成衬套覆盖单元的外表面和冷却剂室的外部块。
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公开(公告)号：KR1020080004082A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：KR1020060062578
申请日：2006-07-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
IPC: F16H57/04
Abstract: An automatic transmission oil cooler is provided to improve cooling performance by changing a sequence of an oil passing order in a water-cooled oil cooler and an air-cooled oil cooler according to temperature of cooling water. An air-cooled oil cooler(12) is connected to a torque converter of an automatic transmission by a first line(20) to cool oil exhausted from the torque converter. A water-cooled oil cooler(14) is connected to the air-cooled oil cooler by a second line(22) and to the automatic transmission by a third line(24) to cool the oil. A first bypass line is connected between the first line and the third line to bypass the oil so that the oil exhausted from the torque converter is flowed in the water-cooled oil cooler. A second bypass line is connected between the first line and the third line to bypass the oil so that the oil passing the air-cooled oil cooler is flowed in the automatic transmission.
Abstract translation: 本发明提供一种自动变速器油冷却器，其通过根据冷却水的温度改变水冷式油冷却器和空冷式油冷却器中的顺序的通油顺序来提高冷却性能。 空冷式油冷却器（12）通过第一管线（20）连接到自动变速器的变矩器，以冷却从变矩器排出的油。 水冷式油冷却器（14）通过第二管线（22）连接到空冷式油冷却器，并通过第三管线（24）连接到自动变速器以冷却油。 第一旁通管路连接在第一管路和第三管路之间以绕过油，使得从变矩器排出的油流入水冷式油冷却器。 在第一管路和第三管路之间连接第二旁路管路以绕过油，使得通过空冷式油冷却器的油流入自动变速器。
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公开(公告)号：KR100957307B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020040072321
申请日：2004-09-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
Abstract: 본 발명은 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조에 관한 것으로서, 사판과 피스톤 사이의 위치하는 베어링의 접촉부위에 발생하는 마찰을 억제하여 압축기 구동시 발생하는 소음을 방지 할 수 있도록 구성된 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조에 관한 것에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 프론트하우징과 리어하우징의 중앙부에 횡방향으로 설치되어 회전하는 샤프트에 경사지게 사판이 결합하고, 상기 샤프트와 함께 회전하는 사판의 양측 단부에 오일이 스며들 수 있도록 가이드홈을 형성하여 반구형상의 베어링을 삽입하고, 직선 왕복 운동하는 다수의 피스톤에 사판의 양측 단부가 삽입되며, 상기 피스톤이 실린더실 내부에서 작동하도록 설치된 실린더와 상기 베어링과 접촉하는 사판사이에 오일이 윤활하여 작동하는 사판식 압축기의 윤활구조에 있어서, 상기 베어링 내부로 수평하게 다수의 관통홀을 형성하고, 관통홀 내부로 볼 베어링이 다수개 삽입되어 구성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조를 제공한다.
사판식압축기, 베어링, 윤활-
公开(公告)号：KR1020060033206A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：KR1020040082195
申请日：2004-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
CPC classification number: F28F9/268 , B21C37/22 , B21D53/085 , F28F1/126 , F28F1/32
Abstract: 본 발명은 유체탱크사이를 유체 연결하는 다수의 튜브와, 상기 튜브사이에 배치되는 지그재그형상의 박판절곡체인 핀을 가지는 열교환기의 튜브에 핀을 결합시키는 핀 결합장치 및 핀 결합방법과, 튜브와 핀의 결합구조에 관한 것이다. 본 열교환기의 핀 결합장치는, 상기 핀의 절곡부분이 거치되는 다수개의 통형상의 핀걸이와, 상기 핀걸이에 거치된 상기 핀의 절곡부분에 압력을 가하여 상기 핀을 상기 튜브에 압착시키는 핀 압착부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 튜브와 결합되는 핀을 부분적으로 교체할 수 있는 구조를 갖는 열교환기를 제공할 수 있으며, 열교환기의 손상된 핀의 교체가 용이해진다.
라디에이터, 핀, 교체
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