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公开(公告)号：CN117738772A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311748776.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，涉及汽车尾气净化技术领域，包括汽车尾气净化器、净化前检测装置和净化后检测装置，所述净化前检测装置包括通过带第一调节阀门的第一导气管连通的进尾气管和第一散热组件，且第一散热组件包括与第一联通管连通的散热管组一、以及与第二联通管连通的散热管组二，且两个第一散热风扇分别向散热管组一、散热管组二鼓风散热，所述第一联通管与第一检测筒连通，且第二联通管通过三通阀与第一联通管、汽车尾气净化器连通，本发明通过净化前检测装置和净化后检测装置的配合设置，以净化前汽车尾气的检测数据作为净化后汽车尾气的对比数据，提高对汽车尾气净化器工作状态的检测精准度。
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公开(公告)号：CN108167093A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201611121613.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 东北林业大学
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/02441 , F02M35/02433 , F02M35/02483
Abstract: 本发明公开了一种导流式柴油发动机空气滤芯，旨在提供一种结构简单、进气效率高、过滤效率高、过滤阻力低、容尘量大的柴油发动机空气滤芯。其特征在于：所述的柴油发动机空气滤芯，由铁丝网1(1)、铁丝网2(2)、微米木纤维(3)、导流翼片(5)、开口端密封座(4)、底座(6)组成；所述铁丝网1(1)和铁丝网2(2)分别与开口端密封座(4)、底座(6)密封固定；所述的底座(6)为圆盘形，方便与柴油发动机空气滤芯的外壳密封固定；所述的微米木纤维(3)以一定质量均匀填充在铁丝网1(1)与铁丝网2(2)之间；所述的导流翼片(5)以60°的角度间隔均匀分布在铁丝网1(1)的四周，使被过滤的空气与滤芯充分接触从而增大进气效率，本发明安装在柴油发动机空气滤芯外壳内。
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公开(公告)号：CN108071461A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610987030.5
申请日：2016-11-10
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: F01N13/00 , B01D46/2411 , B01D53/32 , B01D2257/40 , B01D2258/01 , B01D2259/818 , F01N3/08 , F01N13/1844 , F01N2240/04 , F01N2330/10 , F01N2570/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气净化器，旨在提供一种结构简单、成本低廉的可拆装式等离子木纤维汽车尾气净化器。其特征在于：所述的汽车尾气净化器，由法兰盘、排气口、电极线、前净化室、净化室、后净化室、木纤维滤芯、导流帽、进气口、滤芯支撑架、绝缘支撑架、绝缘锥形塞组成。所述法兰盘分别与进气口和排气口密封焊接；所述电极线为L型铜棒，一端插入锥形塞中，另一端通过绝缘支撑架固定在净化室的轴线位置；所述的净化室分为前后两个净化室且采用管螺纹连接，使净化室便于拆装；所述木纤维滤芯为内部中空的圆筒状，通过滤芯支撑架使其与净化室保持同轴；本发明适合在汽车排气系统上应用。
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公开(公告)号：CN108167093B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201611121613.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 东北林业大学
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种导流式柴油发动机空气滤芯，旨在提供一种结构简单、进气效率高、过滤效率高、过滤阻力低、容尘量大的柴油发动机空气滤芯。其特征在于：所述的柴油发动机空气滤芯，由铁丝网1(1)、铁丝网2(2)、微米木纤维(3)、导流翼片(5)、开口端密封座(4)、底座(6)组成；所述铁丝网1(1)和铁丝网2(2)分别与开口端密封座(4)、底座(6)密封固定；所述的底座(6)为圆盘形，方便与柴油发动机空气滤芯的外壳密封固定；所述的微米木纤维(3)以一定质量均匀填充在铁丝网1(1)与铁丝网2(2)之间；所述的导流翼片(5)以60°的角度间隔均匀分布在铁丝网1(1)的四周，使被过滤的空气与滤芯充分接触从而增大进气效率，本发明安装在柴油发动机空气滤芯外壳内。
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公开(公告)号：CN107664053A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610600007.6
申请日：2016-07-28
