公开(公告)号：CN107747948B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201710871718.1

申请日：2017-09-25

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  李雪飞 ,  陈勇 ,  林幕义

IPC: G01C21/34 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。

公开(公告)号：CN109204005A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810788322.5

申请日：2018-07-18

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  陈勇 ,  林幕义 ,  王新果 ,  高红博 ,  张浩 ,  方啸

IPC: B60L8/00 ,  B60L50/40 ,  B60L50/60 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明提供一种光伏增程式车载复合电源控制系统及方法，系统包括有主控制单元、复合电源系统、太阳能板、状态监测单元、复合电源拓扑结构、能量分配单元以及驱动系统；太阳能板用于向复合电源系统和驱动系统提供能量，并可通过复合电源拓扑结构实现多种能量分离供给模式；复合电源系统用于向驱动系统提供电源；状态监测单元监测太阳能板和复合电源系统的状态信息，并传输至主控制单元；主控制单元通过接收状态信息，并通过控制复合电源拓扑结构和能量分配单元以向驱动系统进行能量分配；本发明提供方案，能够通过超级电容器充分利用太阳能，兼顾复合电源的性能，具有结构简单易实现、成本低的优点。

公开(公告)号：CN109204005B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201810788322.5

申请日：2018-07-18

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  陈勇 ,  林幕义 ,  王新果 ,  高红博 ,  张浩 ,  方啸

IPC: B60L8/00 ,  B60L50/40 ,  B60L50/60 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明提供一种光伏增程式车载复合电源控制系统及方法，系统包括有主控制单元、复合电源系统、太阳能板、状态监测单元、复合电源拓扑结构、能量分配单元以及驱动系统；太阳能板用于向复合电源系统和驱动系统提供能量，并可通过复合电源拓扑结构实现多种能量分离供给模式；复合电源系统用于向驱动系统提供电源；状态监测单元监测太阳能板和复合电源系统的状态信息，并传输至主控制单元；主控制单元通过接收状态信息，并通过控制复合电源拓扑结构和能量分配单元以向驱动系统进行能量分配；本发明提供方案，能够通过超级电容器充分利用太阳能，兼顾复合电源的性能，具有结构简单易实现、成本低的优点。

公开(公告)号：CN108037070A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711309958.9

申请日：2017-12-11

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  陈勇 ,  林幕义 ,  王新果

IPC: G01N19/02

Abstract: 本发明提供一种动态滑动摩擦系数测量系统及方法，其中系统包括参数加载系统，与参数加载系统的输入端连接的供电装置，与参数加载系统输出端连接的传感器信号系统读取系统，与传感器信号读取系统3连接的数据处理系统。本发明解决了现有滑动摩擦因数测定系统及方法存在实验条件苛刻、测定系数少、滑移速度加载范围窄等技术问题。具有能够测试滑动摩擦系数随载荷、滑移速度、粗糙路面、橡胶特性和温度的变化规律，实现垂向载荷、滑移速度及温度的连续加载和保持的优点。

公开(公告)号：CN107747948A

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201710871718.1

申请日：2017-09-25

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  李雪飞 ,  陈勇 ,  林幕义

IPC: G01C21/34 ,  G05B19/04

CPC classification number: G01C21/3492 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。

公开(公告)号：CN107139728A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710457649.X

申请日：2017-06-16

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  陈勇 ,  林幕义

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0007 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1851

Abstract: 本发明提供一种车载复合电源智能安全控制系统，该系统包括复合电源模组，与复合电源模组连接的电池状态监测系统和单体电池补电系统；与电池状态监测系统连接的数字隔离与信号传输模块，与数字隔离与信号传输模块和单体电池补电系统连接的主控制器，与主控制器连接的触摸屏控制系统与碰撞监测保护系统；所述主控制器与复合电源模组之间连接有碰撞断电驱动电路和触摸屏控制电路。本发明解决了复合电源在工作过程中存在充放电均衡和安全的问题。本发明具有能够监测车辆碰撞强度从而采取主动防护措施，同时可提高复合电源的能量利用效率的优点。