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公开(公告)号：CN103403409B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280010250.2
申请日：2012-02-27
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种活塞环，其为内燃机用第二压力环，为了提供耐磨损性优异且能以低成本形成，该内燃机用的第二压力环以外周面形状为锥形面且径向截面形状成为矩形环、刮油环及钩形环的任一种而形成，并具有活塞环基材（10）和设于其的至少外周滑动面（14）上的硬质覆盖膜（20）。活塞环基材（10）由维氏硬度Hv350～550的碳钢材或低合金钢构成，外周滑动面（14）形成为从活塞环基材（10）的上端朝向下端逐渐向外侧伸出的锥形状，且形成为锥形状的外周滑动面（14）的外缘端部（16）和从外缘端部（16）朝向轴向的下端逐渐向内侧缩径的曲面与环下面（12）平行的下端面或与下端部相接的虚拟线之间的轴向的长度形成为0.01～0.30mm。
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公开(公告)号：CN102741535B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201180007602.4
申请日：2011-01-28
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种活塞环，当将所述活塞环安装于至少活塞环槽的材质为钢制、或者铸铁制的柴油发动机用活塞中时，能充分地抑制粘着磨损的发生。为了实现该目的，安装于柴油发动机用活塞中的活塞环采用的是，该活塞环的上表面和下表面的表面载荷长度率Rmr2（以JIS B 0601：2001为基准）满足Rmr2（0.5%，0.3μm）≥20%和Rmr2（0.5%，0.4μm）≥40%的各条件的活塞环。
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公开(公告)号：CN102939482A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180027669.4
申请日：2011-03-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机用油环，所述内燃机用油环是能长时间地、稳定地实现耗油量的降低，且能以低的成本、高的精度形成上侧导轨和下侧导轨的形状的高品质的内燃机用油环。为了实现该目的，采用这样的内燃机用油环：在沿着构成油环主体的该第一导轨与第二导轨的滑动方向而得的垂直截面形状中，对于至少一方导轨而言，在该导轨的、与气缸内壁面滑动接触的外周滑动突起所具有的滑动面的角部中形成有凹部台阶差，且该凹部台阶差的壁面具有曲率半径0.02mm～0.08mm的圆弧形状面。
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公开(公告)号：CN113366212A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011315.X
申请日：2020-01-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在上下一对侧轨之间，并且具有由将侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；上下一对侧轨的滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构。
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公开(公告)号：CN117006245A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310815523.0
申请日：2020-01-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在上下一对侧轨之间，并且具有由将侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；上下一对侧轨的滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113366212B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202080011315.X
申请日：2020-01-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在上下一对侧轨之间，并且具有由将侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；上下一对侧轨的滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构。
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公开(公告)号：CN103403409A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010250.2
申请日：2012-02-27
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种活塞环，其为内燃机用第二压力环，为了提供耐磨损性优异且能以低成本形成，该内燃机用的第二压力环以外周面形状为锥形面且径向截面形状成为矩形环、刮油环及钩形环的任一种而形成，并具有活塞环基材（10）和设于其的至少外周滑动面（14）上的硬质覆盖膜（20）。活塞环基材（10）由维氏硬度Hv350～550的碳钢材或低合金钢构成，外周滑动面（14）形成为从活塞环基材（10）的上端朝向下端逐渐向外侧伸出的锥形状，且形成为锥形状的外周滑动面（14）的外缘端部（16）和从外缘端部（16）朝向轴向的下端逐渐向内侧缩径的曲面与环下面（12）平行的下端面或与下端部相接的虚拟线之间的轴向的长度形成为0.01～0.30mm。
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公开(公告)号：CN107387752A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710711176.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机用油环，所述内燃机用油环是能长时间地、稳定地实现耗油量的降低，且能以低的成本、高的精度形成上侧导轨和下侧导轨的形状的高品质的内燃机用油环。为了实现该目的，采用这样的内燃机用油环：在沿着构成油环主体的该第一导轨与第二导轨的滑动方向而得的垂直截面形状中，对于至少一方导轨而言，在该导轨的、与气缸内壁面滑动接触的外周滑动突起所具有的滑动面的角部中形成有凹部台阶差，且该凹部台阶差的壁面具有曲率半径0.02mm～0.08mm的圆弧形状面。
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公开(公告)号：CN102575767B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080043800.1
申请日：2010-03-26
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种多部件式油环，其允许油耗降低并且性能在长时间使用下保持不变。多部件式油环包括：油环本体，其中两个导轨通过柱状部分连接在一起并且具有大致I字形截面；和螺旋扩张器，其配置在形成于油环本体的柱状部分的内周面上的内周槽中，并且向油环本体施加作用力以沿油环本体的径向方向向外按压油环本体；其中油环本体由钢制成；并且油环本体中的两个导轨各自具有滑动部突起，所述滑动部突起的末端具有通过研磨所述滑动部突起的末端的一部分而形成的凸部；其中，各凸部的轴向长度处于0.02-0.18mm范围内；并且至少在从位于所述凸部的末端处的面对气缸的滑动面到沿油环本体的径向方向与上述滑动面距离0.03mm的位置的区域中，各凸部的轴向长度的变化率处于0-80％的范围内。
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公开(公告)号：CN102741535A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180007602.4
申请日：2011-01-28
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种活塞环，当将所述活塞环安装于至少活塞环槽的材质为钢制、或者铸铁制的柴油发动机用活塞中时，能充分地抑制粘着磨损的发生。为了实现该目的，安装于柴油发动机用活塞中的活塞环采用的是，该活塞环的上表面和下表面的表面载荷长度率Rmr2（以JIS B 0601：2001为基准）满足Rmr2（0.5%，0.3μm）≥20%和Rmr2（0.5%，0.4μm）≥40%的各条件的活塞环。
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