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公开(公告)号：CN115963754A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211664792.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种铁路信号系统DMI设备的远程遥控及自动化操作系统及方法。所述系统包括遥控装置和控制装置；控制装置中运行有DMI控制模块，遥控装置包括推拉电磁铁、网络继电控制板；DMI设备上每一按键位置设置一推拉电磁铁，每一推拉电磁铁连接网络继电控制板的一继电端口，网络继电控制板与DMI控制模块通过网络连接；DMI控制模块获取针对按键的控制指令，并生成控制信号发送给网络继电控制板；网络继电控制板根据控制信号控制相应的继电端口通断；继电端口导通，使对应的推拉电磁铁通电伸长，按压对应的按键；继电端口切断，使对应的推拉电磁铁断电收缩，释放对应的按键。本发明实现了DMI设备的远程遥控操作及自动化操作。
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公开(公告)号：CN110929309A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911048911.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F30/12
Abstract: 本发明涉及一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，包括以下步骤：步骤S1、提取平面图中设备元素kp；步骤S2、根据TMS新建Excel记录信号机属性；步骤S3、删除非涉及设备元素及其kp；步骤S4、运行程序，在需要核对的属性列后自动填充空白列，记录核对结果；overlap验证通过填充OK，验证不通过填充NOK并且相关单元格标红，便于快速锁定存在问题的信号机。与现有技术相比，本发明具有大大减少了人工验证的时间，提高了验证效率，节约项目成本等优点。
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公开(公告)号：CN114021530B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111319678.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F40/284 , G06Q10/10
Abstract: 本发明涉及一种联锁表的检查及修正方法，包含以下步骤S1：定义文档路径，并打开日志记录文件，对其中待修正的各个联锁表进行路径区分；S2：对联锁表的名称、文件类型以及各页的名称做标准化处理；S3：对联锁表各页的单元格做基础处理；S4：对联锁表需要检查区段列表排序的单元格进行修正；S5：对联锁表需要检查参数的单元格按照参数规则特征定义检查并修正；S6：将检查修正后的联锁表文件保存并关闭，最后关闭日志文件。上述方案减少了人工检查和修正的时间、误判和遗漏问题，提高了工作效率；有利于解决自动化测试全无人参与流程的实施。
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公开(公告)号：CN110843869B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911045792.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站场图显示配置自动解析方法，该方法使用Config文件、Layout配置以及站场数据文件三大类作为输入，由画布信息、设备显示信息、ICON基础信息为基础数据，以各类型设备关联信息为基准，计算并汇总生成设备坐标结果。与现有技术相比，本发明所生成的坐标数据可作为项目层级自动化测试的有效设备定位，可有效提高设备查找效率，提高自动化测试的执行效率等优点。
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公开(公告)号：CN119717764A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411860523.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种车载系统车次号有效性的测试系统及方法，所述测试系统包括：车载主机，用于校验车次号有效性；人机交互模块，其与所述车载主机连接；主处理模块，用于加载包含有若干个车次号的测试用例，并依次读取所述测试用例中的每个所述车次号以生成对应的控制指令；机械装置，其与所述主处理模块连接，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令将每个车次号逐个输入到所述人机交互模块中；所述人机交互模块将接收到的车次号传输给所述车载主机，获取所述车载主机对所述输入的车次号的有效性判定结果。本发明通过自动化输入车次号，降低测试输入难度和复杂度，保证测试输入的正确性和完整性，提升车载车次号有效性验证的测试效率和质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705543A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411860525.2
申请日：2024-12-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载系统车次号有效性测试用例的生成方法和装置，所述生成方法包括：确定车载系统车次号的位数；根据每一位数对应字符的排列类型和车次号有效的规则要求，确定每一位数的字符选择；若所述位数对应的所述字符的排列类型为枚举类型，则逐个选择该位数对应的每个字符作为该位数的测试用例值；若所述位数对应的所述字符的排列类型为连续类型，则基于边界值和等价类，选择该位数对应字符的边界值和等价类值作为该位数的测试用例值；将每一位数对应的测试用例值按位数顺序组合，形成若干个车载系统车次号为有效的测试用例。本发明大幅度减少了测试用例的数量，大大提升了车次号有效性的测试效率。
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公开(公告)号：CN117632762A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311705046.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36 , G06F40/205 , G06F40/258
Abstract: 本发明公开了一种影响分析报告全自动生成系统及方法，所述系统包括：发布单解析单元，获取系统发布单，并根据系统发布单获取本次发布测试的各子系统发布单；分析项信息获取单元，解析各子系统发布单，并获取分析项；分析项信息解析单元，解析分析项的标签内容，提取关键字信息；分析内容相关信息获取单元，通过关键字信息获取分析内容、测试阶段和用例编号；信息整合存储单元，整合分析项、所述分析内容、所述测试阶段和用例编号，生成影响分析报告；输出单元，输出影响分析报告。本发明可全自动生成影响分析报告，大大减少人工成本。
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公开(公告)号：CN114021530A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111319678.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F40/284 , G06Q10/10
Abstract: 本发明涉及一种联锁表的检查及修正方法，包含以下步骤S1：定义文档路径，并打开日志记录文件，对其中待修正的各个联锁表进行路径区分；S2：对联锁表的名称、文件类型以及各页的名称做标准化处理；S3：对联锁表各页的单元格做基础处理；S4：对联锁表需要检查区段列表排序的单元格进行修正；S5：对联锁表需要检查参数的单元格按照参数规则特征定义检查并修正；S6：将检查修正后的联锁表文件保存并关闭，最后关闭日志文件。上述方案减少了人工检查和修正的时间、误判和遗漏问题，提高了工作效率；有利于解决自动化测试全无人参与流程的实施。
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公开(公告)号：CN117725068A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311466795.0
申请日：2023-11-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/23 , G06F16/242 , G06F16/2457 , G06F16/248 , G06F18/22 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种基于轨道交通信号系统的缺陷变更分析装置，包括：数据提取模块，用于获取缺陷编号；缺陷提取模块，用于获取缺陷信息；分析库提取模块，用于获取与各缺陷信息匹配的描述信息，管理人员参考所述描述信息生成初级分析文件，各执行人员对所述初级分析文件进行完善后反馈给所述管理人员；汇总模块，用于对完善后的各个初级分析文件进行汇总；分析报告生成模块，用于将汇总后的初级分析文件生成影响分析报告；存储模块，用于存储各类信息；交互显示界面，其具有命令输入和显示的功能。本发明实现了自动化分析过程，极大程度上提高工作质量和效率。
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公开(公告)号：CN116450522A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310438733.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36 , G06F16/906
Abstract: 本发明提供一种城轨集成项目测试缺陷预测方法，预先对所有项目测试缺陷进行收集，将每一项目测试缺陷按照预设属性进行分类识别后存储到缺陷库中；其中，所述项目测试缺陷包含软件缺陷和数据缺陷；所述方法包括如下步骤：从所述缺陷库中导出目标范围内的项目测试缺陷；按照软件缺陷和数据缺陷相对应的分析方式，对导出的项目测试缺陷进行具体分析，并将分析信息存储于缺陷分析系统数据库中；基于缺陷分析系统数据库的分析信息，针对软件缺陷和数据缺陷分别进行缺陷预测。本发明实现了实现对软件测试缺陷和数据测试缺陷的分析，用于对后续测试项目的预测。
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