公开(公告)号：DE102016117149A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：DE102016117149

申请日：2016-09-13

Applicant: DENSO CORP

Inventor： DEGUCHI MASATAKA ,  MASAMICHI SHIBATA ,  TERADA KANECHIYO ,  MIWA TETSUYA ,  OSAMURA HIRONORI ,  TSUKAMOTO YUUKI

IPC: H01T13/00

Abstract: Es wird eine Zündkerze für einen Verbrennungsmotor bereitgestellt, die ein Gehäuse, einen Porzellanisolator, eine Mittelelektrode, und eine ringförmige Masseelektrode beinhaltet. Das Gehäuse besitzt einen Abschnitt mit kleinem Durchmesser, der einen kleineren Innendurchmesser besitzt und ein vorderes Ende davon definiert. Die Masseelektrode ist an eine vordere Endfläche des Abschnitts mit kleinem Durchmesser gesichert und bildet einen Zündspalt zwischen sich und einem Außenumfang der Mittelelektrode. Eine Aussparung ist zwischen dem Innenumfang des Gehäuses und einem Abschnitt des Porzellanisolators gebildet, die sich näher an einem vorderen Ende des Porzellanisolators befindet als die Anlageschulter. Eine Entlüftung erstreckt sich von außerhalb der Masseelektrode in einer Radialrichtung der Zündkerze zu der Aussparung, um eine Kommunikation bzw. Verbindung zwischen der Aussparung und der Brennkammer des Verbrennungsmotors herzustellen.

公开(公告)号：DE102004015543B4

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：DE102004015543

申请日：2004-03-30

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MIZUTANI ATSUYA ,  MIWA TETSUYA

IPC: F02P15/08 ,  F02P3/02 ,  F02P3/05 ,  F02P3/08 ,  F02P7/03 ,  F02P15/02

Abstract: Zündanlage (1) für eine Brennkraftmaschine, mit einer Anzahl von mehreren Zündkerzen (10, 20), die als Zündeinrichtung in jedem Zylinder (100) der Brennkraftmaschine angeordnet sind, einer einer jeden Zündkerze unabhängig voneinander zugeordneten Zündspule (140, 240), einer Zündenergiequellenschaltung (50) zur Zuführung von elektrischer Energie zu einer einen Teil der Zündspule (140, 240) bildenden ersten Wicklung (141, 241) und einer Ansteuerschaltung (60) zum Einschalten und Abschalten der elektrischer Energiezufuhr von der Zündenergiequellenschaltung (50) zu der ersten Wicklung (141, 241), dadurch gekennzeichnet, dass die der Anzahl von jeweils dem gleichen einzelnen Zylinder (100) der Brennkraftmaschine zugeordneten Zündkerzen (10, 20) entsprechende Anzahl von ersten Wicklungen (141, 241) der einem jeden Zylinder (100) jeweils einzeln zugeordneten Ansteuerschaltung (60) parallel geschaltet ist, und die Ansteuerschaltung der der Anzahl von jeweils dem gleichen Zylinder (100) zugeordneten Zündkerzen (10, 20) entsprechenden Anzahl von ersten Wicklungen (141, 241) gleichzeitig elektrische Energie zuführt.

公开(公告)号：DE10148690B4

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：DE10148690

申请日：2001-10-02

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MORITA HITOSHI ,  OKABE SHINICHI ,  KATO TAKEHIKO ,  YORITA HIROSHI ,  KANAO KEIJI ,  MIWA TETSUYA

IPC: F02P13/00 ,  H01T13/20 ,  F02P15/00 ,  H01T13/32 ,  H01T13/39

Abstract: Zündvorrichtung mit einer Zündkerze und einer Zündspannungsquelle (50), wobei die Zündkerze mit einer Mittelelektrode (32) und einer Masseelektrode (42) versehen ist, die einander gegenüberliegend beabstandet sind, zumindest die Masseelektrode (42) aus einer Iridiumlegierung besteht, ein Funkenspalt (R1) zwischen der Mittelelektrode (32) und der Masseelektrode (42) weniger als 1,1 mm beträgt, Querschnitte (S1, S2) der Mittelelektrode (32) und der Masseelektrode (42) in einem kugelförmigen Bereich, in dem ein Abstand (R2) von einem Mittelpunkt (P) des Funkenspalts (R1) innerhalb von 0,6 mm hegt, kleiner oder gleich 0,95 mm2 sind und der Querschnitt (S2) der Masseelektrode (42) kleiner als der Querschnitt (S1) der Mittelelektrode (32) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündspannungsquelle (50) dazu dient, an die Masseelektrode (42) eine erste Spannung anzulegen und an die Mittelelektrode (32) eine zweite Spannung anzulegen, die höher als die erste Spannung ist.

