公开(公告)号：WO2022029016A1

公开(公告)日：2022-02-10

申请号：PCT/EP2021/071336

申请日：2021-07-29

Applicant: DR. SCHNEIDER KUNSTSTOFFWERKE GMBH

Inventor： SCHUMANN, Christian ,  BAUMGÄRTL, Thomas ,  CZERWIEC, Grzegorz

IPC: E05D3/02 ,  E05F5/02 ,  E05D7/081 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2900/538

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ablagefach, insbesondere ein Ablagefach eines Fahrzeugs. Dieses Ablagefach weist einen Behälter und einen um eine Achse schwenkbar am Behälter gelagerten Deckel auf. Auf der Achse ist eine eine Öffnungsbewegung des Deckels dämpfende Dämpfungsvorrichtung angeordnet, welche folgende Komponenten aufweist: - einen Lineardämpfer mit einem Stößel, - einen Keil, der gegenüber dem Behälter verdrehsicher gelagert ist, und - einen Drehkeil, der den Keil kontaktiert und zusammen mit dem schwenkbaren Deckel relativ zum Keil verdrehbar ist.

公开(公告)号：WO2021119688A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/AT2020/060450

申请日：2020-12-11

Applicant: JULIUS BLUM GMBH

Inventor： IRGANG, Markus ,  SCHWARZMANN, Günter ,  KÖNIG, Bernd ,  ALGE, Markus

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/26 ,  E05D13/04 ,  E05D15/063 ,  E05D15/264 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/616 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/692 ,  E05Y2800/404 ,  E05Y2900/212

Abstract: Führungsvorrichtung (1) zur Führung eines Möbelteils (2), insbesondere einer Schiebetür oder Falt-Schiebe-Tür, umfassend wenigstens eine Führungsschiene (3) und wenigstens ein mit dem Möbelteil (2) verbindbares Fahrwerk (4), welches an der wenigstens einen Führungsschiene (3) verfahrbar ist, wobei das wenigstens eine Fahrwerk (4) wenigstens eine um eine erste Drehachse (D1) gelagerte Tragrolle (5) zur Abstützung des Gewichts des Möbelteils (2) und wenigstens eine Stützrolle (6) zur seitlichen Führung des Möbelteils (2) aufweist, wobei die wenigstens eine Stützrolle (6) um eine quer zur ersten Drehachse (D1) ausgerichtete zweite Drehachse (D2) drehbar gelagert ist, wobei wenigstens eine von der wenigstens einen Stützrolle (6) gesonderte Stützvorrichtung (7) vorgesehen ist, welche dazu ausgebildet ist, die wenigstens eine Stützrolle (6) in zumindest einer Endlage der wenigstens einen Führungsschiene (3) gegen eine seitlich, d.h. im Wesentlichen parallel zur ersten Drehachse (D1), wirkende Querkraft zu entlasten.

公开(公告)号：WO2021245188A1

公开(公告)日：2021-12-09

申请号：PCT/EP2021/064904

申请日：2021-06-03

Applicant: ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB

Inventor： DREYER, Roger ,  ÖNNERED, Simon

IPC: E05F15/643 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/31 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/132

Abstract: A belt tensioning system (170) for tensioning a belt (171) of a belt drive system (970) for transferring torque from a drive unit (112) of a door operating system (100) to a sliding door leaf (101) of a sliding door assembly (200), the belt tensioning system comprising a belt wheel (176) connectable to the belt (171) for torque transfer between said belt wheel (176) and an additional belt wheel (175) of the belt drive system (970); a belt wheel guiding arrangement (330), the belt wheel (176) being movably connected to said belt wheel guiding arrangement (330); and a belt tensioning arrangement (470) operatively connecting the belt wheel (176) and the belt wheel guiding arrangement (330) for adjusting the position of the belt wheel (176) relative the belt wheel guiding arrangement (330).

公开(公告)号：WO2021260085A1

公开(公告)日：2021-12-30

申请号：PCT/EP2021/067276

申请日：2021-06-24

Applicant: ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB

Inventor： ELIASSON, Daniel ,  HANSSON, Anton

IPC: E05D15/24 ,  E05F15/668 ,  E05F15/681 ,  E05F15/684 ,  E05F15/67 ,  E05D15/242 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/11

Abstract: The present invention relates to a.door operation system (1) for opening and closing an opening (2) comprising: a door frame (3) comprising a first frame section (4) at a first side (5) of the opening (2) and a second frame section (6) at a second side (7) of the opening (2); a door (8) arranged to be moved between a closed (C) and an open (O) position, the door (8) being movably connected to the door frame (3); a drive unit (10) mounted on the door (8), the drive unit (10) comprising at least one motor (11) arranged to move the door (8) from the closed (C) position to the open (O) position and vice versa, and an elongated transmission member (19) extending along at least one of the first side (5) and second side (7) of the opening (2), wherein the drive unit (10) further comprises a driven transmission member (18) in driving connection with the motor (11), the driven transmission member (18) being movably connected to the elongated transmission member (19) and arranged to interplay with said elongated transmission member (19) for driving the driven transmission member (18) along said elongated transmission member (19) by the elongated transmission member (19) at least partially wrapping around the driven transmission member (18), wherein at least one guide member (92) mounted to the door (8) is arranged to interplay with the elongated transmission member (19) for guiding the elongated transmission member (19) into contact with the driven transmission member (18), wherein the least one guide member (92) comprises a sliding surface (101) on which the elongated transmission member (19) is configured to slide, and wherein the sliding surface (101) has a curvature, which is configured to urge the elongated transmission member (19) to flex and follow the curvature.

公开(公告)号：WO2021121479A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/DE2020/101064

申请日：2020-12-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL, Thorsten ,  BERRES, Michael ,  DROST, Bernhard ,  STURM, Christian

IPC: E05F15/614 ,  E05F15/619 ,  F16H19/00 ,  F16H57/022 ,  F16H57/12 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/14 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2800/43 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/536 ,  F16H19/001 ,  F16H2057/0224 ,  F16H2057/125

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Türantrieb für eine Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, der mit einem elektromotorischen Antrieb (2), einem dem Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (3), und mit einem Kraftübertragungselement (4) ausgerüstet ist. Das Kraftübertragungselement (4) ist mit einem Flügel (1) der Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe wirkverbunden. Dabei sind ein Abtriebselement (3) des Getriebes (3) und das Kraftübertragungselement (4) durch eine Verzahnung (5, 6) mit Spielausgleich gekoppelt. Erfindungsgemäß sind das Abtriebselement (3) und/oder das Kraftübertragungselement (4) zum Spielausgleich nicht nur verschiebbar, sondern nach dem Spielausgleich dauerhaft fixierbar ausgebildet.