-
公开(公告)号：CN102482992A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980101337.9
申请日：2009-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B39/16 , F02B37/013
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02D41/221 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种适用于如下内燃机并能够进行第1控制阀以及第2控制阀的异常判断的控制阀异常判断装置，所述内燃机具有：第1增压器(61)、第2增压器(62)、控制向第1增压器的废气供给的第1控制阀(66)以及控制向第1增压器的空气供给的第2控制阀(64)。控制阀异常判断装置在增压与规定的参考增压相比低出规定值以上时，进行控制阀的异常判断。控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比高出规定值以上时，判断第1控制阀为异常且第2控制阀为正常。另一方面，控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比未高出规定值以上时，判断第1控制阀以及第2控制阀中的某一个为异常。
-
公开(公告)号：CN109973260B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811539826.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气回流系统，能够高精度地控制EGR气体回流时的进气温度。所述排气回流系统具备：EGR通路，其将内燃机的排气通路与进气通路连接；EGR冷却系统，其配置在所述EGR通路；以及控制装置，其控制所述EGR冷却系统，所述控制装置构成为，以使得吸入所述缸内的进气的温度接近目标温度的方式对基于所述EGR冷却系统的冷却效率进行反馈控制，回流的EGR气体流量越少则使所述冷却效率的变化量越大。
-
公开(公告)号：CN103890353A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180074371.9
申请日：2011-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊吹卓
CPC classification number: F02M26/02 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/0055 , F02D41/107 , F02D41/1401 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D2200/0406 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/38 , Y02T10/144
Abstract: 本控制装置基于发动机转速和燃料喷射量计算稳定运转时的增压压力的目标值即稳定目标值，通过反馈控制来操作促动器以使从增压压力传感器的信号计算出的实际增压压力接近稳定目标值。但是，对于在过渡运转时有可能被满足的不同的多个条件，在任一个条件被满足的情况下，按照针对每个条件已准备的计算规则，计算适合于所述被满足的条件的增压压力的过渡目标值。此时，在存在一个过渡目标值的情况下，选择该过渡目标值，但在同时存在多个过渡目标值的情况下，按照根据加速度确定的优先顺序选择一个过渡目标值。而且，将反馈控制的目标值从稳定目标值变更为所选择的过渡目标值。
-
公开(公告)号：CN102482992B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980101337.9
申请日：2009-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D23/00 , F02D41/00 , F02B39/16 , F02B37/013
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02D41/221 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种适用于如下内燃机并能够进行第1控制阀以及第2控制阀的异常判断的控制阀异常判断装置，所述内燃机具有：第1增压器(61)、第2增压器(62)、控制向第1增压器的废气供给的第1控制阀(66)以及控制向第1增压器的空气供给的第2控制阀(64)。控制阀异常判断装置在增压与规定的参考增压相比低出规定值以上时，进行控制阀的异常判断。控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比高出规定值以上时，判断第1控制阀为异常且第2控制阀为正常。另一方面，控制阀异常判断装置在第1增压器的压缩机下游一侧的空气压力与该压缩机上游一侧的空气压力相比未高出规定值以上时，判断第1控制阀以及第2控制阀中的某一个为异常。
-
公开(公告)号：CN102575573B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200980156184.8
申请日：2009-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B37/013 , F02D23/00
CPC classification number: F02D23/00 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/162 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/182 , F02D2200/0406 , F02D2250/21 , Y02T10/144 , Y02T10/42
Abstract: 第一增压器和型号比第一增压器大的第二增压器串联地被安装于吸排气通道。在利用第一、第二增压器双方的增压效果的区域(B区域)中，将被安装于迂回第一增压器的涡轮的通道上的排气控制阀的开度设为中间，将被安装于迂回第一增压器的压缩机的通道上的进气控制阀的开度设为最小。在只利用第二增压器的增压效果的区域(C区域)中，将排气控制阀以及进气控制阀的开度均设为最大。在通过车辆的加速而从B区域向C区域转移之际，在刚转移后的规定的整个期间使燃料喷射量减少。能够抑制伴随转移而可能产生的“由排气压的急减引起的内燃机地输出转矩的瞬间在增大”的发生，能够减少乘员所能感知的转矩阶梯差。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1853037A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026890.8
