公开(公告)号：CN112140886A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010587070.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 设楽正树 ,  本田靖和 ,  中村雅裕 ,  加藤诚 ,  山本英一

IPC: B60K37/06 ,  G06F3/041 ,  B60Q1/34 ,  B60Q5/00 ,  B60W60/00

Abstract: 本发明提供一种自动驾驶车辆的操作装置。在自动驾驶车辆(10)中，设置有用于操作员在自动驾驶模式中实施车速控制指示的输入的触摸面板(28)、以及用于输入驾驶控制指示的机械式操作部(70)。机械式操作部(70)能够收纳于利用盖(32)而被覆盖的收纳部(30)中。

公开(公告)号：CN109808776A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201811374219.2

申请日：2018-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  白鸟康太郎 ,  渡边将太

IPC: B62D21/15

Abstract: 在车辆下部构造中，在一对纵梁之间沿车宽方向架设有多个横梁。而且，在第2横梁与第3横梁之间，沿前后方向架设有从下方保护变速器的油底壳的油底壳护板。在车辆的正面碰撞时，通过将油底壳护板与横梁的固定解除，从而抑制一对纵梁处的碰撞能量吸收量减少的情况。

公开(公告)号：CN106085043B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201610207946.4

申请日：2016-04-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 月月濑梓 ,  加藤诚 ,  浅野英贵 ,  石井正彦 ,  高田悠

IPC: C09D133/00 ,  C09D7/62 ,  C09D7/65

Abstract: 本发明提供了一种光亮性涂料组合物，其含有钛酸薄片、含磷酸基的树脂、和丙烯酸树脂，能够形成光亮性高且呈现良好的柔滑感、并且剥离的产生被充分抑制、初始附着性和耐水附着性都十分优异的光亮性树脂膜。

公开(公告)号：CN112298066B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202010407636.3

申请日：2020-05-14

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  平川胜也 ,  高田和升 ,  大下慎史 ,  若林五男

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/02

Abstract: 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。

公开(公告)号：CN111497761A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911293943.7

申请日：2019-12-16

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鹈饲准弥 ,  加藤诚 ,  高田和升

IPC: B60R16/02 ,  F16F15/073

Abstract: 本发明提供一种不易产生较高的加速度(高速振动)的电子控制部件用托架。电子控制部件用托架(1)具备设置有将电子控制部件的下表面上推的多个弹性片(3A)的底部(3)、以及从上侧相对于被上推的电子控制部件抵接的抵止部(5)。多个弹性片(3A)设置为当在组装有电子控制部件的状态下施加有上下振动时，至少一个弹性片(3A1)的振幅大于其他弹性片(3A2)的振幅。

公开(公告)号：CN103038163A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180038223.1

申请日：2011-06-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中洋充 ,  加藤诚 ,  渡边修 ,  林田研一 ,  冈本浩孝 ,  渡边敏雄 ,  永井隆之

IPC: C01B31/04 ,  C08K3/04 ,  C08L25/04

CPC classification number: H01B1/04 ,  B82Y30/00 ,  B82Y40/00 ,  C01B32/182 ,  C01B32/20 ,  C01B32/22 ,  C01B32/23 ,  C08K3/04 ,  C08K9/08 ,  C08K9/12 ,  C08L25/04 ,  C08L25/06

Abstract: 本发明提供一种树脂复合材料，其含有微细化石墨粒子，所述微细化石墨粒子具备：板状石墨粒子；吸附于该板状石墨粒子的、含有下述式(1)：－(CH2－CHX)－，式(1)中，X表示苯基、萘基、蒽基或芘基，这些基团可以具有取代基。所示的乙烯基芳香族单体单元的芳香族乙烯基共聚物；以及结合于该芳香族乙烯基共聚物的、选自烷基链、寡烯烃链和聚烯烃链中的至少1种的烃链。

公开(公告)号：CN118066345A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202311580278.6

申请日：2023-11-23

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  吉桥清裕 ,  鹈饲准弥 ,  刑部友敬 ,  田口佑介 ,  杉本遵吉 ,  井上重行

IPC: F16K17/04 ,  F16K27/00 ,  H01M50/333

Abstract: 本发明提供一种阀装置，能够遍及整周设置罩的放出孔，并且确保罩对阀构件的引导功能。由于在周向上相邻的脚部(22)之间分别设置有能够从罩(20)的内侧向外侧放出流体的放出孔(23)，因此能够遍及除了脚部(22)以外的整周设置放出孔(23)。另外，由于仅在罩(20)的脚部(22)处的罩(20)的内侧的面设置有将第一引导件(41)的动作仅限制在罩顶板部(21)的面垂直方向(D)的第二引导件(25)，因此与设置于脚部(22)以外的位置的情况相比，能够将第二引导件(22)设定得较长。因此，能够利用第二引导件(22)遍及阀构件(40)的移动范围的整个区域(开闭的整个区域)引导阀构件(40)，由此能够确保罩(20)对阀构件(40)的引导功能。

公开(公告)号：CN111497761B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201911293943.7

申请日：2019-12-16

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鹈饲准弥 ,  加藤诚 ,  高田和升

IPC: B60R16/02 ,  F16F15/073

Abstract: 本发明提供一种不易产生较高的加速度(高速振动)的电子控制部件用托架。电子控制部件用托架(1)具备设置有将电子控制部件的下表面上推的多个弹性片(3A)的底部(3)、以及从上侧相对于被上推的电子控制部件抵接的抵止部(5)。多个弹性片(3A)设置为当在组装有电子控制部件的状态下施加有上下振动时，至少一个弹性片(3A1)的振幅大于其他弹性片(3A2)的振幅。

公开(公告)号：CN109664944B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN112298066A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010407636.3

申请日：2020-05-14

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  平川胜也 ,  高田和升 ,  大下慎史 ,  若林五男

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/02

Abstract: 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。