公开(公告)号：DE10314567B4

公开(公告)日：2011-08-11

申请号：DE10314567

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HIRAMATSU HIROMI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  MIWA TETSUYA ,  MAEKAWA TAKEO

IPC: F02P13/00 ,  F02P3/02 ,  F02P15/00 ,  H01F38/12 ,  H01T13/44

Abstract: Zündvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit: einer Zündkerze (2) zum Bewirken einer elektrischen Entladung zwischen einer Mittelelektrode (22) und einer Masseelektrode (23); einer Zündspule (3) mit einer ersten Wicklung (31) und einer zweiten Wicklung (32) zum Zuführen einer Hochspannung zu der Zündkerze (2), wobei die Zündkerze (2) und die Zündspule (3) in einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine einstückig angebracht sind; einem röhrenartigen keramischen Spulenkörper (52), um den die erste Wicklung (31) gewickelt ist; zwei leitenden Steckeranschlüssen (61), die sich an einem axialen Endabschnitt des Spulenkörpers (52) befinden und mit beiden Endabschnitten (31a) der um den Spulenkörper (52) gewickelten ersten Wicklung (31) verbunden sind; einem Isolierharzhalteelement (9), in dem die beiden Steckeranschlüsse (91) eingebaut sind; und einer Positioniereinrichtung (55, 92) zum Unterbinden einer Relativbewegung der Steckeranschlüsse (61) und des Halteelements (9) hinsichtlich des Spulenkörpers (52) in Umfangsrichtungen des Spulenkörpers (52), wobei die Positioniereinrichtung (55, 92) einen...

公开(公告)号：DE102005024123A1

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：DE102005024123

申请日：2005-05-25

Applicant: DENSO CORP

Inventor： IWAMI ATSUSHI ,  MIWA TETSUYA ,  HIRAMATSU HIROMI

IPC: F02P1/00 ,  F02P3/02 ,  F02P13/00

Abstract: An ignition device for an internal combustion engine has a primary and secondary coils of an ignition coil, a center and ground electrodes of a spark plug, a cylinder shaped insulator and a cylinder shaped tube. The center electrode is disposed apart from the secondary coil in a longitudinal direction of the ignition device. The insulator is made of an insulating material and has a coil surrounding portion surrounding the secondary coil and a plug surrounding portion surrounding the center electrode. The primary coil is wound on an outer circumferential face of the coil surrounding portion. The ground electrode is disposed on an outer circumferential face of the plug surrounding portion. The tube is made of a magnetic material and has a coil covering portion covering the primary coil and a plug covering portion covering the plug surrounding portion and the ground electrode.

公开(公告)号：DE69425853T2

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：DE69425853

申请日：1994-06-16

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MIWA TETSUYA ,  TSUZUKI YASUO

IPC: F02P15/00 ,  H01F38/12

Abstract: Disclosed is an ignition coil which is most small in size without degrading performance under low primary current. The ignition coil includes an iron core (1) forming a closed magnetic circuit through an air gap (2), a primary winding (6) wound around the iron core (1) for magnetizing the iron core (1) and a permanent magnet (4) magnetized in an opposite direction to a magnetizing direction by the primary winding current. A cross-sectional area (SG) of the iron core (1) at which the permanent magnet (4) is inserted is made substantially equal to that (SM) of the permanent magnet (4). In order for the permanent magnet (4) to bias by 2/3 of the magnetic flux saturation point of the iron core (1), the permanent magnet (4) is so shaped that its thickness (LM) satisfies 0.6 mm

公开(公告)号：DE102016117149B8

公开(公告)日：2022-02-24

申请号：DE102016117149

申请日：2016-09-13

Applicant: DENSO CORP

Inventor： DEGUCHI MASATAKA ,  SHIBATA MASAMICHI ,  TERADA KANECHIYO ,  MIWA TETSUYA ,  OSAMURA HIRONORI ,  TSUKAMOTO YUUKI

IPC: H01T13/00 ,  H01T13/32

公开(公告)号：DE102011087048B4

公开(公告)日：2022-02-10

申请号：DE102011087048

申请日：2011-11-24

Applicant: DENSO CORP

Inventor： KONDO MASAHIRO ,  MIWA TETSUYA

IPC: H01R13/40

Abstract: Elektrische Verbindungsvorrichtung (3) mit:einer Steckerverbindungseinrichtung (1), die mit einem Gehäuse (10) ausgestattet ist, wobei die Steckerverbindungseinrichtung (1) ebenso zumindest einen ersten Steuerungssignalsteckerkontakt (13) und einen zweiten Steuerungssignalsteckerkontakt (14) aufweist, die in dem Gehäuse (10) angeordnet sind und einen ersten und einen zweiten freigelegten Abschnitt (130, 140) aufweisen, die sich außen von einem Körper des Gehäuses (10) erstrecken, undeiner Buchsenverbindungseinrichtung (2), die mit einem Gehäuse (20) ausgestattet ist, wobei die Buchsenverbindungseinrichtung (2) zumindest einen ersten Steuerungssignalbuchsenkontakt (23) und einen zweiten Steuerungssignalbuchsenkontakt (24) aufweist, die in dem Gehäuse (20) angeordnet sind, wobei die Buchsenverbindungseinrichtung (2) mit der Steckerverbindungseinrichtung (1) zu verbinden ist, um elastische Verbindungen der ersten und zweiten Steuerungssignalsignalbuchsenkontakte (23, 24) mit den ersten und zweiten freigelegten Abschnitten (130, 140) der ersten und zweiten Steuerungssignalsteckerkontakte (13, 14) herzustellen, um zwei Signalübertragungswege zu bilden, durch die ein Steuerungssignal (SIG) zwischen einer elektronischen Steuerungsvorrichtung (5) und einer elektrischen Vorrichtung übertragen wird, die durch die elektronische Steuerungsvorrichtung (5) gesteuert wird,wobei die ersten und zweiten freigelegten Abschnitte (130, 140) in zumindest einem Parameter aus einer Länge, einer Dichte, einer Querschnittsfläche und einem Youngschen Modul zueinander unterschiedlich sind, undwobei der Körper des Gehäuses (10) der Steckerverbindungseinrichtung (1) einen aus einem dickwandigen Abschnitt (101a) und einem dünnwandigen Abschnitt (101) umfasst, in dem einer der ersten und zweiten Steuerungssignalsteckerkontakte (13, 14) angeordnet ist, um Längen der ersten und zweiten freigelegten Abschnitte (130, 140) zueinander unterschiedlich zu machen.

