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公开(公告)号：WO2016200008A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/KR2016/001037
申请日：2016-01-29
Applicant: 대원강업주식회사
IPC: B60G21/055 , B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B60G21/055
Abstract: 본 발명의 일실시예는 반능동 롤 스테빌라이저 바에 관한 것으로, 보다 상세하게는 두 영구자석의 사이에 발생되는 인력이나 척력을 이용하여 스테빌리아저 바의 강성을 조절할 수 있도록 강성조절수단을 포함한 반능동 롤 스테빌라이저 바에 관한 것이다. 강성조절수단은, 스테빌라이저 바의 몸체부가 좌우 양측면을 관통하는 구조를 갖는 하우징과, 하우징의 내부에서 스테빌라이저 바의 비틀림 거동 시 스테빌라이저 바와 함께 회전하도록 스테빌라이저 바의 외면에 설치되는 하나 이상의 제1 영구자석과, 제1 영구자석과 반응하여 인력과 척력 중 적어도 하나를 발생하도록 하우징의 내면에 설치되는 하나 이상의 제2 영구자석을 포함하여 구성될 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例涉及一种半主动式滚动稳定杆，更具体地涉及一种半活动式滚动稳定杆，其包括刚度控制装置，以便通过利用该稳定杆来控制稳定杆的刚度 两个永磁体之间产生有吸引力或排斥力。 刚度控制装置可以包括：壳体，其具有这样的结构，其中稳定杆的主体穿过壳体的左侧和右侧; 一个或多个第一永久磁铁，其设置在所述稳定杆的外表面上，以便在所述稳定杆中发生扭转运动时沿所述壳体内部旋转; 以及设置在所述壳体的内表面上的一个或多个第二永久磁铁，以便从与所述第一永磁体的反应的吸引力和排斥力中产生至少一个。
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公开(公告)号：WO2016200030A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/KR2016/003140
申请日：2016-03-28
Applicant: 대원강업주식회사
IPC: B60G17/02 , B60G17/015 , F16H1/16
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/02 , F16H1/16
Abstract: 본 발명은 시트판 회전을 통한 스프링의 하중축 조절이 가능한 능동형 서스펜션 시스템에 관한 것으로, 어퍼 시트판의 저면 및 로워 시트판의 상면에 코일스프링의 상,하단부가 정해진 각도로 경사진 형태로 접촉되게 경사면을 형성하고, 어퍼 시트판의 외면과 어퍼 암 사이 또는 로워 시트판의 외면과 로워 암 사이 중 어느 한 사이에 코일스프링의 하중축을 시트판들의 회전을 통해 변화시켜 휠 레이트 및 차고 높이를 조절할 수 있도록 하는 스프링 하중축 조절수단을 설치하며, 차량 내에는 스프링 하중축 조절수단의 구동을 제어할 수 있는 조작부를 설치한 것을 특징으로 한다. 코일스프링의 하중축 변화를 통해 차량의 승차감을 변경함에 따른 신뢰도 및 서스펜스 시스템에 대한 상품성을 대폭 향상시킬 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及通过旋转座板来控制弹簧的承载轴线的主动悬架系统，其中倾斜表面形成在上座板的底表面上，并且下座椅的顶表面 使得螺旋弹簧的顶部和底部以倾斜和设定的角度与倾斜表面接触，并且用于弹簧的承载轴线的控制装置安装在上部的外表面之间 座板和上臂，或下座板的外表面和下臂，以通过旋转座板来改变线圈弹簧的承载轴线来控制车轮速度和车辆高度，并且 能够控制用于弹簧的承载轴的控制装置的操作的操作单元安装在车辆内。 通过改变螺旋弹簧的承载轴线，本发明可以通过改变乘坐质量来显着提高悬架系统的市场性和车辆的可靠性。
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公开(公告)号：WO2016200029A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/KR2016/003138
申请日：2016-03-28
Applicant: 대원강업주식회사
IPC: B60G17/02 , B60G17/015 , F16H1/16
CPC classification number: B60G17/021 , B60G17/015 , B60G17/02 , B60G2200/144 , B60G2200/156 , B60G2202/12 , B60G2202/42 , B60G2204/1244 , B60G2204/127 , B60G2204/4193 , B60G2500/20 , B60G2500/32 , F16H1/16
Abstract: 본 발명은 스프링의 하중축 조절이 가능한 능동형 서스펜션 시스템에 관한 것으로, 어퍼 시트판과 어퍼 암 사이 또는 로워 시트판과 로워 암 사이 중 어느 한 사이에 코일스프링의 하중축을 변화시켜 휠 레이트 및 차고 높이를 조절할 수 있도록 하는 스프링 하중축 조절수단을 설치하고, 차량 내에는 스프링 하중축 조절수단의 구동을 제어할 수 있는 조작부를 설치한 것을 특징으로 한다. 코일스프링의 하중축 변화를 통해 차량의 승차감을 변경함에 따른 신뢰도 및 서스펜스 시스템에 대한 상품성을 대폭 향상시킬 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种允许控制弹簧的承载轴的主动悬架系统，其中用于弹簧的承载轴的控制装置安装在上座板和上臂之间，或者安装在 下座板和下臂，以允许通过改变螺旋弹簧的承载轴来控制车轮速度和车辆高度;以及操纵单元，其能够控制用于负载的控制装置的操作， 弹簧的轴承座安装在车内。 通过改变螺旋弹簧的承载轴线，本发明可以通过改变乘坐质量来显着提高悬架系统的市场性和车辆的可靠性。
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公开(公告)号：KR101282627B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020110090573
申请日：2011-09-07
