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    Surging prevention device for use in vehicle having multicylinder spark-ignition internal combustion engine
    1.
    发明授权
    Surging prevention device for use in vehicle having multicylinder spark-ignition internal combustion engine 失效
    多用途火花点火内燃机车辆使用的防护装置

    公开(公告)号：US3698371A

    公开(公告)日：1972-10-17

    申请号：US3698371D

    申请日：1971-04-28

    Applicant: TOYO KOGYO CO

    Inventor： MITSUYAMA MASARU ,  MORITA SHIGERU

    IPC: F02B1/04 ,  F02M3/04 ,  F02M13/02 ,  F02D9/00 ,  F02M13/04

    CPC classification number: F02M13/02 ,  F02B1/04 ,  F02M3/043 ,  F02M13/025 ,  Y10S261/19

    Abstract: A device for preventing fluctuations in the output torque of a spark-ignition internal combustion engine which result from irregular combustion of air-fuel mixture. According to the present invention, instead of the conventional idling device of which the idling jet is situated on the engine side of the edge of the throttle valve, a communication passage communicating at the downstream side of the throttle valves between a pair of intake passages each connecting the carburetor to the respective combustion chambers, an additionally fuel supplying means interposed in the communication passage and means for supplying a primary air from an air source to one of said pair of the intake passages are provided in the intake system of the internal combustion engine.

    Abstract translation: 一种用于防止由空气 - 燃料混合物的不规则燃烧引起的火花点火内燃机的输出转矩波动的装置。 根据本发明，代替怠速喷射器位于节流阀的边缘的发动机侧的常规怠速装置，连通通道在节流阀的下游侧在一对进气通路之间连通，每个进气通道 将化油器连接到相应的燃烧室，插入在连通通道中的另外的燃料供给装置和用于将来自空气源的一次空气供给到所述一对进气通道中的一个的装置设置在内燃机的进气系统中 。

    Vorrichtung zur Zuführung von Luft in Verbrennungskraftmaschinen im Schubbetrieb
    3.
    发明公开
    Vorrichtung zur Zuführung von Luft in Verbrennungskraftmaschinen im Schubbetrieb 失效
    Vorrichtung zurZuführungvon Luft in Verbrennungskraftmaschinen im Schubbetrieb。

    公开(公告)号：EP0085120A1

    公开(公告)日：1983-08-10

    申请号：EP82100620.2

    申请日：1982-01-29

    Applicant: Wimmer, Gottfried ,  Lohberg, Werner ,  Brückner, Manfred

    Inventor： Lohberg, Werner

    IPC: F02M23/04 ,  F02M23/14

    CPC classification number: F02M3/045 ,  F02M3/043

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zuführung von vorzugsweise warmer Luft in das Ansaugrohr (10,20) einer Verbrennungskraftmaschine (60) stromabwärts der Drosselklappe (40) über ein Ventil (22) und eine Luftleitung (21), deren Querschnitt etwa dem Querschnitt des Ansaugrohres an seiner engsten Stelle entsprechen. Eine Steuervorrichtung (50) betätigt öffnend das Ventil (22), wenn der Schubbetriebmelder (531 die Schließung der Drosselklappe (40) signalisiert und der Drehzahlgeber (51) Drehzahlen oberhalb der Leerlaufdrehzahl meldet.
    Parallel zum Ventil (22) wird ein Kraftstoffventil (23), das die Kraftstoffdruckleitung (93) und Kraftstoffrückleitung (94) verbindet, einer Kraftstoffeinspritzanlage geöffnet und die Kraftstoffzufuhr abgeschaltet.
    Der Schubbetriebmelder (53) ist mit einer Strömungssonde (120) am Ansaugrohr (10) angeschlossen.
    Die Vorrichtung ist in verschiedenen Kombinationen mit einem Turbokompressor (61) und verschiedenartigen Steuerungen und Regelungen (75,77) zur Gemischbildung gezeigt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于经由阀（22）和空气管线（21）向节流阀（40）下游的内燃机（60）的进气管（10,20）供应优选热空气的装置， 其横截面近似对应于其最窄点处的进气管的横截面。 当超速模式传感器（53）发信号通知节流阀（40）的关闭时，控制装置（50）打开阀门（22），并且速度传感器（51）发出高于空转速度的速度。 与阀（22）并联，连接燃料喷射系统的燃料压力管线（93）和燃料返回管线（94）的燃料阀（23）打开，燃料供给断开。 溢流模式传感器（53）与流量探针（120）连接到进气管（10）。 该装置与涡轮压缩机（61）和用于形成混合物的各种类型（75,77）的控制系统以各种组合示出。

    Multiple cylinder internal combustion engine having mixture cut off means
    7.
    发明授权
    Multiple cylinder internal combustion engine having mixture cut off means 失效
    具有混合切断装置的多缸内燃机

    公开(公告)号：US4296719A

    公开(公告)日：1981-10-27

    申请号：US077278

    申请日：1979-09-20

    Applicant: Koichi Takahashi ,  Fumio Hinatase ,  Akira Shibanaka

    Inventor： Koichi Takahashi ,  Fumio Hinatase ,  Akira Shibanaka

    IPC: F02D17/02 ,  F02M3/04 ,  F02D17/00

    CPC classification number: F02M3/043 ,  F02D17/02

    Abstract: A multiple cylinder engine having an intake passage for each cylinder. A shut-off valve or valves are provided in the intake passage or passages leading to selected one or ones of cylinders downstream of the throttle valve. The shut-off valve is closed in idling operation so that the combustible mixture is totally supplied to the remainder of the cylinders to increase the mixture charge therein. The intake passage or passages leading to the selected cylinder or cylinders are supplied with air when the shut-off valves are closed so that the peak pressure in such cylinders is increased. The air supply is cut-off in deceleration in order for preventing the engine-brake effect from being weakened.

    Abstract translation: 具有用于每个气缸的进气通道的多气缸发动机。 在进气通道或通道中设有切断阀或阀，通向节流阀下游的选定一个或多个气缸。 关闭阀在空转操作中关闭，使得可燃混合物被全部供应到其余的气缸以增加其中的混合气体。 当截止阀关闭时，通向所选择的气缸或气缸的进气通道或通道被供应空气，使得这些气缸中的峰值压力增加。 为了防止发动机制动的影响减弱，供气被切断。

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