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公开(公告)号：KR1020130033194A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110097125
申请日：2011-09-26
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2230/00 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: A urea solution heating device and a method thereof are provided to heat a urea solution by using high-temperature, high-pressure exhaust gas discharged after combustion in an engine. CONSTITUTION: A urea solution heating device comprises an exhaust gas pipe(10), a muffler(20), a first bypass pipe(80), a urea solution tank(50), and a second bypass pipe(82). The exhaust gas pipe discharges high-temperature, high-pressure exhaust gas after combustion in an engine. The muffler is connected to one end of the exhaust gas pipe and decreases the pressure and temperature of the exhaust gas to discharge the exhaust gas to the atmosphere. The first bypass pipe is branched from the exhaust gas pipe to detour some of the exhaust gas. The urea solution tank receives the exhaust gas passing through the first bypass pipe. One end of the second bypass pipe is connected to the muffler.
Abstract translation: 目的：提供一种尿素溶液加热装置及其方法，用于通过使用在发动机中燃烧后排出的高温高压排气来加热尿素溶液。 构成：尿素溶液加热装置包括废气管（10），消音器（20），第一旁通管（80），尿素溶液罐（50）和第二旁通管（82）。 排气管在发动机燃烧后排出高温高压排气。 消声器连接到排气管的一端，并且降低废气的压力和温度，以将废气排放到大气中。 第一旁通管从排气管分支以绕过一些废气。 尿素槽容纳通过第一旁通管的废气。 第二旁通管的一端连接到消音器。
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公开(公告)号：KR1020120000637A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100060990
申请日：2010-06-28
Abstract: PURPOSE: A muffler mounting structure for a vehicle is provided to simplify a mounting process by coupling one side of the structure to an exhaust manifold and the other side to a fixing hanger of a muffler. CONSTITUTION: A muffler mounting structure for a vehicle is vertically installed in the bottom of an underbody and exhausts exhaust gas from an engine to the rear of a vehicle. The muffler mounting structure comprises a muffler. The muffler is composed of a front pipe(10), a noise reducer(20), and a tail pipe(30). One end of the front pipe is connected to the engine. The noise reducer is connected to the other end of the front pipe. One end of the tail pipe is connected to the noise reducer, and the other end exhausts exhaust gas to the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的消声器安装结构，以通过将结构的一侧与排气歧管相结合而将另一侧连接到消音器的固定衣架来简化安装过程。 构成：用于车辆的消音器安装结构垂直地安装在底部的底部并且将废气从发动机排放到车辆的后部。 消声器安装结构包括消音器。 消声器由前管（10），减噪器（20）和尾管（30）构成。 前管的一端连接到发动机。 减噪器连接到前管的另一端。 尾管的一端连接到降噪器，另一端将废气排放到外部。
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公开(公告)号：KR101305190B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110097125
申请日：2011-09-26
