-
公开(公告)号：CN119261999A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411633548.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种离线坡度补偿计算方法、装置以及计算机可读存储介质，包括以下步骤：S1、输入列车的预计行驶线路的线路数据，根据输入的线路数据，在数据库中获取该线路数据对应的轨道链路信息、坡度区信息和车辆信息；S2、基于轨道链路信息、坡度区信息和车辆信息分别在上行方向和下行方向上计算预计行驶线路上的坡度补偿点和对应的实际坡度补偿值；S3、对坡度补偿点进行筛选，筛选保留的坡度补偿点为坡度补偿变化点；S4、基于坡度补偿变化点预计算列车在预计行驶线路上的所需能量，并计算对应的上下坡牵引力及制动数据；本发明能够预先精确处理线路坡度数据，为自动防护监控功能提供支持，进一步保障列车的安全、可靠运营。
-
公开(公告)号：CN119987230A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411983304.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于列车车载测试的仿真轨旁系统、设备及介质，其中系统包括：轨旁数据转换模块、轨旁数据编辑模块、列车运行显示模块、与车辆模拟器通信模块、与AT通信模块，其中，轨旁数据转换模块兼容支持所在路线数据与轨迹路线数据两种格式的路线数据，并支持将所在路线数据转换为轨迹路线数据，轨旁数据编辑模块用于编辑轨迹路线数据，列车运行显示模块用于分别在两种路线数据形式下进行列车运行显示，与车辆模拟器通信模块用于仿真轨旁系统和车辆模拟器的双向通信，AT通信模块提供自动更换线路数据文件和自动设置当前区段低频载频两个自动化测试接口以实现自动化测试。与现有技术相比，本发明具有轻量化、支持数据文件的自动转换等优点。
-
公开(公告)号：CN119415489A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411468960.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/18 , G06F16/14 , G06F11/3668
Abstract: 本发明公开了一种基于关键字的日志自动分析方法及系统，通过编写一个能够表征和测试被测用例输入和输出关系的自动分析脚本，利用所述自动分析脚本对被测用例进行测试，获得日志分析结果，并通过筛选日志分析结果判断被测用例是否通过测试。本发明有效降低了人工计算的耗时，提升日志分析结果的效率和准确性，同时增强了日志的自动分析脚本的可复用性。
-
公开(公告)号：CN118012001A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410075062.2
申请日：2024-01-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于市域C2+ATO的出厂跑车测试方法，包括如下步骤：步骤S1，获取被测线路的工程数据表和线路图，并获得其中的正线拉通、接车、发车、到开、通过进路、原地折返股道和站后折返进路；步骤S2，基于正线拉通、接车、发车、到开、通过进路，遍历进行在CTC无运行计划的情况下的ATO验证测试；步骤S3，基于正线拉通、接车、发车、到开、通过进路，遍历进行在CTC有运行计划的情况下的ATO验证测试；步骤S4，基于原地折返股道和站后折返进路，遍历进行在CTC有折返计划的情况下的ATO验证测试。本发明用以指导C2+ATO出厂跑车测试，保证该跑车测试的全面和精炼。
-
公开(公告)号：CN115963754A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211664792.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种铁路信号系统DMI设备的远程遥控及自动化操作系统及方法。所述系统包括遥控装置和控制装置；控制装置中运行有DMI控制模块，遥控装置包括推拉电磁铁、网络继电控制板；DMI设备上每一按键位置设置一推拉电磁铁，每一推拉电磁铁连接网络继电控制板的一继电端口，网络继电控制板与DMI控制模块通过网络连接；DMI控制模块获取针对按键的控制指令，并生成控制信号发送给网络继电控制板；网络继电控制板根据控制信号控制相应的继电端口通断；继电端口导通，使对应的推拉电磁铁通电伸长，按压对应的按键；继电端口切断，使对应的推拉电磁铁断电收缩，释放对应的按键。本发明实现了DMI设备的远程遥控操作及自动化操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110442040B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910683045.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种TCC与TSRS间区间占用检查功能的交互式仿真测试方法，具体步骤包括：S1：根据接口文件确定所有状态转换场景；S2：根据所述所有状态转换场景画出待测TCC区间占用检查功能的状态机图；S3：利用仿真TSRS设置并测试所有状态转换场景；S4：若S3的测试结果与所述状态机图一致则测试通过，反之，测试不通过。与现有技术相比，本发明具有效率高、准确度高等优点。
-
公开(公告)号：CN110929309A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911048911.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F30/12
Abstract: 本发明涉及一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，包括以下步骤：步骤S1、提取平面图中设备元素kp；步骤S2、根据TMS新建Excel记录信号机属性；步骤S3、删除非涉及设备元素及其kp；步骤S4、运行程序，在需要核对的属性列后自动填充空白列，记录核对结果；overlap验证通过填充OK，验证不通过填充NOK并且相关单元格标红，便于快速锁定存在问题的信号机。与现有技术相比，本发明具有大大减少了人工验证的时间，提高了验证效率，节约项目成本等优点。
-
公开(公告)号：CN110456776A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910769545.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种ITCS列车完整性室内测试系统及测试方法，其中测试系统包括用于进行集成测试和列车完整性确认测试的系统级测试子系统和用于进行代码逻辑性测试的软件级测试子系统；其中测试方法包括以下步骤：步骤1：选取测试环境；步骤2：依据测试需求选取测试数据；步骤3：规定各阶段测试执行优先级；步骤4：进行软件级测试；步骤5：进行系统级测试；步骤6：以思维导图的形式展示列车系统级测试的测试点，并对测试点状态进行实时监控。与现有技术相比，本发明具有测试质量和效率高、测试覆盖率高等优点。
-
公开(公告)号：CN114021530B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111319678.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F40/284 , G06Q10/10
Abstract: 本发明涉及一种联锁表的检查及修正方法，包含以下步骤S1：定义文档路径，并打开日志记录文件，对其中待修正的各个联锁表进行路径区分；S2：对联锁表的名称、文件类型以及各页的名称做标准化处理；S3：对联锁表各页的单元格做基础处理；S4：对联锁表需要检查区段列表排序的单元格进行修正；S5：对联锁表需要检查参数的单元格按照参数规则特征定义检查并修正；S6：将检查修正后的联锁表文件保存并关闭，最后关闭日志文件。上述方案减少了人工检查和修正的时间、误判和遗漏问题，提高了工作效率；有利于解决自动化测试全无人参与流程的实施。
-
公开(公告)号：CN118833280A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411107389.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种市域铁路站台门信息的传输表示方法，包含以下步骤：S1、列控中心接收来自临时限速服务器发送的命令信息；S2、列控中心采集站台门信息；S3、列控中心综合处理上述S1和S2中的命令信息及站台门信息，并发送给分散自律调度系统；S4、分散自律调度系统控制站场图界面以表示灯的方式显示站台门当前状态。本发明清晰定义了市域铁路系统中列控中心传送给分散自律调度系统的站台门相关信息，还设计了分散自律调度系统站场图界面上的站台门相关表示灯，且将表示灯与从列控中心收到的站台门信息进行关联，具有极大的实用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.116 seconds)
