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公开(公告)号：CN102753804B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN200980130296.6
申请日：2009-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2260/42 , B60L2270/145 , F02D2200/1004 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种对象物的变化推定装置，适合用于推定时间轴上的对象物的变化。第一推定单元相对于实际的对象物的变化延迟地推定该对象物的变化，第二推定单元在对象物实际发生变化之前推定该对象物的变化。并且，修正单元在对象物发生变化的情况下，对于第一推定单元和第二推定单元中的一个单元，基于第一推定单元和第二推定单元中的另一个单元进行修正，由此求出对象物的变化。由此，能够提高对于对象物的变化的推定精度。
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公开(公告)号：CN101389518A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006344.1
申请日：2007-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/26 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02N15/00 , H02J7/00 , H02J7/04
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2560/02 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0862 , F02N2011/0885 , F02N2011/0896 , F02N2300/2002 , H02J7/0075 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: HV－ECU，在利用AC/DC转换器从工业电源对蓄电池充电之前实施蓄电池的再生放电(S110)。接着，在蓄电池再生放电后(S150)，HV－ECU，向AC/DC转换器输出控制信号驱动AC/DC转换器，从工业电源对蓄电池充电(S170)。
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公开(公告)号：CN101795915A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880106119.X
申请日：2008-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0215 , B60K6/445 , B60W10/105 , B60W40/12 , F02D2200/1004 , Y02T10/6239 , Y10T74/19828
Abstract: 提供一种在固定变速比模式下行驶期间能够高精度地推定发动机转矩的车辆的驱动控制装置。车辆的驱动控制装置具有：啮合机构，其具有通过内燃机的转矩而旋转的旋转元件和与该旋转元件啮合的固定元件；转矩付与单元，其向旋转元件付与转矩；和第1传递控制单元，其通过使啮合机构啮合从而承受内燃机的转矩的反力。转矩推定控制单元，在由第1传递控制单元进行的控制的执行期间，进行从转矩付与单元对旋转元件付与的转矩的控制，检测旋转元件与固定元件的旋转方向的相位变化，基于该相位变化以及转矩付与单元的转矩来推定内燃机的转矩。由此，在旋转元件与固定元件啮合的状态下，能够高精度地推定内燃机的转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105283334A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480032313.3
申请日：2014-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2510/06 , B60W2510/0685 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60Y2300/45 , F02D17/00 , F02D29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: 本发明的控制装置，应用于搭载于车辆(1)、且在曲轴(40)上以能够传递动力的方式连接有第1MG(12)的三汽缸的内燃机(11)。车辆控制装置(30)在使内燃机(11)停止时控制第1MG(12)的输出转矩，以使得内燃机(11)在预先设定的特定汽缸处于压缩行程的状态下停止。特定汽缸是在从该特定汽缸处于压缩行程的状态启动内燃机(11)的情况下因内燃机(11)的旋进运动而产生的振动成分、和在假定对卸下了各汽缸(11a)的活塞(41)和连杆(42)的状态下的曲轴(40)给予在内燃机(11)启动时施加于曲轴(40)的转矩的情况下预想会产生于车辆(1)的振动成分陈伟彼此相互削弱的关系的汽缸。
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公开(公告)号：CN101389518B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200780006344.1
申请日：2007-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/26 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02N15/00 , H02J7/00 , H02J7/04
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2560/02 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0862 , F02N2011/0885 , F02N2011/0896 , F02N2300/2002 , H02J7/0075 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: HV-ECU，在利用AC/DC转换器从工业电源对蓄电池充电之前实施蓄电池的再生放电(S110)。接着，在蓄电池再生放电后(S150)，HV-ECU，向AC/DC转换器输出控制信号驱动AC/DC转换器，从工业电源对蓄电池充电(S170)。
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公开(公告)号：CN105283334B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480032313.3
申请日：2014-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2510/06 , B60W2510/0685 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60Y2300/45 , F02D17/00 , F02D29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: 本发明的控制装置，应用于搭载于车辆(1)、且在曲轴(40)上以能够传递动力的方式连接有第1MG(12)的三汽缸的内燃机(11)。车辆控制装置(30)在使内燃机(11)停止时控制第1MG(12)的输出转矩，以使得内燃机(11)在预先设定的特定汽缸处于压缩行程的状态下停止。特定汽缸是在从该特定汽缸处于压缩行程的状态启动内燃机(11)的情况下因内燃机(11)的旋进运动而产生的振动成分、和在假定对卸下了各汽缸(11a)的活塞(41)和连杆(42)的状态下的曲轴(40)给予在内燃机(11)启动时施加于曲轴(40)的转矩的情况下预想会产生于车辆(1)的振动成分陈伟彼此相互削弱的关系的汽缸。
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公开(公告)号：CN101795915B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200880106119.X
申请日：2008-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0215 , B60K6/445 , B60W10/105 , B60W40/12 , F02D2200/1004 , Y02T10/6239 , Y10T74/19828
Abstract: 提供一种在固定变速比模式下行驶期间能够高精度地推定发动机转矩的车辆的驱动控制装置。车辆的驱动控制装置具有：啮合机构，其具有通过内燃机的转矩而旋转的旋转元件和与该旋转元件啮合的固定元件；转矩付与单元，其向旋转元件付与转矩；和第1传递控制单元，其通过使啮合机构啮合从而承受内燃机的转矩的反力。转矩推定控制单元，在由第1传递控制单元进行的控制的执行期间，进行从转矩付与单元对旋转元件付与的转矩的控制，检测旋转元件与固定元件的旋转方向的相位变化，基于该相位变化以及转矩付与单元的转矩来推定内燃机的转矩。由此，在旋转元件与固定元件啮合的状态下，能够高精度地推定内燃机的转矩。
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公开(公告)号：CN102753804A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200980130296.6
申请日：2009-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2260/42 , B60L2270/145 , F02D2200/1004 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种对象物的变化推定装置，适合用于推定时间轴上的对象物的变化。第一推定单元相对于实际的对象物的变化延迟地推定该对象物的变化，第二推定单元在对象物实际发生变化之前推定该对象物的变化。并且，修正单元在对象物发生变化的情况下，对于第一推定单元和第二推定单元中的一个单元，基于第一推定单元和第二推定单元中的另一个单元进行修正，由此求出对象物的变化。由此，能够提高对于对象物的变化的推定精度。
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