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公开(公告)号：CN118579115A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410760711.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种复合式TBM施工用电瓶车防溜车装置，所述防溜车装置包括快拆装置、制动装置、展开装置和限位装置，所述快拆装置避免了传统的拆装需要使用螺丝和工具的繁琐过程，可以方便快捷地安装防溜车装置，同时在拆装时不容易造成零件的损坏，所述制动装置作用在轨道上，当在小车停在轨道上时，所述制动装置夹紧轨道，阻止小车移动，所述展开装置可以增加制动装置与轨道之间的接触面积，以此增加摩擦力，使防溜车的效果更稳定，所述限位装置在制动装置夹紧轨道的同时夹住车轮，限制车轮的转动，所述制动装置和限位装置结合起来，可以很好的起到防溜车的效果。
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公开(公告)号：CN113931642A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111339150.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 一种土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法，涉及一种盾构机盾尾漏水漏沙的处理方法。本发明是要解决现有的土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙时需拆除已衬砌好的管片，可能导致隧道坍塌的技术问题。本发明的方法在盾尾发生少量漏水漏沙后，采用海绵条填塞管片与盾构筒体的间隙，然后顶推油缸携带止浆板封堵盾尾漏沙，同时加强盾尾油脂注入和同步注浆、二次注浆，可使盾构继续推进，待出洞后再更换盾尾刷。当发生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙时，通过盾尾间隙填塞海绵条和设置移动止浆板方式，解决了常规做法注浆加固后拆除管片更换损坏尾刷产生隧道坍塌的风险，经工程实践证明，本技术施工安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117514317A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311542796.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21F5/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道用降尘装置包括雾化组件、动力组件、连接组件和移动组件，所述移动组件放置在地面上，移动组件上安装有可移动的轮子，所述连接组件固定安装在移动组件上方，所述连接组件远离移动组件的一端连接有动力组件，动力组件提供驱动力使得连接组件可以做规定的运动，所述连接组件的远离动力组件的方向连接有雾化组件，移动组件上安装有可手持的操作杆，用来控制装置的移动，连接组件带动雾化组件做左右摆头运动，增大雾化降尘的接触范围，本发明既能够便于装置的运输移动，又能够进行高效的降尘。
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公开(公告)号：CN113931642B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111339150.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 一种土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法，涉及一种盾构机盾尾漏水漏沙的处理方法。本发明是要解决现有的土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙时需拆除已衬砌好的管片，可能导致隧道坍塌的技术问题。本发明的方法在盾尾发生少量漏水漏沙后，采用海绵条填塞管片与盾构筒体的间隙，然后顶推油缸携带止浆板封堵盾尾漏沙，同时加强盾尾油脂注入和同步注浆、二次注浆，可使盾构继续推进，待出洞后再更换盾尾刷。当发生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙时，通过盾尾间隙填塞海绵条和设置移动止浆板方式，解决了常规做法注浆加固后拆除管片更换损坏尾刷产生隧道坍塌的风险，经工程实践证明，本技术施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN110374643B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910778880.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理方法，它涉及一种漏水治理方法。本发明为了解决现有地铁暗挖车站拱结构燕尾处的施工缝存在漏水的问题。本发明首选纵向按照一定的间距、深度和角度在钢筋混凝土纵梁每侧钻直径为50mm的孔，确保插入的长中空管能够满足燕尾处地层注浆止水的范围；然后插入直径为42的长中空管大范围注水泥浆和水泥‑水玻璃双液浆使燕尾处地层形成防水层；然后在初衬与二衬间注水泥浆和环氧树脂；最后，检查止水效果，满足要求后拆管，采用填充料封口。本发明适用于地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理。
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公开(公告)号：CN110374643A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910778880.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理方法，它涉及一种漏水治理方法。本发明为了解决现有地铁暗挖车站拱结构燕尾处的施工缝存在漏水的问题。本发明首选纵向按照一定的间距、深度和角度在钢筋混凝土纵梁每侧钻直径为50mm的孔，确保插入的长中空管能够满足燕尾处地层注浆止水的范围；然后插入直径为42的长中空管大范围注水泥浆和水泥-水玻璃双液浆使燕尾处地层形成防水层；然后在初衬与二衬间注水泥浆和环氧树脂；最后，检查止水效果，满足要求后拆管，采用填充料封口。本发明适用于地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理。
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公开(公告)号：CN213142665U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021930203.8
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 一种用于盾构隧道内的临时架轨装置，属于轨道支撑技术领域，本实用新型为了解决在地铁隧道的底部两侧布设的混凝土结构坡度变化复杂，导致施工者铺轨施工作业的准确性差的问题，本实用新型所述一种用于盾构隧道内的临时架轨装置，所述架轨装置包括固定基座、角度调节组件和高度调节组件；固定基座设置在混凝土架构上，且固定基座与混凝土架构可拆卸连接，角度调节组件设置在固定基座上，且角度调节组件与固定基座固定连接，高度调节组件设置在角度调节组件上，且高度调节组件与角度调节组件固定连接。本实用新型主要用于铺轨车运行轨道的支撑装置。
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