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公开(公告)号：CN119476703A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411544438.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/06 , G06F17/11
Abstract: 本发明涉及一种基于LCA的信号产品碳排放量评价方法、系统及介质，方法包括以下步骤：收集汇总信号产品应用于线路边界范围内的资源和能源的消耗以及资源和能源的生产与运输清单；根据资源和能源的消耗以及资源和能源的生产与运输清单获取信号产品在建材生产阶段、信号工程施工阶段和运营阶段的碳排放量；根据建材生产阶段、信号工程施工阶段和运营阶段的碳排放量得到信号产品在下游拆解报废阶段的碳排放量；收集汇总信号产品在各个阶段的能源消耗、资源消耗和运输产生的碳排放量，结合温室影响GWP评价，对信号产品生命周期的碳排放总量进行温室效应评价。与现有技术相比，本发明实现了对轨道交通系统完整阶段的碳排放评价。
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公开(公告)号：CN118082924A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311641091.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于线路资源管理的全自动交替折返方法、设备及介质，所述的方法包括：步骤S101，调度员下发全自动交替折返命令；步骤S102，资源管理器执行全自动交替折返命令，并激活全自动交替折返模式；步骤S103，资源管理器分别为全自动折返区域入口和出口的关键道岔建立道岔可动区方向；步骤S104，资源管理器激活全自动折返区域对应道岔侧防区独占策略；步骤S105，资源管理器激活全自动折返区域对应道岔侧防区禁止策略。与现有技术相比，本发明具有实现全自动交替折返、规避运营死锁、加强侧冲防护安全和不同全自动折返模块的灵活切换等优点。
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公开(公告)号：CN117341777A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311229697.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CBTC的区间远程开车门控制方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：中心操作员通过HMI与ATS子系统交互，ATS子系统接收中心操作员的指令，下发远程区间开门指令；车载控制器接收指令后，依据列车当前状态信息进行开车门控制，包括：若列车停稳且列车当前定位处在疏散平台内，车载控制器授权打开疏散平台侧的车门；以及若列车未停稳，或列车停稳但列车当前定位未处在疏散平台时，判定列车不具备远程开门条件并通过人机界面反馈给中心操作员，中心操作员获悉远程开门失败信息后，远程指导乘客手动打开列车车门进行疏散。与现有技术相比，本发明可实现对区间开车门进行有效、安全地远程主动控制。
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公开(公告)号：CN116804934A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310764287.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通应急场景的联动功能配置方法及实现方法。其中配置方法包括：根据项目需求，在配置文件中定义应急场景所对应的触发事件、联动方式、触发区域、联动动作；系统软件加载所述配置文件运行，实现相应的应急场景联动功能。实现方法包括：接收外部系统反馈的一目标触发事件，在所述配置文件中按所述目标触发事件对应的联动方式确定是否进行联动；确定联动后，在所述触发区域中搜索所述目标触发事件的发生位置对应的目标触发区域；查找所述配置文件中所述目标触发区域所对应的目标联动动作，根据所述目标联动动作进行联动。本发明在采用通用软件的前提下，通过读取配置文件中的预定义的各种信息，实现相应的应急场景联动功能。
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公开(公告)号：CN115946738A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211652076.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车与轨旁道岔协同控制系统、方法、设备及储存介质，该系统包括：规划层，用于计算道岔需要道岔动作顺序列表，并制定融雪控制策略；决策层，用于评估道岔的健康状态并将其反馈至规划层，同时基于规划层确定的列车运行顺序及其运行路径向列车发送运行任务；执行层，用于根据规划层确定的融雪控制策略启动道岔融雪控制，并向决策层实时反馈道岔融雪进展情况；根据决策层评估的道岔健康状态以及每列车的运行路径，为列车确定列车过岔的速度。与现有技术相比，本发明具有提高了列车过岔的安全运行效率以及降低了道岔融雪控制能耗等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115709750A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211186232.