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/245 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 휨 방지 플레이트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 샌드위치 구조의 인서트에 휨 방지 플레이트를 조립하여 사출 성형함으로써, 사출압에 의한 인서트의 휨 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 휨 방지 플레이트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존의 일체형 금속인서트와 달리, 특정 형상을 갖는 2장 이상의 플레이트를 적층시킨 샌드위치 인서트를 제작하는 동시에 샌드위치 인서트에 휨 방지 플레이트를 체결하여 사출 성형함으로써, 사출 성형시의 수지압에 의하여 샌드위치 인서트가 휘어지는 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 휨 방지 플레이트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트를 제공하는데 그 목적이 있다.-
公开(公告)号：KR1020130027743A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091151
申请日：2011-09-08
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell is provided to achieve enough rigidity by including an insert laminated multiple plates, and to achieve weight lightening by reducing weight space on the plate. CONSTITUTION: An end plate for a fuel cell includes an insert(100) of a sandwich structure adhering more than two sheets of plate to both end parts with a combining tool. The surface of the sandwich insert is surrounded through the plastic injection. The sandwich insert comprises a first plate(110) having a first current collector combining groove(112) in the center part; a second plate(210) having more than two first losing weight spaces(212, 412) in the center part; a third plate(310) having a third current collector combining groove(312) in the center part; and a fourth plate(410) having a second losing weight space(412) in the center part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的端板，通过包括一个插入层叠的多个板来实现足够的刚度，并通过减小板上的重量空间来实现减重。 构成：用于燃料电池的端板包括用组合工具将两个以上的板粘合到两个端部的夹层结构的插入件（100）。 夹层植入物的表面通过塑料注射包围。 夹心插入件包括在中心部分具有第一集电器结合槽（112）的第一板（110） 在中心部分具有多于两个第一减重空间（212,412）的第二板（210）; 第三板（310），其具有在所述中心部分中的第三集电器结合槽（312）; 以及在中心部分具有第二减重空间（412）的第四板（410）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534991B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130168313
申请日：2013-12-31
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/0202 , Y02P70/56
Abstract: 본발명은연료전지스택에사용되는엔드플레이트를오버몰딩사출방식으로제조하는방법에관한것이다. 본발명은엔드플레이트사출시 금속인서트에결합되는고정핀의한쪽을수나사로형성함과더불어금속인서트의탭에미리체결하여탭 내의사출물유입을방지하고, 고정핀의다른한쪽을테이퍼형상으로형성하여금속인서트가금형내의정위치에서조금벗어나있어도금형이체결되면서정위치로위치되도록하는새로운엔드플레이트사출방식을구현함으로써, 사출시 탭부분이손상되는문제및 사출후 탭부분을재가공하는문제등을완전히배제할수 있는연료전지스택용엔드플레이트제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及采用注射成型方法的燃料电池堆中使用的端板的制造方法。 本发明提供了一种用于燃料电池堆的端板的制造方法，包括：在注射端板期间，将固定翅片的一侧作为组合在金属插入件上的外螺纹形成; 防止先前安装在金属插入件的龙头上的龙头内的注射产品的流入; 形成锥形的固定翅片的另一侧，以便在安装金属模具时位于正常位置，其中金属插入件略微偏离金属模具内部的正常位置; 并执行新型端板的注入方法，从而完全解决了在注射期间对抽头部分的损坏的问题，注射后再次处理分接头部分的问题等。
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公开(公告)号：KR1020130027166A
公开(公告)日：2013-03-15
申请号：KR1020110090573
申请日：2011-09-07
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/245 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell is provided to prevent the bending phenomenon by a resin pressure in an injection molding by selecting a sandwich insert and a bending prevention plate. CONSTITUTION: An end plate for a fuel cell comprises a sandwich insert(100) of which a plurality of plates are attached by an attaching unit. A bending prevention plate(200) is attached to the surface of an injection mold(400) on the opposite side of the side of a sandwich insert where a resin pressure is directly applied. A plastic injection material(300) is injection molded and the bending prevention plate can support the sandwich insert which is applied by a resin pressure in the injection mold. [Reference numerals] (AA) Demolding
