Lagerkäfigsegment mit Stoßkante zum Verschweißen

    公开(公告)号:DE102019201560A1

    公开(公告)日:2020-08-13

    申请号:DE102019201560

    申请日:2019-02-07

    Applicant: SKF AB

    Abstract: Offenbart wird ein Lagerkäfigsegment eines Metallblechkäfigs, insbesondere für einen Nadellagerkäfig, mit einem ersten Ringabschnitt (2), zumindest einem zweiten Ringabschnitt (3) und mehreren, den ersten Ringabschnitt (2) und den zumindest einen zweiten Ringabschnitt (3) miteinander verbindenden Stegen (4), wobei zwischen den Stegen (4) jeweils eine Tasche (5) zur Aufnahme mindestens eines Wälzkörpers gebildet ist, wobei das Lagerkäfigsegment an mindestens einem Ringabschnitt (2, 3) eine, in Umfangsrichtung weisende Stoßkante (7) aufweist, die dazu ausgelegt ist, mit einer anderen Stoßkante (8) verbunden zu werden, wobei die Stoßkante (7) im Bereich einer durch diese Verbindung zu bildenden Tasche (14) angeordnet ist und wobei die Stoßkante (7) mittels Laserschneiden ausgebildet ist.

    Radlagereinheit und Transportsicherungsverfahren

    公开(公告)号:DE102015200561A1

    公开(公告)日:2016-07-21

    申请号:DE102015200561

    申请日:2015-01-15

    Applicant: SKF AB

    Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Radlagereinheit mit einer Radnabe (10), wenigstens einem ersten Wälzlager (12) und wenigstens einer Befestigungseinheit (14), welche getrennt von der Radnabe ausgebildet ist und welche beabstandet von einem axialen Ende (16) der Radnabe angeordnet ist, wobei die Befestigungseinheit wenigstens ein Bauelement (18) des Wälzlagers gegen ein Herausfallen aus der Radnabe weg von einem Massenmittelpunkt (20) der Radlagereinheit sichert. Es wird vorgeschlagen, dass die Befestigungseinheit die Radnabe berührt.

    Radlagereinheit und Transportsicherungsverfahren

    公开(公告)号:DE102015200561B4

    公开(公告)日:2022-01-27

    申请号:DE102015200561

    申请日:2015-01-15

    Applicant: SKF AB

    Abstract: Radlagereinheit mit einer Radnabe (10), wenigstens einem ersten Wälzlager (12) und wenigstens einer Befestigungseinheit (14), welche getrennt von der Radnabe (10) ausgebildet ist und welche beabstandet von einem axialen Ende (16) der Radnabe (10) angeordnet ist, wobei die Befestigungseinheit (14) wenigstens ein Bauelement (18) des Wälzlagers (12, 13) gegen ein Herausfallen aus der Radnabe (10) weg von einem Massenmittelpunkt (20) der Radlagereinheit sichert, wobei die Befestigungseinheit (14) die Radnabe (10) berührt und die Befestigungseinheit (14) eine Scheibe (28) aufweist, die in eine Nut (26) der Radnabe (10) eingreift, wodurch die Scheibe (28) formschlüssig bezüglich einer Axialrichtung (22) der Radlagereinheit an der Radnabe (10) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauelement (18) ein Innenring des Wälzlagers (12, 13) ist und die Befestigungseinheit (14) einen Winkelring (30) aufweist, der an einer axialen Stirnfläche (32) des Innenrings anliegt.

    Lageranordnung mit mindestens zwei sich in axialem Abstand befindlichen Lagern

    公开(公告)号:DE102009024988B4

    公开(公告)日:2018-11-22

    申请号:DE102009024988

    申请日:2009-06-16

    Applicant: SKF AB

    Abstract: Lageranordnung mit mindestens zwei sich in axialem Abstand befindlichen Lagern, die jeweils mindestens einen Innenring (19, 21) umfassen, wobei die beiden Innenringe (19, 21) unterschiedlich groß ausgeführte Bohrungsdurchmesser aufweisen, wobei zwischen den beiden Innenringen (19, 21) ein hülsenförmiges Distanzstück (23) mit im wesentlichen kegelstumpfartiger Form angeordnet ist, wobei das Distanzstück (23) in seinen axialen Endbereichen einen Innendurchmesser aufweist, der dem jeweiligen Bohrungsdurchmesser der angrenzenden Innenringe (19, 21) entspricht, so dass Kontaktstellen (25, 27) zwischen dem Distanzstück (23) und den Innenringen (19, 21) entstehen, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzstück (23) an wenigstens jeweils einer Kontaktstelle (25, 27) axial adhäsiv mit dem jeweiligen Innenring (19, 21) verbunden ist.

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