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2230/00 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 엔진의 배기가스를 이용하여 요소수의 동결을 방지할 수 있는 요소수 히팅장치 및 그 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 배기가스관 및 소음기의 압력차를 이용하여 일부의 배기가스를 우회시켜 배기가스와 요소수의 열교환을 수행하는 요소수 히팅장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 요소수 히팅장치는, 엔진 연소 후 고온 및 고압의 배기가스가 배출되는 배기가스관; 상기 배기가스관의 일단과 연결되고, 배기가스의 압력과 온도를 감소시켜 대기 중으로 방출하는 소음기; 상기 배기가스관에서 분기되어 일부의 배기가스가 우회되는 제1바이패스관; 상기 제1바이패스관으로 우회된 배기가스가 공급되고, 그 내부에 요소수가 저장된 요소수탱크; 상기 소음기에 그 일단이 연결되어 상기 요소수탱크를 통과한 배기가스를 상기 소음기로 공급하는 제2바이패스관; 및 상기 요소수탱크 내부에서 상기 제1바이패스관 및 상기 제2바이패스관을 연결하고, 요소수와 배기가스의 열교환 수행되도록 구비되는 열교환관; 을 포함하되, 상기 배기가스관 및 상기 소음기의 압력차에 의해 일부의 배기가스가 우회될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 요소수 히팅방법은, 엔진 연소 후 배기가스가 배출되는 배기가스관, 상기 배기가스관과 연결되는 소음기, 요소수를 저장하는 요소수탱크, 상기 배기가스관에서 분기되고 상기 요소수탱크를 경유하여 상기 소음기와 연결되는 바이배스관 및 상기 바이패스관을 선택적으로 개폐시키는 솔레노이드밸브를 포함하는 요소수 히팅장치에 있어서, 상기 엔진의 현재 회전속도가 상기 엔진의 아이들 회전속도보다 빠른지 판단하는 단계(S100); 상기 요소수탱크의 내부에 구비된 온도센서에 의해 요소수의 온도가 설정온도보다 낮은지 판단하는 단계(S110); 상기 엔진의 현재 회전속도가 상기 엔진의 최대회전속도보다 작은지 판단하는 단계(S120); 상기 엔진의 부하가 허용치보다 작은지 판단하는 단계(S130); 상기 S100, S110, S120 및 S130단계의 판단이 모두 만족되면, 상기 솔레노이드밸브를 개방시키는 단계(S150); 상기 S100, S110, S120 및 S130단계의 판단 중 하나라도 만족되지 않으면, 상기 솔레노이드밸브를 폐쇄시키는 단계(S160); 및 상기 S150 혹은 S160단계가 수행되면, 상기 S100단계부터 다시 수행시키는 단계(S170); 를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101762280B1
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：KR1020160036535
申请日：2016-03-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
CPC classification number: F01N1/165 , F01N1/083 , F01N1/163 , F01N1/168 , F01N13/04 , F01N13/082 , F01N2240/36 , G10K11/161 , F01N13/08
Abstract: 본발명은차량의소음기에장착된능동밸브구조에관한것으로, 보다상세하게는엔진으로부터배출된배기가스가좌우양방향으로분지되어유동하며, 배기가스의유동경로상에능동밸브가설치된중앙부및 상기중앙부를기준으로좌우양측에분리배치되며, 중앙부로부터유입된배기가스가외부로배출되는한 쌍의메인소음기를포함하며, 상기능동밸브의개폐에따라배기가스의유동경로및 배출경로가가변되는것을특징으로하여, 하나의능동밸브로 2개의능동밸브효과를구현할수 있는중앙관통형능동밸브구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及安装于车辆的消音器的主动阀结构，并且更具体地，并且从发动机盆排出的废气中的左右方向流动时，在废气的流动路径的主动阀被安装在中央部和中央部 被布置在右侧的分离和左侧为主，包括一对主消音器的从中心部的排气流被排出到外部，其特征在于，取决于活性阀，其流路和排气可变的放电路径的打开和关闭 本发明涉及一种通过一个主动阀能够实现两个主动阀作用的中心贯穿式主动阀结构。
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公开(公告)号：KR101401065B1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020110135371
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
Abstract: 열전현상을 이용하여 엔진의 배기가스의 열에너지를 전기에너지로 변환하는 차량용 열전발전기가 개시된다. 차량용 열전발전기는, 내부에 엔진에서 배출되는 배기가스가 흐르는 배기관이 설치되며 차량의 소음기 내부의 상기 배기관의 외주면에 장착되어 상기 배기가스와 열교환하는 고온부; 상기 배기관의 외주면에 장착되며, 상기 고온부 내부에 위치되고, 그 내부에 상기 냉각수가 흐르는 저온부;그리고 P-형 반도체와 N-형 반도체를 접합하여 제작되며 상기 고온부와 상기 저온부 사이 상기 배기관의 외주면에 장착되어 일측이 상기 고온부에 의해 가열되고 타측이 상기 저온부에 의해 냉각되어 일측과 타측의 온도차에 의한 열전현상을 이용하여 전기를 생산하는 열전모듈을 포함한다. 열전효율이 향상되며 작은 크기의 차량용 열전발전기를 실현할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101340849B1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020110135140
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 열전현상을 이용하여 엔진의 배기가스의 열에너지를 전기에너지로 변환하는 차량용 열전발전기가 개시된다. 차량용 열전발전기는, 내부로 고온의 배기가스가 통과하는 배기관, 중공 원통형 금속으로 제작되며 상기 배기관의 외측에 설치되어 상기 배기관과의 사이에 주행풍 통로를 형성하는 고온부 케이싱, 그리고 상기 배기관 외주면과 상기 고온부 케이싱 내주면에 접촉되도록 설치되어 상기 배기관의 열에너지를 상기 고온부 케이싱에 전달하는 다수의 열전달핀을 포함하는 고온부; 상기 고온부 케이싱보다 큰 직경을 가지며 상기 고온부 케이싱과 동심원으로 설치되어 내부에는 상기 주행풍의 흐름방향과 반대방향으로 냉각수가 흐르도록, 후단 일측에 냉각수 유입구가 형성되고 전단 일측에 냉각수 출구가 형성되는 냉각수 통로를 형성하는, 저온부; P-형 반도체와 N-형 반도체를 접합하여 이루어지며, 내주면은 상기 고온부 케이싱의 외주면과 접촉하고 외주면은 상기 저온부 내주면에 접촉되어 상기 내주면과 상기 외주면 사이의 온도차에 의한 열전현상을 이용하여 전기를 발생시키는 다수의 열전모듈; 그리고 상기 고온부 전단에 설치되어 상기 배기관의 온도에 따라 차량의 주행에 의해 발생되는 주행풍이 상기 주행풍 통로를 흐르도록 제어하여 상기 고온부의 온도를 조절하는 고온부 온도조절장치;를 포함한다. 구조가 간단하여 다양한 차량에 적용이 용이하다. 열전발전 효율이 향상되며 엔진의 연비를 향상시킨다. 열전모듈의 과열을 방지함으로써 균일한 전기를 생산할 수 있다.
