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公开(公告)号：CN104842978B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410478125.5
申请日：2014-09-18
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了种驻车辅助装置、车辆制动系统以及车辆,该驻车辅助装置包括设置在连接于制动总泵(2)与车轮制动器之间的制动供油管路上的电控阀(12)、连接于所述电控阀(12)以用于向该电控阀(12)供电的第电流回路(18)、以及设于所述第电流回路(18)上的第开关(6),在拉起所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第开关(6)闭合而使得所述电控阀(12)得电截止所述制动供油管路,在压下所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第开关(6)打开而使得所述电控阀(12)失电导通所述制动供油管路。在本发明中驻车操纵手柄的操纵力无需很大,使车辆制动系统的驻车性能更加可靠且能够提升操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN104842978A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410478125.5
申请日：2014-09-18
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了一种驻车辅助装置、车辆制动系统以及车辆，该驻车辅助装置包括设置在连接于制动总泵(2)与车轮制动器之间的制动供油管路上的电控阀(12)、连接于所述电控阀(12)以用于向该电控阀(12)供电的第一电流回路(18)、以及设于所述第一电流回路(18)上的第一开关(6)，在拉起所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第一开关(6)闭合而使得所述电控阀(12)得电截止所述制动供油管路，在压下所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第一开关(6)打开而使得所述电控阀(12)失电导通所述制动供油管路。在本发明中驻车操纵手柄的操纵力无需很大，使车辆制动系统的驻车性能更加可靠且能够提升操纵舒适性。
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公开(公告)号：CN207141053U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721124488.4
申请日：2017-09-04
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T13/58
Abstract: 本公开涉及一种辅助制动系统和车辆，包括气动执行件和控制该气动执行件的开关，气动执行件具有用于固定在车身上的固定部和用于驱动制动踏板的驱动部，通过操作开关，气动执行件具有工作位置和非工作位置，在工作位置，驱动部与制动踏板上的驱动位置传动相接以驱动制动踏板朝向刹车方向运动，在非工作位置，驱动部和驱动位置传动解脱以允许制动踏板正常工作。通过操作开关使得气动执行件进入工作位置，从而对制动踏板进行辅助制动。从而在需要时，例如车辆的真空助力系统失效或需要在陡坡驻车时，对车辆进行辅助制动，安全性高。
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公开(公告)号：CN207644369U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721125102.1
申请日：2017-09-04
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T13/58
Abstract: 本公开涉及一种辅助制动系统和车辆，辅助制动系统包括气动执行件，气动执行件具有用于固定在车身上的固定部和用于驱动制动踏板的驱动部，气动执行件用于通过管路与车辆制动用真空助力系统的真空源连通以具有工作位置和非工作位置，在工作位置，真空源的真空度降低，驱动部与制动踏板上的驱动位置传动相接并驱动制动踏板朝向刹车方向运动，在非工作位置，真空源正常工作，驱动部和驱动位置传动解脱以允许制动踏板正常工作。因此，能够在制动用真空助力系统的真空源失效时，使得气动执行件进入工作位置，从而对制动踏板进行辅助制动。从而对车辆进行辅助制动，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204801691U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520393460.5
申请日：2015-06-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/027 , B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其离合踏板总成、离合踏板检测装置。该离合踏板检测装置包括第一触点和第二触点，第一触点与离合踏板检测装置的第一信号输出端电连接，并用于与离合踏板连接，离合踏板能够带动第一触点运动；第二触点与离合踏板检测装置的第二信号输出端电连接，且位置布置为能够在离合踏板下行路径的待测位置与第一触点接触；待测位置包括第一位置和第二位置中的至少一个位置，第一位置为驾驶员具有踩下离合踏板意图时离合踏板所处的位置，第二位置为分离器完全分离时离合踏板所处的位置。本实用新型能够更加精准地将离合踏板的位置信息发送给CAN网络。
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公开(公告)号：CN204954725U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520536242.2
申请日：2015-07-22
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的拉线的辅助连接装置。该装置包括：第一操作件和第二操作件。其中，第一操作件的第一端设置有用于夹持第一拉线的第一夹紧件；第二操作件与第一操作件呈交叉状并可转动地连接，并且，第二操作件的第一端设置有用于夹持第二拉线的第二夹紧件。本实用新型中，只需一个工人进行操作即可实现主拉线和副拉线的连接，其连接操作也非常方便，从而大大提高了手刹系统的装配效率，同时减小了手刹系统的装配成本。此外，即使主拉线和副拉线之间的张紧力特别大，也不需要拆卸紧固机构，只需要在第一操作件和第二操作件的第二端施加更大的作用力，即可完成主拉线和副拉线的连接，最终较好地保证了手刹系统的驻车效果。
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公开(公告)号：CN204345067U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420814909.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F16L3/01
Abstract: 本实用新型公开了一种组合支架，包括基座(1)和通过调整杆(2)连接于该基座(1)且用于固定管件的固定件(3)，所述调整杆(2)至少包括固定连接于所述基座(1)的一级调整杆(21)和固定连接于所述固定件(3)并与所述一级调整杆(21)铰接的三级调整杆(23)；其中，所述一级调整杆(21)和三级调整杆(23)中的至少一者的长度可调节。本实用新型的组合支架通过改变各级调整杆之间的铰接角度以及调整各级调整杆的长度能够将固定件调整到一定范围内的任意位置，从而可以方便地设置由固定件固定的管件的位置。
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公开(公告)号：CN204286814U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420795496.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车检测试验台，该驻车检测试验台包括平台、举升机构和检测机构；所述平台，其用于放置车辆；所述举升机构，其一端与所述平台相连，用于举升所述平台，以使该平台呈一坡度；所述检测机构，其用于检测所述平台的坡度及平台上车辆的位移。本实用新型的驻车检测试验台结构简单、易于使用、成本较低、占用空间小，可测试整车极限情况下的驻坡效能，以及任意角度的驻车效能。
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公开(公告)号：CN302829650S
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201330614835.2
申请日：2013-12-11
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：真空罐。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车。3．本外观设计产品的设计要点：在于该外观设计产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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