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公开(公告)号：CN117698807A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311755887.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TACS系统的现场运行演示系统，该系统包括通信连接的列车运行端(1)和转播演示端(2)；所述列车运行端(1)包括列车运行间隔测算系统(11)、列车运行间距测算系统(12)和ATS工作站(13)；所述转播演示端(2)包括实时转播演示大屏(21)、网络串流转播演示端工作站(22)、PPT演示大屏(23)和笔记本电脑(24)；其中网络串流转播演示端工作站(22)分别与实时转播演示大屏(21)和第一传输设备(25)相连，PPT演示大屏(23)和笔记本电脑(24)相连。与现有技术相比，本发明具有基于实际运行线路演示直观、易理解、功能全面、显示精确等优点。
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公开(公告)号：CN115472002A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210882008.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及基于一种智慧交通场景平台系统，包括智慧交通场景平台和设备装置，所述的设备装置包括城轨交通设备装置和公共交通设备装置；所述的公共交通设备装置包括航站楼交通设备装置和路面公交设备装置；所述的智慧交通场景平台包括接入层、数据层、平台层和应用层，所述的接入层接收感知设备的数据，通过数据接受适配器输至数据层，所述的平台层实现对航站楼交通指挥平台监管和路面公交平台监管的功能，所述的应用层实现面向乘客的功能。与现有技术相比，本发明是针对运营服务商的智慧交通场景平台，具有对城市多种交通方式的有效整合，实现轨道交通和地面公交的无缝衔接换乘等优点。
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公开(公告)号：CN111600822B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202010442345.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通信号系统的通用频移键控信号测试系统，包括信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元，所述的信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元依次连接。与现有技术相比，本发明具有支持多种编码方式及具备相应的解码能力，以应对多种频移键控信号的测试等优点。
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公开(公告)号：CN117434852A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311374883.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨交TACS系统测试装置及方法，装置包括：获取模块，用于获取TACS系统测试用例；仿真模块，用于模拟TACS系统，并根据TACS系统测试用例进行TACS系统测试；显示模块，用于显示TACS系统测试结果信息。采用本发明的轨交TACS系统测试装置，首先通过获取模块获取TACS系统测试用例，然后通过仿真模块模拟TACS系统，并根据TACS系统测试用例进行TACS系统测试，最后通过显示模块显示TACS系统测试结果信息，从而实现对轨交TACS系统的测试。
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公开(公告)号：CN113147837B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110344598.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明涉及一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法，该平台实现市域信号系统对混合制式列车系统混跑的兼容性需求和对不同线路进行普适性的关键性能指标以及关键场景的动态化验证需求；所述的综合仿真验证平台包括通过联动接口连接的市域信号系统和IVP综合仿真子系统；所述的市域信号系统包括车辆层设备、轨旁层设备、车站层设备以及中心层设备；所述的IVP综合仿真子系统包括仿真平台工作站、轨旁仿真设备、车辆仿真接口和IVP服务器；所述的IVP服务器通过车辆仿真接口与车辆层设备通信连接。与现有技术相比，本发明具有通用性、全自动、验证效率高、高度集成化等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113147837A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110344598.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法，该平台实现市域信号系统对混合制式列车系统混跑的兼容性需求和对不同线路进行普适性的关键性能指标以及关键场景的动态化验证需求；所述的综合仿真验证平台包括通过联动接口连接的市域信号系统和IVP综合仿真子系统；所述的市域信号系统包括车辆层设备、轨旁层设备、车站层设备以及中心层设备；所述的IVP综合仿真子系统包括仿真平台工作站、轨旁仿真设备、车辆仿真接口和IVP服务器；所述的IVP服务器通过车辆仿真接口与车辆层设备通信连接。与现有技术相比，本发明具有通用性、全自动、验证效率高、高度集成化等优点。
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公开(公告)号：CN119989185A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411810232.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/21 , G06N20/00 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种信号设备故障诊断方法、装置、设备及介质，其中方法包括以下步骤：对项目资料进行系统化处理，构建项目级知识图谱，对第一大模型进行微调；对产品需求和设计文件进行系统化处理，构建产品级知识图谱，对第二大模型进行微调；当获取到信号设备的故障信息时，发送给第一大模型；第一大模型进行故障诊断，若其能输出准确的故障原因，则将故障原因反馈给用户；否则，下载指定时段的日志，并将故障信息和设备日志发送给第二大模型；第二大模型根据故障信息和设备日志，结合产品级知识，通过智能体生成检索代码，对日志中相关功能变量进行分析，实现故障诊断，输出故障原因，并生成故障报告。与现有技术相比，本发明具有推理准确性高、提高了故障诊断速度等优点。
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公开(公告)号：CN114170864B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111332575.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/20 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种智慧地铁全自动运行用的场景综合管理与验证方法及装置，该方法在支持场景命令下发和多专业设备自动执行的基础上，增加自动评分反馈模块，并支持智慧地铁运维人员的培训与考核；所述的方法包括场景联动过程、交互过程、信号测评过程和综调测评过程。与现有技术相比，本发明具有集成化程度高、联动性范围广、拓展性功能强等优点。
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公开(公告)号：CN117068238A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310920398.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TACS和CBTC互联互通的实现系统、方法及介质，所述的实现系统包括兼容型轨旁列车控制器MWTC和兼容型车载控制器MCTC，所述兼容型轨旁列车控制器MWTC在CBTC系统中的列车进入与其互通的TACS系统的线路时辅助运行，所述兼容型车载控制器MCTC在TACS系统中的列车进入与其互通的CBTC系统的线路时辅助运行。与现有技术相比，本发明具有实现了TACS系统中的列车进入CBTC系统线路运行和CBTC系统中的列车进入TACS系统线路运行的功能；实现了对于资源管理的统一处理，提升了资源管理的效率等优点。
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公开(公告)号：CN114170864A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111332575.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智慧地铁全自动运行用的场景综合管理与验证方法及装置，该方法在支持场景命令下发和多专业设备自动执行的基础上，增加自动评分反馈模块，并支持智慧地铁运维人员的培训与考核；所述的方法包括场景联动过程、交互过程、信号测评过程和综调测评过程。与现有技术相比，本发明具有集成化程度高、联动性范围广、拓展性功能强等优点。
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