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公开(公告)号：CN117906888A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410079181.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种基于伺服电机的无反射边界条件加载实验系统，涉及船舶与海洋工程技术领域。所述基于伺服电机的无反射边界条件加载实验系统，包括：分别与被控对象目标位置连接的传感器模块、激振器和伺服电机以及与伺服电机连接的控制模块；传感器模块还与控制模块连接；目标位置为预施加无反射边界条件的位置；激振器用于对被控对象目标位置施加载荷，传感器模块用于测量被控对象目标位置的位移、速度及输出力，并发送给控制模块；控制模块用于根据传感器模块传送的被控对象目标位置的位移、速度及输出力控制伺服电机进而控制被控对象目标位置。本发明可解决用完即无用以及大大浪费资源的问题。
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公开(公告)号：CN117755430A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410079112.4
申请日：2024-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种低辐射噪声双层底板架结构，涉及减振降噪领域，包括内底板、外底板、第一肋板、第二肋板和加强桁，所有第一肋板、所有第二肋板和所有加强桁均设置于内底板和外底板之间，每个加强桁的两侧分别与内底板和外底板固定连接，每个第一肋板与内底板固定连接，且每个第一肋板能够与至少一个加强桁固定连接，每个第二肋板与外底板固定连接，且每个第二肋板能够与至少一个加强桁固定连接，每个第一肋板和每个第二肋板互不接触。本发明能够更好地降低低辐射噪声双层底板架结构的水下辐射噪声。
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公开(公告)号：CN113978677A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111444156.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于水下运动平台技术领域，具体涉及一种水下运动平台的排气孔排气面积控制装置。本发明预先固定在水下运动平台内部，膨胀气球内部气压与水下运动平台运动前所处水深压力相等。在水下运动平台垂向运动过程中，随着水深的减小，压力的降低，膨胀气球在压差作用下发生膨胀，带动伸缩杆向上运动，从而使遮蔽面板由下往上遮蔽住排气孔，减小了排气面积，实现了对排气气量的控制，控制效果良好。本发明外形及结构简单，无需考虑膨胀气球内气体介质的更换与选择问题，就地取材，可循环利用，可根据航行体水下不同运动水深调节膨胀气球内的气体压力，满足经济性，时效性的需求。
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公开(公告)号：CN110987265B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911289443.6
申请日：2019-12-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于应变片粘贴技术领域，具体涉及一种印章式多截组合应变片粘贴装置及方法。本发明适用于市面上大多数具有不同外形的的应变片，能够极大限度的避免应变片粘贴过程中的人工误差。本发明的印章式多截组合应变片粘贴装置便于携带和储藏，不需要提供额外的能源，操作简单，制造成本低，对实验环境适应性好。
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公开(公告)号：CN117682101A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410079129.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种电解水充能可重复出入水的飞行器动力试验装置，涉及飞行器动力试验装置技术领域，包括：反应腔、电解水组件、点火组件、支撑件和水箱，反应腔能够上下滑动地设置于支撑件上，反应腔的底部设置有开口，电解水组件的电解端设置于反应腔内，点火组件的点火端设置于反应腔的顶部，水箱内用于容纳水，初始状态下，部分或全部的反应腔位于水中且反应腔中的水位不低于电解端的设置高度。本发明提供的方案能够进行跨介质飞行试验，以期获得一种新的出水动力装置，它们的水环境可以生产燃料来减少系统质量，以帮助飞行器节省能量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110987398A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911314486.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索桥式舱室总纵弯曲强度实验方法及专用装置，属于弯曲强度测量技术领域；实验专用装置包括舱室、模拟甲板、斜拉索桥、桩基平台和压力监控系统；针对船舶中拱和中垂两类实验工况，分别设计有模拟中拱工况实验装置和在模拟中垂工况实验装置，两种实验装置的区别在于斜拉索桥的位置；位于甲板下方的作动筒上的缓冲胶垫与甲板的连接部位布置有压力传感器，与斜拉索桥上的测力装置一起将实时压力数据收集到加载状态监控系统中。实验方法包括有限元模拟；结果分析及测试点的确定；加载载荷设计；逐级加载；数据提取及处理。本发明通过有限元模拟方法有的放矢地确定了实验测点的位置，节省了大量的实验资源，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN110926952A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911282980.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于舰船复合材料上层建筑结构的强度和刚度试验技术领域，具体涉及一种舰船实尺度复合材料上层建筑测试装置及方法。本发明可靠、经济、易操作、精度高，自动化程度高，解决了舰船实尺度复合材料上层建筑在风力作用下刚度实验无法直接模拟出风压载荷压力与拉力共存且压力梯度较大的特性，能够对呈梯度分布的风载载荷提供更精确的模拟，且模拟精度能够提升一个量级，更完成对所有结构表面进行多点协调加载的难题。
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公开(公告)号：CN106840592A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710069391.6
申请日：2017-02-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M9/06
CPC classification number: G01M9/06
Abstract: 本发明提供一种船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，包括混凝土桩基、设置在混凝土桩基上的承台、承力结构、加载系统和剪力墙结构，所述承力结构通过法兰与设置在承台上的板材连接，所述剪力墙结构安装在剪力墙钢质底座上，剪力墙钢质底座通过预埋螺栓与设置在承台中的预埋件连接，加载系统由均匀设置在剪力墙结构和承力结构之间的加载装置组成，每个加载装置包括与承力结构的表面连接的吸盘、通过钢丝绳与吸盘连接的测力计、通过钢丝绳与测力计端部连接的可调整的牵引器，牵引器的端部通过钢丝绳与剪力墙结构上设置的开孔连接。本发明能够实现对船舶实尺度结构特别是复合材料结构进行模拟风力加载。
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公开(公告)号：CN109596313B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910026934.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种主动通气式水下航行体试验装置，包括航行体首部、航行体主体外壳和航行体底座；所述航行体主体内部设置有输气装置；所述输气装置包括整气气室和进气管；所述进气管上端与整气气室连接，进气管的下端穿过航行体底座与外部气压系统连接；所述整气气室内设置有气室，气室上设置有气孔，航行体主体外壳上设置有通道，所述气孔与通道相配合。本发明人结构紧凑、操作方便、适应范围广，可实现结构可简易变换、航行体表面通气，结合高速摄影技术，来探索主动通气空泡多相流流动问题，旨在深入研究其演化机理，为推动主动通气技术的发展提供有价值的参考依据。
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公开(公告)号：CN110261232A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910557610.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明提供的是一种船用复合材料平板机械力学性能测试装置。包括复合材料边界刚性固定装置、水囊增压装置和自动化控制系统，所述的边界刚性固定装置包括上限位框和下限位框，所述的水囊增压装置包括注水橡胶管、水囊和增压泵，水囊置于下限位框上，待测复合材料平板试件固定在下限位框与上限位框之间，所述的自动化控制系统包括自动化控制终端设备、数据处理单元和数据存储单元。本发明利用水囊加压模拟复合材料平板受到均布载荷情况下的静力性能，具有性能可靠、加载精度高，安全性能高，易维护等优点，同时通过自动化控制系统设计，缩短数据处理的时间，能够有效提高试验效率。
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