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的端板，以通过选择夹层植入物和弯曲防止板来防止注射成型中的树脂压力引起的弯曲现象。 构成：用于燃料电池的端板包括夹层插入件（100），多个板通过附接单元附接。 在直接施加树脂压力的夹层植入物的侧面的相反侧的注塑模具（400）的表面上安装防弯板（200）。 塑料注射材料（300）注塑成型，防弯板可以支撑通过注射模具中的树脂压力施加的夹层植入物。 （附图标记）（AA）脱模
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公开(公告)号：KR1020030026022A
公开(公告)日：2003-03-31
申请号：KR1020010058998
申请日：2001-09-24
IPC: B60G11/27
Abstract: PURPOSE: A rear suspension of a small vehicle is provided to improve driving experience and steering stability, and to increase the rigidity of a leaf spring by restricting lateral vibration with a lateral rod and absorbing impact with the leaf spring, an air spring and a shock absorber. CONSTITUTION: A rear suspension is composed of a leaf spring(5) installed between a frame(1) and a rear axle(3); an air spring(8) mounted between the leaf spring and the frame by brackets(6,7); a shock absorber(11) installed between the end of the leaf spring and the frame; and a lateral rod(14) mounted between the center of the rear axle and the frame. The front end of the half leaf spring is fixed in a hanger(2), and the rear end is fixed in the rear axle by a U-bolt(4). Surging of the rear axle is restricted with the leaf spring, and bouncing is reduced with the leaf spring, the air spring and the shock absorber. Steering stability is improved with damping lateral vibration by the lateral rod.
Abstract translation: 目的：提供小型车辆的后悬架，以提高驾驶体验和转向稳定性，并通过用侧杆限制横向振动并吸收与弹簧弹簧，空气弹簧和冲击的冲击来提高钢板弹簧的刚性 吸收。 构成：后悬架由安装在框架（1）和后桥（3）之间的板簧（5）组成; 通过支架（6,7）安装在所述板簧和所述框架之间的空气弹簧（8）; 安装在板簧的端部和框架之间的减震器（11）; 以及安装在后轴的中心和框架之间的横向杆（14）。 半板簧的前端固定在衣架（2）中，后端通过U型螺栓（4）固定在后桥中。 后轴的振动受到板簧的限制，弹簧与弹簧，空气弹簧和减震器弹起。 通过横向杆的阻尼横向振动改善了转向稳定性。
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公开(公告)号：KR101315739B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110091151
申请日：2011-09-08
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 샌드위치 인서트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속인서트를 여러개의 플레이트가 적층된 샌드위치 인서트 구조로 제작하여 강성 확보 및 경량화를 실현시킬 수 있도록 한 샌드위치 인서트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트에 관한 것이다.
즉, 기존의 일체형 금속인서트와 달리, 특정 형상을 갖는 2장 이상의 플레이트를 적층시킨 샌드위치 인서트를 제작하여, 플라스틱 사출물로 사출 성형함으로써, 강성 확보는 물론 경량화를 실현시킬 수 있도록 한 샌드위치 인서트를 갖는 연료전지용 엔드 플레이트를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101820903B1
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020170046046
申请日：2017-04-10
Applicant: 대원강업주식회사
IPC: B60G17/02 , B60G17/015 , F16H1/16
Abstract: 본발명은스프링의하중축조절이가능한능동형서스펜션시스템에관한것으로, 차제의저면과로워암 상면사이의공간을최소화할수 있어차대및 서스펜션시스템의설계에따른편리성향상과더불어생산원가를절감할수 있고, 코일스프링의상,하단과시트판들사이의마찰을포함한도장손상및 마모를최소화할수 있어코일스프링및 시트판들의수명을대폭연장할수 있으며, 특히코일스프링의하중축변화를통해차량의승차감을변경함에따른신뢰도및 서스펜스시스템에대한상품성을대폭향상시킬수 있다.
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