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公开(公告)号：CN112900278A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110104282.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式，其主体为混凝土节段，所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋；所述的横向钢筋采用环箍形式，实现在接缝处的闭合，所述横向钢筋之间通过竖向钢筋连接，所述横向钢筋转弯半径处放置竖向加强钢筋，在所述混凝土节段腹板处预留孔洞，通过锚栓连接方式用钢板将两个相邻的节段梁连接。本发明通过和钢板传递两个节段梁之间的受力，这种方式使得环形的箍筋和螺栓及其共同包围的混凝土形成承受围压的混凝土柱，同时加强钢筋提高了受压柱的弯剪强度，这种形式且施工更简便。
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公开(公告)号：CN108951398A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811094737.9
申请日：2018-09-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/02
CPC classification number: E01D2/02
Abstract: 本发明公开了一种增设水平分布钢筋的节段梁，其中，包括：若干梁节段，若干梁节段的纵向端面相互连接；若干孔道，每一梁节段的至少一端分别具有若干通过移除预设填料而形成的孔道，若干孔道均沿梁节段的轴向方向设置；若干水平分布钢筋，每两相邻的梁节段之间设有若干水平分布钢筋。本发明增设的水平分布钢筋能够增加节段梁接缝处的抗弯承载能力以及抗剪承载能力。
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公开(公告)号：CN115573403A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211345088.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩板式结构管桩的承载力快速检测设备及其测试方法，包括导向系统、卷扬系统、落锤系统、数据采集系统；导向系统包括导向架、导轨；落锤系统包括落锤、锤垫；落锤的重量为管桩单桩极限承载力的5％至15％；数据采集系统包括力传感器、加速度传感器、位移传感器、数据终端，测试方法包括，安装各组成部分，提升落锤并释放，落锤自由下落与锤垫接触，对桩顶施加冲击力并反弹，在落锤与锤垫接触到脱离的期间，通过数据采集系统记录桩顶的力、加速度和位移及其随时间的变化，并通过数据分析得到管桩的单桩极限承载力。本发明为桩板式结构管桩的承载力验收检测提供了一种适用、快速、准确的方法。
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公开(公告)号：CN109190188B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201810911162.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢板组合梁桥的阻尼参数优化方法和阻尼约束装置，涉及桥梁结构技术领域。该方法包括以下步骤：S1：获取减振阻尼力计算数据和抗震阻尼力计算数据，获取的计算数据包括，桥梁质量矩阵，桥梁阻尼矩阵，桥梁刚度矩阵，空间方向上位移、速度和加速度，速度指数，外界激励荷载；S2：根据横向数据得出通用横向阻尼力，根据纵向数据得出通用纵向阻尼力，根据竖向数据得出通用竖向阻尼力；S3：根据S2中的数据得到空间夹角、阻尼力和阻尼参数。本发明提高了轻型钢板组合梁桥的减振抗震能力。
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公开(公告)号：CN109610321A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811399875.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种增设水平分布钢筋的节段梁施工方法，其中，包括：预制若干梁节段，并在每一梁节段的两端均预留若干足够锚固长度的孔道；将若干梁节段运至施工场地，进行节段拼装；在一梁节段的一端的若干孔道内注第一胶；将若干水平分布钢筋的一端分别插入一梁节段的一端的若干孔道内，并擦除被水平分布钢筋挤出的第一胶；在接缝截面处涂抹第二胶；在另一梁节段的一端的孔道内注第一胶，并将若干水平分布钢筋的另一端分别插入另一梁节段的一端的孔道内；重复上述步骤，直至节段拼装完成。本发明能够制造一种带有水平分布钢筋的节段梁，其增设的水平分布钢筋能够增加节段梁接缝处的抗弯承载能力以及抗剪承载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112900278B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110104282.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件及其连接方式，其主体为混凝土节段，所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋；所述的横向钢筋采用环箍形式，实现在接缝处的闭合，所述横向钢筋之间通过竖向钢筋连接，所述横向钢筋转弯半径处放置竖向加强钢筋，在所述混凝土节段腹板处预留孔洞，通过锚栓连接方式用钢板将两个相邻的节段梁连接。本发明通过和钢板传递两个节段梁之间的受力，这种方式使得环形的箍筋和螺栓及其共同包围的混凝土形成承受围压的混凝土柱，同时加强钢筋提高了受压柱的弯剪强度，这种形式且施工更简便。
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公开(公告)号：CN114016395A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111284100.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了桥梁下部结构快速化建造系统及施工方法，涉及桥梁工程领域，包括预制盖梁和预制管桩，所述预制盖梁中设有盖梁开孔，所述预制管桩采用桩柱一体设计，预制管桩桩内设有管桩开孔，管桩开孔的孔洞与预制盖梁的盖梁开孔的孔洞对接，将竖向钢筋和螺旋箍筋组成的钢筋笼放置于管桩开孔的孔洞内并穿过盖梁开孔的孔洞，浇筑内浇混凝土进行连接。利用混凝土浇筑形成一体，施工较为便捷，对施工精度和灌浆质量要求较低。
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公开(公告)号：CN111519537A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010306301.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 王胜斌 , 胡可 , 徐宏光 , 陈修林 , 徐栋 , 邱体军 , 唐国喜 , 胡胜来 , 曹光伦 , 郑建中 , 朱玉 , 田帅帅 , 李夫凯 , 何玉柱 , 王林凯 , 任金伟
Abstract: 本发明涉及一种梁式桥桥跨之间桥面纵向快速连接结构，所述梁式桥桥跨之间桥面纵向快速连接结构包括梁式桥梁相邻两个主梁的梁体、上钢板和沥青铺装层，两个梁体端部之间留有间隙，所述梁体内预埋锚固钢筋与锚固钢板，所述锚固钢板位于锚固钢筋上方，所述上钢板分别与两个梁体内的锚固钢板连接，所述沥青铺装层铺设在上钢板以及梁体的桥面板上。与现有技术相比，本发明采用钢结构组件，相较传统的混凝土结构，具有施工快捷，安全耐久的优点。上钢板与锚固钢板之间在端部采用坡口角焊缝将会大大改善钢板及其焊缝的受力状态。
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公开(公告)号：CN115879317A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211728997.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了基于静力触探的管桩勘察、设计、施工一体化管理系统，包括勘察模块、设计模块、施工模块和显示模块；在管桩施工之前，勘察模块、设计模块和施工模块均通过静力触探参数进行数据耦合；在管桩施工过程中，勘察模块、设计模块和施工模块均通过管桩施工参数进行数据耦合；静力触探参数和管桩施工参数之间建立了关系。本发明通过静力触探参数作为各模块交换信息的统一媒介，使得管桩勘察、设计、施工各工作流程的实施及管理得以密切联系，勘察、设计、施工任一工作流程的参数或信息的变化能在各模块间实时、动态地完成传递及协调，显著提高了管桩设计、施工及其管理工作质量。
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公开(公告)号：CN116205515A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211728999.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了基于静力触探和BP神经网络的打入式预制桩施工评价方法，同时采用静力触探参数和BP神经网络进行打入式预制桩施工评价，所采用的静力触探参数连续性好，不丢失地层信息，对土层性质的反映准确，从而提供了准确的边界条件；BP神经网络具有较强的非线性映射能力、高度自学习和自适应能力，用于处理环境信息较复杂、背景知识不清楚、推理规则不明确的问题具有良好的效果，对复杂的打桩过程提供了良好的预测模型。
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