Abstract translation: 一种车用热电发电机，用于利用热电现象将发动机排气的热能转换为电能。 车的热电发电机，排气管对高温的排气气体通过到内侧，由中空圆筒状的金属高温肠衣之间的所述上的排气管形成了外部要安装行驶风通路的排气管和排气管的外表面和所述 它被安装成接触所述高温高温壳体内周面包括：多个传热翅片的转移排气管的高温壳体的热能; 冷却水通道具有比其中在所述壳体中提供和同心至冷却水内的行驶风流动流在相反方向上的高温部分，形成在冷却水出口在后端侧的冷却水入口在其前端侧形成高温套管的较大直径 低温部分; 通过粘合一P-型半导体和N-型半导体构成，所述内周面是从引起的内表面和与所述高温壳体的外周面接触的外周面，并且外周面之间的温度差的热效应的电力与所述低温部分的内周面接触 多个用于产生热量的热电模块; 和高温部温度用于调节所述高温部分的温度，从而控制磁头风通路设置在由车辆的根据排气管的温度的运行产生的高温剪切提供的行驶风的流量调节装置;以及一个。 结构简单，适用于各种车辆。 提高热电效率并提高发动机的燃油经济性。 通过防止热电模块过热，可以产生均匀的电力。
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公开(公告)号：KR1020130066054A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110132726
申请日：2011-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
IPC: F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/16 , F01N5/025 , B60Y2304/05 , B60Y2400/206 , F01N13/007
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generator for a vehicle is provided to improve the efficiency of transmitting thermal energy to thermoelectric modules of exhaust gas as a high-temperature unit divides an internal space of a muffler into four portions and contacts directly to the exhaust gas. CONSTITUTION: A thermoelectric generator for a vehicle comprises a high-temperature unit(110), a low-temperature unit, and a plurality of thermoelectric modules. The high-temperature unit includes the followings: a hollow cylindrical exhaust pipe in which the exhaust gas of an engine passes through the inside of the hollow cylindrical exhaust pipe; a plurality of protrusion units which are protruded by being protruded by being penetrated through the exhaust gas and installed inside the exhaust pipe, and a heat transmission unit which is heated by being in contact with the exhaust gas. The low-temperature unit is mounted in a plurality of protrusions, and cooling water flows inside the low-temperature unit. The thermoelectric modules are manufactured by welding a P-type semiconductor and an N-type semiconductor. The thermoelectric modules are mounted in the plurality of protrusions. The thermoelectric modules include inner surfaces heated by the protrusions and outer lateral surfaces cooled by being in contact with the low-temperature unit, thereby generating electricity by a thermoelectric phenomenon caused by a temperature difference of the inner surface and the outer lateral surfaces.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电机，以提高将热能传递到废气的热电模块的效率，因为高温单元将消音器的内部空间分成四部分并直接接触排气。 构成：用于车辆的热电发电机包括高温单元（110），低温单元和多个热电模块。 高温装置包括：发动机的排气通过中空圆柱形排气管的内部的中空圆柱形排气管; 多个突出单元，其通过穿过排气而突出并安装在排气管内部;以及传热单元，其通过与废气接触而被加热。 低温单元安装在多个突起中，冷却水在低温单元内流动。 热电模块通过焊接P型半导体和N型半导体来制造。 热电模块安装在多个突起中。 热电模块包括由突起加热的内表面和通过与低温单元接触而冷却的外侧表面，从而通过由内表面和外侧表面的温度差引起的热电现象发电。
