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公开(公告)号：CN119532408A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311113631.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种转向架用齿轮箱、转向架及轨道车辆。转向架用齿轮箱包括箱体，适于安装于车轴的一侧，沿箱体的竖直方向，在箱体上设置有第一补强结构；轴套，适于套设于车轴并与箱体的至少一端连接；箱盖，适于由车轴背离箱体的一侧安装于箱体。该转向架用齿轮箱通过沿箱体的竖直方向，在箱体上设置第一补强结构，提升了箱体在竖直方向上的承载能力，实现了车轴的承载与转动功能的分离。通过轴套与箱体的至少一端连接，使得该箱体在保留原有传动功能的同时，还可承受一定的弯矩，克服了箱体无法承受弯矩的问题。通过在车轴背离箱体的一侧设置箱盖，相当于对箱体的分箱面的位置进行了调整，使箱体在结构上可实现承载能力的提升。
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公开(公告)号：CN119527356A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311108827.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆制动系统领域，提供一种驱动制动一体式驱动系统、转向架及轨道车辆。驱动制动一体式驱动系统，包括驱动电机；齿轮箱，与所述驱动电机传动连接；惰性轴，设置于所述齿轮箱中的大齿轮远离小齿轮的一侧，所述惰性轴上设置有安装部，所述安装部上安装有制动器。本发明第一方面实施例提供给的驱动制动一体式驱动系统，通过在齿轮箱上设置惰性轴，并在惰性轴的安装部上设置制动器，使得制动器动作时，能够将制动力通过惰性轴传递至齿轮箱中实现制动。当齿轮箱传递动力时，该驱动制动一体式驱动系统可以正常输出动力，解决了相关技术中单独在轮对上设置制动系统的技术问题，简化了结构，实现了驱动制动的一体化设计。
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公开(公告)号：CN113550992B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110624574.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16D66/00 , G06F30/15 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆制动操作的评价方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取制动操作的制动参数，并将制动参数输入至闸片磨耗模型中得到闸片估算寿命；获取闸片的闸片预设寿命，并将闸片估算寿命和闸片预设寿命进行比对判断；若闸片估算寿命小于闸片预设寿命，则对制动设备进行故障排查；如果制动设备存在故障，则生成闸片维护决策；如果制动设备不存在故障，则生成用于评价制动操作的第一制动评价决策；若闸片估算寿命大于等于闸片预设寿命，则生成用于激励驾驶员的第二制动评价决策。本发明通过收集、分析闸片磨耗、制动操作及相关轨道车辆行驶的数据，将被测区间的操作与闸片磨耗速率建立联系，提出节能操作及检修方法的建议。
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公开(公告)号：CN104986177B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510122330.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架,包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对,构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁,在轮对车轮的两侧设置有制动盘,在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置,在侧梁上设置有安装座,前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本发明能够承受更大制动热量,其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上,既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度,并使转向架内部结构更加合理,结构紧凑,便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管,减轻后安装座重量,利于减少侧梁立板的受力。
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公开(公告)号：CN105501245B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610004877.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/00
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，所述牵引销安装在中心套筒内，所述中心套筒的内腔呈上下两端孔径大、中间孔径小的束腰形结构，形成双锥形斜面，在所述中心套筒的内壁与牵引销之间设置有弹性橡胶套。本发明整体结构简单紧凑，便于实现车体与转向架上的连接与分离，而且通过束腰形结构的牵引梁、弹性橡胶套及牵引橡胶堆的配合，不但在功能上能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，还能更好得适应垂向和纵向上载荷的变化与加载，满足更大的牵引力的要求和载荷变化，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943707B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510418201.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车及其转向架，所述转向架包括构架，所述构架的中部安装走行系统，且所述构架还安装用于驱动所述走行系统的驱动装置，所述驱动装置包括齿轮箱和牵引电机；所述齿轮箱和所述牵引电机纵向设置于所述转向架的两侧，所述齿轮箱的输入轴纵向连接于所述牵引电机，且所述齿轮箱设有锥齿轮，以使其输出轴能够横向连接并纵向驱动所述走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。
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公开(公告)号：CN115709742B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211493794.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种适用于内置式转向架的驱动装置及内置式转向架。该驱动装置包括齿轮箱，包括箱体和设于箱体内的相互啮合的主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮，从动螺旋伞齿轮适于固定套设于车轴，箱体适于通过轴承安装于车轴；牵引电机，包括电机本体和电机输出轴，电机本体与箱体沿转向架的纵向布置并通过法兰连接，电机输出轴与齿轮箱输入轴通过联轴节连接，电机本体远离箱体的一端适于与转向架的横梁连接，电机本体的横向相对两侧适于通过弹性吊挂与转向架的一对侧梁连接。该驱动装置占用更少的横向空间，侧梁因横向尺寸解放，而得以更加充分的设计，设计结构可更为合理，安全余量更加充足。
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公开(公告)号：CN115571171A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211204907.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的驱动装置、转向架及轨道车辆，驱动装置包括：动力箱的输出轴与齿轮箱的输入轴对接；第一连杆组件的一端与动力箱远离输出轴的一侧连接，第一连杆组件的另一端与构架连接；第二连杆组件的一端与动力箱远离输出轴的一侧连接，第一连杆组件的另一端与构架连接；其中，第一连杆组件的轴向延伸方向和第二连杆组件的轴向延伸方向形成有夹角，以实现缓冲动力箱受到的振动。本发明通过设置两个形成有夹角的连杆组件分别与动力箱和构架连接，实现了动力箱与构架之间的弹性连接，有利于缓冲来自轨道的振动，保护电机，延长电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110155110A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910462853.X
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆的转向架构架及转向架。轨道车辆的转向架构架包括第一端梁、第二端梁、箱型梁，箱型梁包括一级齿轮箱和二级齿轮箱，一级齿轮箱用于连接牵引电机和二级齿轮箱，二级齿轮箱设置在一级齿轮箱和第一端梁之间，以及一级齿轮箱和第二端梁之间。将齿轮箱集成在转向架构架上，可以提高转向架的拆装效率，降低轨道车辆地板距离地面的高度，提高轨道车辆的轨道车辆地板距离地面，同时提高轨道车辆的抗侧滚能力。进一步的，齿轮箱和转向架构架一体化的设计以及将齿轮传动内置，有利于降低转向架高度，满足郊区高架、城区隧道和A型地铁隧道盾构要求，大幅降低工程造价。
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公开(公告)号：CN110155087A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910463546.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，提供轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆。轨道车辆齿轮箱包括用于连接牵引电机的一级齿轮箱，和沿着轨道车辆纵向方向设置于一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱，一级齿轮箱和二级齿轮箱连接形成构架承载梁，一级齿轮箱用于从牵引电机向二级齿轮箱传递动力，二级齿轮箱用于从一级齿轮箱向轨道车辆的轮对传递动力。该轨道车辆齿轮箱，转向架整体结构简单，有利于后续检修维护；无需单独额外设置齿轮箱安装座，进而其制备简单，结构强度高，运行过程当中不存在安全隐患；有利于降低转向架高度，满足郊区高架、城区隧道和A型地铁隧道盾构要求，大幅降低工程造价；可以降低车辆地板距疏散通道的高度，提高逃生安全性。
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