-
公开(公告)号：DE102012009120A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE102012009120
申请日：2012-05-08
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： OKAZAWA HISASHI , SATO MASAAKI , OHMORI HIROFUMI , FUJII NOBUHIRO , WAKIDA YUJI , KUSUNOKI TOMOKUNI
IPC: F01M11/10
Abstract: Ein Zustand eines Öldrucks wird basierend auf einer Kombination aus Aktivierung eines Öldruckschalters 11 und Informationen zu der Temperatur, die von einem Temperatursensor 24 detektiert wird, und einer Motordrehzahl, die von einem Motordrehzahlsensor 22 detektiert wird, bestimmt, so dass die Bestimmung des Öldruckzustands aus einem Bereich niedrigerer Motordrehzahl in einem Fall durchgeführt wird, in dem die von dem Temperatursensor 24 detektierte Temperatur relativ niedrig ist, und zwar verglichen mit einem Fall, in dem die von dem Temperatursensor 24 detektierte Temperatur relativ hoch ist. Dementsprechend kann der Öldruckzustand ordnungsgemäß nicht nur in einem Bereich hoher Motordrehzahl, sondern auch in einem Bereich niedriger Motordrehzahl unter Verwendung des einfachen Öldruckschalters bestimmt werden, der ansprechend auf den Öldruck zu dem leitfähigen Zustand aktiviert wird.
-
公开(公告)号：DE102017000427A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：DE102017000427
申请日：2017-01-18
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HASHIMOTO MASANORI , OKAZAWA HISASHI
Abstract: Eine Regel- bzw. Steuereinrichtung legt einen Ziel-Hydraulikdruck von einem erforderlichen Hydraulikdruck einer hydraulisch betätigten Vorrichtung gemäß einer Betriebsbedingung eines Motors fest. Die Regel- bzw. Steuereinrichtung bewirkt, dass ein Öl-Regel- bzw. -Steuerventil eine Feedback-Regelung bzw. -Steuerung der Austragsmenge einer Ölpumpe in einer derartigen Weise ausführt, dass ein tatsächlicher Hydraulikdruck, welcher durch einen Hydraulikdrucksensor detektiert wird, mit dem Ziel-Hydraulikdruck zusammenfällt. Die Regel- bzw. Steuereinrichtung führt eine Feedback-Regelung bzw. -Steuerung nach einem Ausführen einer Regelung bzw. Steuerung einer fixierten Last eines Festlegens eines Lastverhältnisses des Öl-Regel- bzw. -Steuerventils auf ein fixiertes Lastverhältnis für eine vorbestimmte Zeitperiode nach einem Start des Motors aus.
-
公开(公告)号：DE112014001756T5
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：DE112014001756
申请日：2014-03-10
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： OKAZAWA HISASHI , NISHIMOTO TOSHIAKI , TSUDA AKIRA , HASHIMOTO MASANORI
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für einen Mehrzylindermotor, der mit einer Ölpumpe, einer hydraulisch betriebenen Ventilkennlinien-Steuervorrichtung, die Ventilkennlinien mindestens eines von einem Einlassventil und einem Auslassventil ändert; und einer hydraulisch betriebenen Ventilstoppvorrichtung, die mindestens eines von Einlassventil und Auslassventil stoppt, wenn ein reduzierter Zylinderbetrieb durchgeführt wird, versehen ist. Die Steuervorrichtung für einen Mehrzylindermotor ist mit einer Ventilsteuereinrichtung versehen, die die Ventilstoppvorrichtung betreibt, nachdem ein Betrieb der Ventilkennlinien-Steuervorrichtung beendet ist, wenn die Ventilkennlinien-Steuervorrichtung zu einem Zeitpunkt einer Forderung nach reduziertem Zylinderbetrieb betrieben wird.