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的乘客疏散管理方法及装置，该方法包括：步骤1，判断是否车地通信中断，若为是则执行步骤4，否则根据列车情况判断启动并维持激活疏散模式；步骤2，进行激活疏散模式下的行车控制；步骤3，判断列车车门或逃生门关闭信号是否丢失，若为是，则进入有效疏散模式，并执行步骤5；步骤4，直接进入有效疏散模式，列车变为非通信状态，系统施加紧急制动，并执行步骤5；步骤5，判断是否启动并维持有效疏散模式，若为是，执行步骤6、7、8；步骤6、7、8，进行有效疏散模式的防护以及车门解锁侧管理；步骤9，释放保持车门关闭信号，进行乘客疏散。与现有技术相比，本发明具有降低安全风险、提升乘客疏散效率等优点。
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公开(公告)号：CN115416721A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210850475.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种首尾冗余结构的车载控制器故障处理方法及装置，所述方法包括：步骤S1，所述非主控端向主控端实时发送本端运行状态信息，所述主控端接收非主控端状态信息并结合自身状态信息，综合判断车载控制器是否存在故障；步骤S2，判断是否为单端故障，若为是，执行步骤S3；步骤S3，所述主控端将故障信息发送给ATS子系统；步骤S4，所述主控端接收ATS子系统发送的自动重启命令后，进行逻辑判断，当同时满足非主控端运行状态异常和收到ATS重启命令条件下，向非主控端发送进程重启指令；步骤S5，非主控端收到主控端发送的进程重启指令后，在不断电的情况下将已经停止的非主控端进行重新启动。与现有技术相比，本发明具有真正实现了不断电重启等优点。
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公开(公告)号：CN119989185A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411810232.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/21 , G06N20/00 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种信号设备故障诊断方法、装置、设备及介质，其中方法包括以下步骤：对项目资料进行系统化处理，构建项目级知识图谱，对第一大模型进行微调；对产品需求和设计文件进行系统化处理，构建产品级知识图谱，对第二大模型进行微调；当获取到信号设备的故障信息时，发送给第一大模型；第一大模型进行故障诊断，若其能输出准确的故障原因，则将故障原因反馈给用户；否则，下载指定时段的日志，并将故障信息和设备日志发送给第二大模型；第二大模型根据故障信息和设备日志，结合产品级知识，通过智能体生成检索代码，对日志中相关功能变量进行分析，实现故障诊断，输出故障原因，并生成故障报告。与现有技术相比，本发明具有推理准确性高、提高了故障诊断速度等优点。
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公开(公告)号：CN115709750B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211186232.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的乘客疏散管理方法及装置，该方法包括：步骤1，判断是否车地通信中断，若为是则执行步骤4，否则根据列车情况判断启动并维持激活疏散模式；步骤2，进行激活疏散模式下的行车控制；步骤3，判断列车车门或逃生门关闭信号是否丢失，若为是，则进入有效疏散模式，并执行步骤5；步骤4，直接进入有效疏散模式，列车变为非通信状态，系统施加紧急制动，并执行步骤5；步骤5，判断是否启动并维持有效疏散模式，若为是，执行步骤6、7、8；步骤6、7、8，进行有效疏散模式的防护以及车门解锁侧管理；步骤9，释放保持车门关闭信号，进行乘客疏散。与现有技术相比，本发明具有降低安全风险、提升乘客疏散效率等优点。
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公开(公告)号：CN114194260B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111568859.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TACS与TBTC融合的信号系统及其切换方法，该系统包括TACS系统设备、TBTC系统设备以及TACS和TBTC系统接口，所述的信号系统将TACS系统设备和TBTC系统设备进行整合，并新增TACS和TBTC系统接口，实现两个制式的信号系统共存；正常情况下，列车在TACS系统的控制下运行；在列车降级的情况下，由系统自动识别设备降级状态，并将控制模式转为TBTC系统控制，由TBTC系统为列车排列进路开放信号，列车在司机人工驾驶模式下行车。与现有技术相比，本发明具有改造成本低、实现效果好等优点。
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