-
公开(公告)号：CN101479449A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023763.6
申请日：2007-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/009 , F01N13/0093 , Y02C20/10
Abstract: 以微小燃料液滴的形式向发动机的排气通路内添加燃料的燃料添加阀(14)、上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)和下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)按照所述的顺序设置。铂Pt和钯Pd一起作为贵金属载持于下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)上，使得铂Pt的摩尔数与铂Pt和钯Pd的摩尔数总和的比率为约50％至约80％。上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)上仅载持有铂Pt。根据该结构，即使当向排气中供给液体燃料时，NOx也能够有效地从NOx吸附还原型催化剂中释放，此外，NOx吸附还原型催化剂在低温下能够吸附的NOx的量增加。
-
公开(公告)号：CN101479449B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200780023763.6
申请日：2007-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/009 , F01N13/0093 , Y02C20/10
Abstract: 以微小燃料液滴的形式向发动机的排气通路内添加燃料的燃料添加阀(14)、上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)和下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)按照所述的顺序设置。铂Pt和钯Pd一起作为贵金属载持于下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)上，使得铂Pt的摩尔数与铂Pt和钯Pd的摩尔数总和的比率为约50％至约80％。上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)上仅载持有铂Pt。根据该结构，即使当向排气中供给液体燃料时，NOx也能够有效地从NOx吸附还原型催化剂中释放，此外，NOx吸附还原型催化剂在低温下能够吸附的NOx的量增加。
-
公开(公告)号：CN101466926A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021481.2
申请日：2007-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N11/002 , F01N2550/03 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种技术，其能够还原NOx储存还原催化剂(3)中储存的NOx。在当从尽管请求还原NOx但仍不能执行所述NOx储存还原催化剂中储存的NOx的还原的状态已经转换到能够执行NOx的还原的状态时，执行集中还原以便将所述还原剂以集中的方式添加到所述NOx储存还原催化剂中的情况下，当添加还原剂时的集中程度是基于所述NOx储存还原催化剂中储存的NOx的量和所述NOx储存还原催化剂的温度而发生变化的。
-
公开(公告)号：CN1950593A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580014358.9
申请日：2005-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/085 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097
Abstract: 本发明提供了一种防止添加的还原介质中包含的硫成分流进NOx催化剂，从而能够保持高NOx去除率的技术。设置有S－捕集催化剂11和S－捕集催化剂12，其中S－捕集催化剂11用来捕集从内燃机1排出的废气中包含的硫成分，S－捕集催化剂12用来捕集还原介质之中包含的硫成分，其中所述还原介质被添加到已经通过S－捕集催化剂11从中捕集了硫成分的废气，从而防止硫毒化NOx催化剂14。
-
公开(公告)号：CN1717536A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200480001543.X
申请日：2004-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02A50/2345 , Y02T10/26
Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气—燃料比贫时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100365260C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200480001741.6
申请日：2004-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/2006 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2560/02 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0245 , F02D41/0285 , F02D41/402 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/28 , Y02A50/2344 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种能够捕获被包含在废气中的SOX的SOX捕获催化剂(11)，在发动机排气通道中布置在NOX存储催化剂(12)的上游。当SOX捕获催化剂(11)的SOX捕获率降低时，流入SOX捕获催化剂(11)内的废气的空燃比保持为稀，并在该状态下升高SOX捕获催化剂(11)的温度。此时所捕获的SOX在SOX捕获催化剂(11)内散布，由此恢复SOX捕获率。
-
公开(公告)号：CN100351504C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200480001543.X
申请日：2004-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02A50/2345 , Y02T10/26
Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气-燃料比稀时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。
-
公开(公告)号：CN1682017A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03821478.4
申请日：2003-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , F01N3/0222 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2330/06 , F01N2570/04 , F01N2610/02 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0057 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/0295 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0814 , F02D2200/0818 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/21 , F02M26/22 , F02M26/23 , F02M26/29 , F02M26/33 , Y02T10/144 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机的排气通路内配置用于在稀空燃比的状态下净化NOx的排气净化催化剂(11)。作为该排气净化催化剂(11)的催化剂载体(50)，使用载体表面上存在碱基点的氧化铝。在氧化铝表面上并不形成可吸收NOx的NOx吸收剂层，而是分散载持铂(51)。在铂(51)的整个表面氧中毒之前，暂时将流入排气净化催化剂(11)的废气的空燃比由稀切换为浓。
-
公开(公告)号：CN1218779C
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN03136412.8
申请日：2003-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2258/012 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0242
Abstract: 本发明提供显著抑制硫中毒，可以发挥稳定且高的NOx净化性能的吸收储存还原型NOx净化用催化剂。本发明的吸收储存还原型NOx净化用催化剂的特征是：在整体基材上形成含有铈-锆复合氧化物和不含铈的氧化物的涂层，在该涂层上负载贵金属与NOx吸收储存材料，并且前述铈-锆复合氧化物的铈含量，以所含金属原子的总摩尔数为基准，小于30摩尔%。所述铈-锆复合氧化物的铈含量优选0.1～25摩尔%，更加优选0.5～10摩尔%。而且，优选所述铈-锆复合氧化物进一步含有选自稀土类金属(除铈之外)的至少一种金属(M)，M/Ce的摩尔比为0.1～10。
-
公开(公告)号：CN101137830B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200680008007.1
申请日：2006-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 仲野泰彰
CPC classification number: F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D2200/0811 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，在用于装备有NOx催化剂的内燃机的排气净化系统中，即使在NOx催化剂劣化时，也能在抑制用于除去NOx的还原剂的消耗量的同时执行NOx的除去。为了达到这一目的，当NOx催化剂的劣化程度低于或等于特定的劣化程度时，将流入NOx催化剂的排气的空燃比调整为理论空燃比或浓空燃比。另一方面，当判定为NOx催化剂的劣化程度高于所述特定的劣化程度时，将流入NOx催化剂的排气的空燃比调整为特定的稀空燃比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.028 seconds)