公开(公告)号：DE102016117149B4

公开(公告)日：2021-12-23

申请号：DE102016117149

申请日：2016-09-13

Applicant: DENSO CORP

Inventor： MIWA TETSUYA ,  DEGUCHI MASATAKA ,  MASAMICHI SHIBATA ,  TERADA KANECHIYO ,  OSAMURA HIRONORI ,  TSUKAMOTO YUUKI

IPC: H01T13/00 ,  H01T13/32

Abstract: Zündkerze (1) für einen Verbrennungsmotor, aufweisend:ein zylindrisches Gehäuse (2), das ausgestaltet ist, in einem Verbrennungsmotor eingebaut zu werden, um so einer Brennkammer des Verbrennungsmotors ausgesetzt zu sein;einen zylindrischen Porzellanisolator (3), der innerhalb des Gehäuses (2) fixiert ist;eine Mittelelektrode (4), die innerhalb des Porzellanisolators (3) fixiert ist und einen Kopf besitzt, der sich außerhalb eines vorderen Endes des Porzellanisolators (3) erstreckt; undeine ringförmige Masseelektrode (5), die an ein vorderes Ende des Gehäuses (2) gesichert ist;wobei das Gehäuse (2) einen Abschnitt (21) mit kleinem Durchmesser besitzt, der an dem vorderen Ende davon gebildet ist, wobei der Abschnitt (21) mit kleinem Durchmesser einen Innendurchmesser besitzt, der kleiner als der von einem Rest des Gehäuses (2) ist,wobei die Masseelektrode (5) von einer vorderen Endfläche (211) des Abschnitts (21) mit kleinem Durchmesser hervorragt und eine der Außenumfangsfläche der Mittelelektrode (4) zugewandte Innenumfangsfläche besitzt,wobei die Masseelektrode (5) einen Außendurchmesser besitzt, der kleiner ist als ein Außendurchmesser der vorderen Endfläche (211) des Abschnitts (21) mit kleinem Durchmesser,wobei der Porzellanisolator (3) eine Anlageschulter (31) besitzt, die an einem Außenumfang davon gebildet ist, und das Gehäuse (2) eine Sitzschulter (23) besitzt, die an einem Innenumfang davon gebildet ist, wobei die Anlageschulter (31) auf der Sitzschulter (23) von einer Basisseite der Zündkerze (1) in einer Axialrichtung der Zündkerze (1) aufsitzt, um den Porzellanisolator (3) in dem Gehäuse (2) zu fixieren,wobei eine Aussparung (14) zwischen dem Innenumfang des Gehäuses (2) und einem Abschnitt des Porzellanisolators (3) gebildet ist, die sich näher an einem vorderen Ende des Porzellanisolators (3) befindet als die Anlageschulter (31), undwobei das Gehäuse (2) zumindest eine darin gebildete Entlüftung (24) besitzt, die sich radial außerhalb der Masseelektrode (5) zu der Aussparung (14) hin erstreckt und direkt in der Aussparung (14) endet, um eine Verbindung zwischen der Aussparung (14) und der Brennkammer des Verbrennungsmotors herzustellen.

公开(公告)号：DE60327386D1

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：DE60327386

申请日：2003-03-31

Applicant: DENSO CORP

Inventor： HIRAMATSU HIROMI ,  SHIBATA MASAMICHI ,  SUZUKI HIROFUMI ,  MIWA TETSUYA

IPC: F02P13/00 ,  H01T13/44 ,  F02P15/00 ,  H01F38/12 ,  H01T13/36 ,  H01T21/02

Abstract: In an ignition device for an internal combustion engine which is mounted in a cylinder head in a state where a spark plug and an ignition coil are integrated with each other, the plug side tube section is made of ceramics and internally accommodates a center electrode and the coil side tube section is made of ceramics, with one of a primary winding and a secondary winding being wound around the coil side tube section. The plug side tube section and the coil side tube section are constructed as separate bodies and then combined with each other. This shortens the overall lengths of both the tube sections, thus preventing the occurrence of cracks or bends at calcining and improving the dimension accuracy after the calcining.