-
4.发明专利
公开(公告)号：DE102014011840B4
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：DE102014011840
申请日：2014-08-08
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： NISHIMOTO TOSHIAKI , OKAZAWA HISASHI , HASHIMOTO MASANORI , SASAKI JUNSOU
IPC: F02D41/16
Abstract: Mehrzylindermotor, welcher wenigstens ein erstes und zweites Nebenaggregat beinhaltet, welche durch den Mehrzylindermotor angetrieben sind, wobei das erste Nebenaggregat eine erforderliche Energie einer Vorrichtung generiert, wobei der Motor umfasst:eine eine Winkelgeschwindigkeitsänderung detektierende Vorrichtung für ein Detektieren einer Winkelgeschwindigkeitsänderung einer Kurbelwelle des Motors; undeine Regel- bzw. Steuervorrichtung des Nebenaggregats für ein Regeln bzw. Steuern von Antriebslasten des ersten und zweiten Nebenaggregats,wobei, wenn eine Motorlast niedriger als ein vorbestimmter Wert ist und die Winkelgeschwindigkeitsänderung, welche durch die die Winkelgeschwindigkeitsänderung detektierende Vorrichtung detektiert wird, einen vorbestimmten Schwellwert überschreitet, die Regel- bzw. Steuervorrichtung des Nebenaggregats eine Regelung bzw. Steuerung eines Anstiegs einer Antriebslast des Nebenaggregats durchführt, in welcher eine gesamte Antriebslast des ersten und zweiten Nebenaggregats um ein vorbestimmtes Ausmaß erhöht wird, um die Winkelgeschwindigkeitsänderung zu reduzieren, um niedriger als der vorbestimmte Schwellwert zu sein, undwobei in der Regelung bzw. Steuerung des Anstiegs der Antriebslast des Nebenaggregats, wenn die gesamte Antriebslast des ersten und zweiten Nebenaggregats durch das vorbestimmte Ausmaß erhöht wird, in einem Zustand, wo die Antriebslast des ersten Nebenaggregats erhöhbar ist, die Antriebslast des ersten Nebenaggregats vorrangig erhöht wird, und wenn das Ausmaß des Anstiegs bzw. der Erhöhung der Antriebslast des ersten Nebenaggregats unzureichend ist, um das vorbestimmte Ausmaß abzudecken, die Antriebslast des zweiten Nebenaggregats erhöht wird, wobei das erste Nebenaggregat ein Generator (81) für ein Generieren von Leistung als die erforderliche Energie ist.
-
公开(公告)号：DE102016006649A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：DE102016006649
申请日：2016-06-02
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HASHIMOTO MASANORI , OKAZAWA HISASHI , MURANAKA HIROAKI , ISHIDA KIMIO , HOSOKAWA HIROSHI , ISHIGAKI SHO
Abstract: Bereitgestellt wird ein Ölversorgungssystem für einen Motor, das beinhaltet: eine Öldrucksteuerung bzw. Regelung zum Steuern bzw. Regeln einer Veränderungsverschiebungsölpumpe im Sinne einer Anpassung eines Abgabedrucks hiervon, um einen Sollöldruck entsprechend einem Betriebszustand des Motors zu erreichen, wobei die Veränderungsverschiebungsölpumpe dazu fähig ist, eine Abgabemenge von Öl anzupassen, einen Lastdetektor zum Detektieren einer Motorlast und einen Öltemperaturdetektor zum Detektieren einer Öltemperatur. Ist die Motorlast niedrig, so steuert bzw. regelt, um eine Menge eines Ölnebels, der innerhalb eines Kurbelgehäuses des Motors strömt, zu erhöhen, die Öldrucksteuerung bzw. Regelung die Veränderungsverschiebungsölpumpe im Sinne einer Erhöhung der Abgabemenge, wenn die Öltemperatur niedriger wird, wobei der Ölnebel von dem Öl, das aus einem Lagerteil strömt, das drehend wenigstens eine Kurbelwelle stützt, erzeugt und zerstäubt wird, wobei die Motorlast als niedrig betrachtet wird, wenn sie unter einer vorbestimmten Referenzlast ist.