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公开(公告)号：KR101251799B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020110052376
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 센터 플로어 판넬 어셈블리에 관한 것으로서, 상호 결합되어 차체의 종방향으로 마련된 센터 머플러 유닛이 수용되는 폐단면의 터널부를 형성하며, 차체의 종방향을 따라 연속적인 모양으로 마련된 제1 센터 플로어 판넬 및 제2 센터 플로어 판넬과; 상기 터널부에 마련되어 상기 센터 머플러 유닛을 상기 터널부에 대해 지지하는 지지 부재를 포함하며, 상기 제2 센터 플로어 판넬은 상기 센터 머플러 유닛이 상기 터널부의 중앙 하측에 위치하도록 상기 센터 머플러 유닛과 결합된 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 폐단면을 이루는 터널부에서 센터 머플러 유닛이 일체화됨으로써 센터 머플러 유닛 자체가 차체의 강성에 기여할 수 있으므로, 차체 강성이 향상될 수 있다.-
公开(公告)号：KR101237932B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020110126417
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
CPC classification number: F01N1/16 , F01N2290/10 , F02B37/22
Abstract: PURPOSE: A structure for a variable fluid passage pipe of a muffler is provided to reduce the resistance of exhaust gas and damp noise, by adjusting the size of the cross section of a fluid passage pipe according to the pressure of the exhaust gas. CONSTITUTION: A structure for a variable fluid passage pipe of a muffler(100) comprises a housing, a pair of guide holes(230), and a guide roll(220). The housing is formed in a predetermined part of an exhaust passage pipe(210). The housing adjusts the size of the cross section of a fluid passage in which exhaust gas passes through. The pair of guide holes is formed at both sides of the upper and lower parts of the housing. The guides are inserted into each guide hole. The guide roll is formed between the guide holes, and moves along the guide by the pressure of the exhaust gas.
Abstract translation: 目的：提供一种用于消音器的可变流体通道管的结构，通过根据废气的压力调节流体通道管的截面尺寸来减小排气阻力和阻尼噪声。 消声器（100）的可变流体通道管的结构包括壳体，一对导向孔（230）和导辊（220）。 壳体形成在排气通道管道（210）的预定部分中。 壳体调节废气通过的流体通道的横截面的尺寸。 一对导孔形成在壳体的上部和下部的两侧。 引导件插入每个导向孔。 引导辊形成在引导孔之间，并且通过排气的压力沿引导件移动。
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公开(公告)号：KR101237930B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020110122174
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
CPC classification number: F01N1/16 , B63H21/32 , F01N1/02 , F01N1/084 , F01N2290/10 , F01N2490/06 , F01N2490/155
Abstract: PURPOSE: A variable valve structure for a muffler of a vehicle is provided to prevent thermal damage caused by high temperature exhaust gas as the stopper unit of a variable valve is mounted on the outside of a muffler. CONSTITUTION: A variable valve structure for a muffler of a vehicle comprises a valve gate(130), a rod(160), and a stopper unit. The flue unit(120) of the valve gate is linked to an exhaust passage for exhaust gas to pass through. The valve gate is opened or closed by the rotation of the fuel power and elastic power for a rotary motion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆消音器的可变气门结构，以防止由于可变气门的止动单元安装在消声器的外侧而由高温排气引起的热损伤。 构成：用于车辆消音器的可变阀结构包括阀门（130），杆（160）和止动器单元。 阀门的烟道单元（120）与用于废气的排气通道相连通。 通过燃料动力的旋转和用于旋转运动的弹性力来打开或关闭阀门。
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