公开(公告)号：CN109664944A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN109664944B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN110316250B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201910197969.5

申请日：2019-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 天羽纯一 ,  德永真利子 ,  中山龙介

IPC: B62D21/11

Abstract: 提供一种对抑制车轮的振动的减振器进行支撑的车辆的悬架塔。悬架塔(16)的外壳体(18)具备：储纳部(22)，在外壳体(18)的上部对减振器(46)进行支撑储纳；及外壳体前腿部(26)和外壳体后腿部(28)，从储纳部(22)的车辆前后方向两端部向下侧延伸，悬架塔(16)的内板(20)具备：内板前腿部(38)，从加强件(36)的车辆前后方向前端部向下侧延伸；及内板后腿部(40)，从加强件(36)的车辆前后方向后端部向下侧延伸，内板前腿部(38)的下端位于比外壳体前腿部(26)靠车辆上下方向的上方处。

公开(公告)号：CN110316250A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910197969.5

申请日：2019-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 天羽纯一 ,  德永真利子 ,  中山龙介

IPC: B62D21/11

Abstract: 提供一种对抑制车轮的振动的减振器进行支撑的车辆的悬架塔。悬架塔(16)的外壳体(18)具备：储纳部(22)，在外壳体(18)的上部对减振器(46)进行支撑储纳；及外壳体前腿部(26)和外壳体后腿部(28)，从储纳部(22)的车辆前后方向两端部向下侧延伸，悬架塔(16)的内板(20)具备：内板前腿部(38)，从加强件(36)的车辆前后方向前端部向下侧延伸；及内板后腿部(40)，从加强件(36)的车辆前后方向后端部向下侧延伸，内板前腿部(38)的下端位于比外壳体前腿部(26)靠车辆上下方向的上方处。