-
Patent Agency Ranking6.发明专利
公开(公告)号：DE102014011840A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：DE102014011840
申请日：2014-08-08
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： NISHIMOTO TOSHIAKI , OKAZAWA HISASHI , HASHIMOTO MASANORI , SASAKI JUNSOU
IPC: F02D41/16
Abstract: Eine Regel- bzw. Steuervorrichtung eines Mehrzylindermotors wird zur Verfügung gestellt. Die Vorrichtung beinhaltet ein erstes und zweites Nebenaggregat. Das erste Nebenaggregat generiert Energie. Die Vorrichtung beinhaltet eine eine Winkelgeschwindigkeitsänderung detektierende Vorrichtung für ein Detektieren einer Winkelgeschwindigkeitsänderung einer Kurbelwelle, und eine Regel- bzw. Steuervorrichtung der hilfsweisen Komponente für ein Regeln bzw. Steuern von Antriebslasten des ersten und zweiten Nebenaggregats. Wenn eine Motorlast niedrig ist und die Änderung der Winkelgeschwindigkeit bzw. Drehzahländerung einen vorbestimmten Schwellwert überschreitet, erhöht die Regel- bzw. Steuervorrichtung des Nebenaggregats eine gesamte Antriebslast des Nebenaggregats. Hier wird, wenn die Antriebslast des ersten Nebenaggregats erhöhbar ist, die Antriebslast des ersten Nebenaggregats erhöht, und wenn diese Erhöhung bzw. dieser Anstieg unzureichend ist, wird die Antriebslast des zweiten Nebenaggregats erhöht, während, wenn die Antriebslast des ersten Nebenaggregats nicht erhöhbar ist, die Antriebslast des zweiten Nebenaggregats erhöht wird.
-
公开(公告)号：DE102012009120B4
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：DE102012009120
申请日：2012-05-08
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： OKAZAWA HISASHI , SATO MASAAKI , OHMORI HIROFUMI , FUJII NOBUHIRO , WAKIDA YUJI , KUSUNOKI TOMOKUNI
Abstract: Öldruckbestimmungsvorrichtung für einen Motor, umfassend:eine Ölpumpe (1);einen Ölzufuhrdurchgang (4), der Öl von der Ölpumpe (1) zu einer oder mehreren Motorkomponenten (7; 8; 9) durch sich zuführt;einen Entlastungsmechanismus (10), der in dem Ölzufuhrdurchgang (4) vorgesehen ist, um das Öl freizugeben, um einen Anstieg eines Öldrucks des Öls einzuschränken;einen Öldruckschalter (11), der zu einem leitfähigen Zustand ansprechend auf einen spezifizierten Einstellöldruck des Öls aktiviert wird, das der/den Motorkomponente(n) (7; 8; 9) zugeführt wird, wobei der Öldruckschalter (11) ein normal schließender Schalter ist, der ein AUS-Signal ausgibt, wenn der Öldruck den spezifizierten Einstellöldruck übersteigt;zumindest einen Temperatursensor (24), der eine Temperatur von Motorkühlwasser und/oder des Öls detektiert;einen Motordrehzahlsensor (22), der eine Motordrehzahl detektiert; undeine Bestimmungsvorrichtung (21), die einen Zustand des Öldrucks basierend auf einer Kombination aus Aktivierung des Öldruckschalters (11) und Informationen zu der Temperatur, die von dem Temperatursensor (24) detektiert wird, und der Motordrehzahl, die von dem Motordrehzahlsensor (22) detektiert wird, bestimmt, so dass die Bestimmung des Öldruckzustands aus einem Bereich niedriger Motordrehzahl in einem Fall durchgeführt wird, in dem die von dem Temperatursensor (24) detektierte Temperatur relativ niedrig ist, und zwar verglichen mit einem Fall, in dem die von dem Temperatursensor (24) detektierte Temperatur relativ hoch ist, wobei ein Bestimmungsbereich des Öldruckzustands, der durch die Bestimmungsvorrichtung (21) bestimmt wird, in zumindest drei Bereiche gemäß der Temperatur, die von dem Temperatursensor (24) detektiert wird, und/oder der Motordrehzahl, die von dem Motordrehzahlsensor (22) detektiert wird, geteilt ist.
