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公开(公告)号：CN119292125A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411300115.2
申请日：2024-09-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种休眠状态的汽车控制器的监测控制方法、装置及电子设备，属于汽车控制技术领域，方法包括：获取休眠状态下汽车控制器中锁相环的频率值，在锁相环的频率值大于预设的正常阈值范围，或者不同时刻的频率值的偏差大于预设偏差阈值范围的情况下，控制汽车控制器复位；和/或，在休眠状态下的汽车控制器的主定时器之外开启一个副定时器，获取主定时器和副定时器在设定条件下的计数值，在主定时器与副定时器的计数值不相符的情况下，控制汽车控制器复位。本发明在确定锁相环的频率出现了抖动异常或者主定时器出现异常后，控制汽车控制器进行复位，解决汽车控制器在出现锁相环异常或者定时器异常时，自身无法休眠导致工作出现异常的问题。
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公开(公告)号：CN119176097A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411200252.9
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池驻车管理电路、方法及车辆，属于电池管理技术领域，包括监测控制模块，分别与车载蓄电池和常电模块连接，用于监测驻车状态下车载蓄电池为常电模块提供的供电电压和供电电流；MCU模块，与监测控制模块连接，用于基于供电电压和供电电流计算车载蓄电池的驻车用电量，并基于驻车用电量和车辆下电时车载蓄电池的初始剩余电量计算车载蓄电池的实时剩余电量，当实时剩余电量小于电量阈值时，生成供电断开指令；电量阈值根据发动机点火的需求电量确定；监测控制模块还用于响应供电断开指令断开车载蓄电池为常电模块的供电。本发明能够防止商用车在驻车时，因接入的常电模块过多，导致车载蓄电池电能损耗过大而亏电。
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公开(公告)号：CN117330969A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311282047.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R19/12 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆蓄电池电量校准方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：实时监测蓄电池的端电压和端电流，以确定所述端电压的变化率和端电流的变化率；根据所述端电压的变化率和端电流的变化率，判断是否监测到蓄电池的充电电流；当确定未监测到充电电流时，持续读取所述端电压的变化率和端电流的变化率直至小于设定阈值时，确定蓄电池充电完成，并在充电完成后基于所述端电压的变化率自动校准充电完成后的蓄电池电量值。本申请能够准确判断蓄电池的充电状态，并且自动校准蓄电池SOC值，在用户实时了解蓄电池电量情况的同时也提升了蓄电池的可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118728531A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410922920.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DPF压差测量值修正方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域，其方法包括：获取整车下电后的第一DPF压差测量值，并基于所述第一DPF压差测量值判断是否满足第一修正条件；当满足所述第一修正条件时，基于所述第一DPF压差测量值确定修正系数；整车下次上电时，获取发动机启动前的第二DPF压差测量值，并基于所述第二DPF压差测量值判断是否满足第二修正条件；当满足所述第二修正条件时，基于所述修正系数和所述第一DPF压差测量值确定压差修正值，并基于所述压差修正值对整车上电后的实时DPF压差测量值进行修正。本发明提高了DPF压差测量值修正方法的环境适用性和修正准确性。
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公开(公告)号：CN115923696A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211379709.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 周长兵
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种商用车启动电量保护控制方法及系统，车辆运行时蓄电池为常电网络和开关电网络中的用电设备供电，车辆下电时，断开开关电网络中的用电设备的供电，实时检测蓄电池的电量信息，根据电量信息判断是否断开常电网络中的用电设备的供电。本发明采用IBS传感器作为蓄电池电量检测工具，当整车存在漏电或者长时间驻车时，可以检测蓄电池电量，根据蓄电池电量大小来控制微控制继电器开关的开闭；当蓄电池电量低于发动机最小启动保护电量时，自动切断整车所有耗电模块，实现以极低功耗模式工作，避免蓄电池过度放电导致的发动机无法启动或者蓄电池损坏。
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公开(公告)号：CN117277879B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311103742.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及同步永磁电机转子的角度位置标定系统，包含磁电式涡流传感器，包含传感器、信号轮转子。本发明还涉及控制方法，包含步骤：执行输出信号电压范围检测；执行输出信号共模电压检测；执行幅值归一化检测；执行差分一致性检测。本发明简化传感器结构，降低制造成本；不需要专门的RDC解码器；能耗较低；实现差分模拟信号输出，降低共模噪音干扰，提高可靠性；开发合适的算法，提高传感器的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN118861498A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410915890.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆尿素液位测量方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆参数策略技术领域，其中，该车辆尿素液位测量方法包括：基于车辆的实时运行参数确定车辆的实时工况，并基于车辆的实时工况确定车辆的尿素液位计算参数；基于车辆的尿素液位计算参数及加权递推平均值滤波算法，对尿素液位模块的阻值进行处理，得到车辆的实际尿素液位挡位；基于车辆的实际尿素液位挡位及车辆的实时工况，确定车辆的有效尿素液位挡位。本发明实现了结合车辆工况的尿素液位测量，同时提升了尿素液位测量的准确性，进而提高了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117277879A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311103742.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及同步永磁电机转子的角度位置标定系统，包含磁电式涡流传感器，包含传感器、信号轮转子。本发明还涉及控制方法，包含步骤：执行输出信号电压范围检测；执行输出信号共模电压检测；执行幅值归一化检测；执行差分一致性检测。本发明简化传感器结构，降低制造成本；不需要专门的RDC解码器；能耗较低；实现差分模拟信号输出，降低共模噪音干扰，提高可靠性；开发合适的算法，提高传感器的安全可靠性。
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