申请日：2004-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D35/02
CPC classification number: F02D35/026 , F02D2200/0606
Abstract: 本发明设备基于预定的经验公式来计算形成混合气体的气缸内部气体的质量ma(质量比为ma/mf)，该形成混合气体的气缸内部气体为气缸内部气体中的一部分，它与质量为mf的喷射的燃料蒸气的最前部混合在一起。随后，假定没有与外部发生热交换，基于质量为mf的燃料蒸气的热量和质量为ma的形成混合气体的气缸内部气体的热量，该设备计算混合气最前部的混合气绝热温度Tmix。随后，考虑混合气最前部主要通过其圆周表面从外围的气缸内部气体接受的热量，该设备根据公式Tmixfin＝Tmix(1－Kex)+TaKex来估计混合气最前部的最终混合气温度Tmixfin(即混合气的温度)，公式中Ta表示气缸内部气体温度，Kex表示热交换系数(0＜Kex＜1)。
-
公开(公告)号：CN103097691B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080065866.0
申请日：2010-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊吹卓
IPC: F02B37/24 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02D23/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D23/00 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种应用于具有增压器和控制阀的内燃机的控制装置。增压机具有通过改变通过区域的开口面积而使导入到增压器的废气的能量的大小变化的开口面积改变构件。控制阀通过改变其开度而使导入到增压器的废气的能量的大小变化。控制装置包括控制单元，在预定的指示时间点对控制阀给予使控制阀的开度改变目标开度差的指示时，控制单元对开口面积改变构件给予基于该目标开度差和与控制阀的响应时间长度相关联的参数即响应时间长度相关参数来改变通过区域的开口面积的指示。
-
公开(公告)号：CN102498273B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200980161495.3
申请日：2009-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B39/16 , F02B37/013
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/004 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/221 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种控制阀异常判断装置，其被应用于具备多个增压器(61、62)以及多个控制阀(64、66、68)的内燃机中，并能够实施对多个控制阀中的至少一个控制阀的异常判断。控制阀异常判断装置根据属于第一控制阀群的各个控制阀的开度、以及判断用压力，来实施对属于第二控制阀群的控制阀的异常判断，其中，所述第一控制阀群仅包含多个控制阀中的部分控制阀，所述判断用压力为，内燃机的进气通道内的至少一个位置处的空气的压力以及内燃机的排气通道内的至少一个位置处的废气的压力中的、至少一个压力，所述第二控制阀群由所述多个控制阀中的除属于所述第一控制阀群的控制阀以外的控制阀构成。
-
公开(公告)号：CN103097691A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201080065866.0
申请日：2010-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊吹卓
IPC: F02B37/24 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02D23/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D23/00 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种应用于具有增压器和控制阀的内燃机的控制装置。增压机具有通过改变通过区域的开口面积而使导入到增压器的废气的能量的大小变化的开口面积改变构件。控制阀通过改变其开度而使导入到增压器的废气的能量的大小变化。控制装置包括控制单元，在预定的指示时间点对控制阀给予使控制阀的开度改变目标开度差的指示时，控制单元对开口面积改变构件给予基于该目标开度差和与控制阀的响应时间长度相关联的参数即响应时间长度相关参数来改变通过区域的开口面积的指示。
-
公开(公告)号：CN103080516A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068593.5
申请日：2010-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊吹卓
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02B29/0406 , F02B37/24 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/1401 , F02D2041/1418 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其中，具备能够分别直接控制相互影响的第1控制量（Regr）和第2控制量（Pim）的第1控制对象（52）以及第2控制对象（35D）；将第1控制量的目标值设定为目标第1控制量，并且将第2控制量的目标值设定为目标第2控制量的单元；以及将第1控制量控制成目标第1控制量，并且将第2控制量控制成目标第2控制量的单元。而且在本发明中，在考虑了第1控制对象的动作速度亦即第1动作速度（Krie、Krde）和第1控制对象对第1控制量的影响程度（Ksee）中的至少1个以及第2控制对象的动作速度亦即第2动作速度（Kriv、Krdv）和第2控制对象对第1控制量的影响程度（Ksev）中的至少1个时第1控制量能够以具有规定的追随性的方式被控制的第1控制量的目标值被设定成目标第1控制量（TRegr）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.028 seconds)