-
公开(公告)号：DE102014011842B4
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：DE102014011842
申请日：2014-08-08
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： NISHIMOTO TOSHIAKI , OKAZAWA HISASHI , HASHIMOTO MASANORI , SASAKI JUNSOU
IPC: F02D13/06
Abstract: Mehrzylindermotor, welcher eine Zylinderdeaktivierungsfunktion aufweist, umfassend:ein Nebenaggregat, welches durch den Motor angetrieben ist,eine Regel- bzw. Steuervorrichtung für das Nebenaggregat für ein Regeln bzw. Steuern einer Antriebslast des Nebenaggregats, undeine eine Winkelgeschwindigkeitsänderung detektierende Vorrichtung für ein Detektieren einer Winkelgeschwindigkeitsänderung einer Kurbelwelle (9) des Motors;wobei in einem Betrieb sämtlicher Zylinder, in welchem sämtliche Zylinder des Motors betrieben sind, wenn eine Motorlast niedriger als ein vorbestimmter Wert ist und die Winkelgeschwindigkeitsänderung, welche durch die eine Winkelgeschwindigkeitsänderung detektierende Vorrichtung detektiert wird, einen vorbestimmten Schwellwert übersteigt, eine Antriebslast des Nebenaggregats erhöht wird, um die Winkelgeschwindigkeitsänderung zu reduzieren, um niedriger als der vorbestimmte Schwellwert zu sein;wobei das Nebenaggregat eine Ölpumpe (36) mit variabler Verdrängung für ein Zuführen von Öl zu einem Teil des Motors beinhaltet, welches zu schmieren ist,wobei in der Regelung bzw. Steuerung einer Erhöhung der Antriebslast des Nebenaggregats die Regel- bzw. Steuervorrichtung des Nebenaggregats die Antriebslast des Nebenaggregats durch ein Erhöhen einer Austragsmenge der Ölpumpe (36) erhöht.
-
9.发明专利
公开(公告)号：DE102017006755A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：DE102017006755
申请日：2017-07-17
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HONDA KENTA , OKAZAWA HISASHI
IPC: F04C14/22
Abstract: Bereitgestellt wird eine Motorölzuführvorrichtung, die enthält: eine Verstellölpumpe mit einer Arbeitskammer und einer Steuer- bzw. Regelöldruckkammer enthält, und zum Verändern einer Kapazität der Arbeitskammer gemäß einem Druck der Steuer- bzw. Regelöldruckkammer, um deren Fördermenge zu verändern, einen Ölzuführkanal, der mit der Arbeitskammer der Ölpumpe kommuniziert und mit einem Ölzuführteil gekoppelt ist, und einen Ölfilter. Der Ölzuführkanal enthält einen stromabwärts der Pumpe befindlichen Ölkanal, der die Arbeitskammer mit dem Filter verbindet, und einen Steuer- bzw. Regelölkanal, der von dem stromabwärts der Pumpe befindlichen Ölkanal abzweigt und mit der Steuer- bzw. Regelöldruckkammer gekoppelt ist. Die Vorrichtung enthält zudem ein Steuer- bzw. Regelventil, das in dem Steuer- bzw. Regelölkanal bereitgestellt ist. Eine Startsteuerung bzw. -regelung wird durchgeführt, bei der die Ventilöffnung des Steuer- bzw. Regelventils größer festgelegt wird als eine vorbestimmte Rate bevor die Ölpumpe das Antreiben bzw. Ansteuern beginnt, und geringer festgelegt wird als die vorbestimmte Rate, nachdem die Ölpumpe das Antreiben bzw. Ansteuern beginnt.
-
公开(公告)号：DE112014001755T5
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：DE112014001755
申请日：2014-02-26
Applicant: MAZDA MOTOR
Inventor： HASHIMOTO MASANORI , OKAZAWA HISASHI
Abstract: Eine Ölzufuhrvorrichtung für einen Motor ist versehen mit einer Ölpumpe einer Verstellpumpenausführung; mehreren hydraulisch betriebenen Vorrichtungen, die mittels eines Ölwegs mit der Pumpe verbunden sind; einer Pumpensteuereinrichtung, die die Leistung der Pumpe ändert, um eine Ölfördermenge zu steuern; einer Hydraulikdruck-Detektionseinrichtung, die einen Hydraulikdruck des Ölwegs detektiert, wobei der Hydraulikdruck gemäß der Fördermenge geändert wird; und einer Speichereinrichtung, die ein Hydraulikdruck-Steuerkennfeld speichert, das einen abhängig von Betriebszuständen des Motors festzulegenden Sollhydraulikdruck beruhend auf einem höchsten geforderten Hydraulikdruck unter den geforderten Hydraulikdrücken der hydraulisch betriebenen Vorrichtungen, die für jeden der Betriebszustände des Motors zu spezifizieren sind, ermittelt. Die Pumpensteuereinrichtung liest einen Sollhydraulikdruck bei einem aktuellen Zeitpunkt aus dem Steuerkennfeld gespeicherter Hydraulikdrücke und ändert die Leistung der Pumpe so, dass der von der Hydraulikdruck-Detektionseinrichtung detektierte Hydraulikdruck mit dem gelesenen Sollhydraulikdruck zum Steuern der Fördermenge übereinstimmt.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.019 seconds)