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0226 , F01N3/24 , F01N2240/28 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及了一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，属于汽车尾气净化技术领域，包括反应器、法兰、轮毂状支撑架、木纤维DPF滤芯等。反应器包括预反应器和主反应器两部分且通过法兰连接，反应器以石英玻璃管为放电介质，石英玻璃管外部与接地极相连接，预反应器中产生的高活性粒子可增强主反应器的净化能力。法兰接有高压电极接线柱，高压电极接线柱连接高压电极线，高压电极线通过轮毂状支撑架固定于反应器的中轴线位置，高压电极线穿过主反应器中的木纤维DPF滤芯，木纤维DPF滤芯内部中空且带有导流帽，通过轮毂状支撑架固定于石英玻璃管上。木纤维DPF滤芯与接地极绝缘连接，导流帽与高压电极线焊接为一体，该反应器主要应用于汽车尾气净化方面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107664053B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201610600007.6
申请日：2016-07-28
Abstract: 本发明涉及了一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，属于汽车尾气净化技术领域，包括反应器、法兰、轮毂状支撑架、木纤维DPF滤芯等。反应器包括预反应器和主反应器两部分且通过法兰连接，反应器以石英玻璃管为放电介质，石英玻璃管外部与接地极相连接，预反应器中产生的高活性粒子可增强主反应器净化能力。法兰接有高压电极接线柱，高压电极接线柱连接高压电极线，高压电极线通过轮毂状支撑架固定于反应器中轴线位置，高压电极线穿过主反应器中的木纤维DPF滤芯，木纤维DPF滤芯内部中空且带有导流帽，通过支撑架固定于石英玻璃管上。木纤维DPF滤芯与接地极绝缘连接，导流帽与高压电极线焊接为一体，该反应器主要应用于汽车尾气净化方面。
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公开(公告)号：CN106523075B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201510567667.4
申请日：2015-09-09
IPC: F01N3/01
Abstract: 本发明为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN109236423A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710557231.6
申请日：2017-07-10
Applicant: 东北林业大学
CPC classification number: F01N3/0892 , F01N3/033 , F01N2240/28 , F01N2330/10 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14
Abstract: 本发明涉及了一种三段式低温等离子体木纤维柴油车尾气污染物净化器，包括高压电极接线柱、高压净化室、高压放电单元、变压器、低压净化室、低压放电单元、导流帽、木纤维DPF滤芯、接地极、轮毂状支撑架、PM净化室、低压放电单元支撑盘、高压放电单元支撑盘，高压净化室、低压净化室、PM净化室均由管螺纹连接，高压电极接线柱与高压放电单元电极线相连，高压净化室用于净化尾气中的HC和PM。高压电极线串联变压器，变压器连接低压放电单元，低压净化室用于净化尾气中的NOx，PM净化室中导流帽连接木纤维DPF滤芯，通过轮毂状支撑架固定于PM净化室不锈钢管内，进一步净化未反应完全的汽车尾气。
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公开(公告)号：CN107288718A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610227321.4
申请日：2016-04-13
CPC classification number: F01N3/033 , F01N3/035 , F01N3/0892 , F01N2330/10 , F01N2570/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气净化器，属于汽车尾气净化技术，包括尾气入口、尾气出口和不锈钢圆筒，尾气入口与不锈钢圆筒相连接，不锈钢圆筒和尾气出口相连接，不锈钢圆筒中设有与其同轴且直径相同的木纤维滤芯，滤芯上负载纳米级氧化铈催化剂，木纤维滤芯中间设有小圆孔，不锈钢圆筒的外壁上设有绝缘塞，绝缘塞上设有电极线，电极线的一端通过绝缘塞与外部电源正极相连接，电极线的形状为“L”型，电极线的另一端设在木纤维滤芯中间的小圆孔中，主要应用于汽车上。
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公开(公告)号：CN107664051B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201610600006.1
申请日：2016-07-28
Abstract: 本发明涉及一种基于气固分离的微米木纤维柴油机尾气过滤器，包括中央过滤体、周边过滤体、高速电机、离心叶轮、过滤器顶罩、过滤器外壳、进气管和出气管。中央过滤体和周边过滤体同轴安装在过滤器外壳内，过滤器外壳与过滤器顶罩通过螺栓连接，离心叶轮安装在过滤器顶罩内，并通过联轴器与高速电机连接，高速电机以螺栓连接的方式固定在过滤器顶罩上。尾气进入过滤器，经过离心叶轮分离出PM并被周边过滤体初次过滤后,继而绕着螺旋锥状中央过滤体外壁上的导流槽均匀地流入滤腔内，此过程中，中央过滤体对未被周边过滤体捕集的PM进行二次过滤。此装置使用寿命长、更换周期长、不易硫中毒、成本低廉，能够充分过滤汽车尾气中的PM。
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