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公开(公告)号：CN112042082B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201980027838.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与所述转子对置的定子；外壳，其收纳所述马达；以及逆变器单元，其中，所述逆变器单元具有：逆变器，其与所述定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，并且在与轴向垂直的规定方向上固定在所述外壳的一侧，在轴向上，所述逆变器壳体的整个宽度位于所述外壳的整个宽度的内侧。
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公开(公告)号：CN112042082A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980027838.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与所述转子对置的定子；外壳，其收纳所述马达；以及逆变器单元，其中，所述逆变器单元具有：逆变器，其与所述定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，并且在与轴向垂直的规定方向上固定在所述外壳的一侧，在轴向上，所述逆变器壳体的整个宽度位于所述外壳的整个宽度的内侧。
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公开(公告)号：CN111817487B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202010254457.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供驱动装置。驱动装置具有马达、减速机构、电力转换器以及收纳这些部件的壳体。壳体具有第1壳体和第2壳体。第1壳体收纳马达。第2壳体覆盖第1壳体的开口，并且对位于第2壳体与第1壳体之间的电力转换器进行保持。第2壳体具有固定于第1壳体的周缘部和向周缘部的内侧扩展的底部。底部具有不平坦的振动抑制构造。由此，抑制第2壳体的底部的振动。其结果为，能够降低驱动装置的使用时的噪音。
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公开(公告)号：CN113738841A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010467997.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H47/02 , F16H57/027 , F16H57/02
Abstract: 本申请实施例提供一种驱动装置，所述驱动装置使车辆的车轴旋转，具有：马达；减速装置，其与马达连接；壳体，其具有在内部收纳马达的马达容纳部和在内部收纳减速装置的齿轮容纳部，马达容纳部和齿轮容纳部的至少一方的内部容纳油；以及通气部，其设置于壳体，通气部具有向壳体内部突出的凸部和位于凸部的内部并连通壳体的内部和外部的通气孔部；其中，该驱动装置还具有：盖部，其固定在凸部上并覆盖通气孔部的开口；盖部以及凸部的任一方，具有卡合于盖部和凸部的另一方的爪部。根据本申请实施例，通过设置盖部可以防止油流入通气孔部，通过卡合的方式固定凸部和盖部，不需要使用螺栓固定，减少了零件的数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111817487A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010254457.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供驱动装置。驱动装置具有马达、减速机构、电力转换器以及收纳这些部件的壳体。壳体具有第1壳体和第2壳体。第1壳体收纳马达。第2壳体覆盖第1壳体的开口，并且对位于第2壳体与第1壳体之间的电力转换器进行保持。第2壳体具有固定于第1壳体的周缘部和向周缘部的内侧扩展的底部。底部具有不平坦的振动抑制构造。由此，抑制第2壳体的底部的振动。其结果为，能够降低驱动装置的使用时的噪音。
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公开(公告)号：CN113346681A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110190402.2
申请日：2021-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方案具备：以马达轴为中心旋转的转子；与转子在径向上隔开间隙地对置的定子；具有收纳转子及定子的马达收纳部的壳体；以及位于定子的上侧且贮存制冷剂的流槽状的贮存器。壳体具有向贮存器供给制冷剂的供给路。贮存器具有：底壁部；沿铅垂方向贯通底壁部的制冷剂供给口；从底壁部向上侧突出的侧壁部；以及与侧壁部连接且从上侧隔开间隔地与底壁部对置的顶壁部。
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公开(公告)号：CN113346680A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110190377.8
申请日：2021-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方案具备：以马达轴为中心旋转的转子；与转子在径向上隔开间隙地对置的定子；具有收纳定子的定子收纳室以及供冷却定子的制冷剂通过的供给路的壳体；以及配置于供给路中的在定子收纳室开口的开口部且对制冷剂的流动进行引导的引导部件。引导部件具有从开口部接收制冷剂的接收口和向定子收纳室喷出制冷剂的喷出口。
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公开(公告)号：CN113346679A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110190333.5
申请日：2021-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达具备：以马达轴为中心旋转的转子；与转子在径向上隔开间隙地对置的定子；具有收纳转子及定子的马达收纳部的壳体；以及位于定子的上侧且贮存制冷剂的流槽状的贮存器。壳体具有向贮存器供给制冷剂的供给路。贮存器具有构成供制冷剂流动的流路的壁部和沿铅垂方向贯通作为壁部的一部分的底壁部并分散地配置于流路的多个制冷剂供给口。在从上方观察时，贮存器具有沿预定方向延伸的第一流路部、沿与预定方向不同的方向延伸的第二流路部、以及连接第一流路部与第二流路部的第一角流路部。供给路具有至少一部分与第一流路部对置的开口部。壁部具有配置于第一流路部、第二流路部及第一角流路部的任一个并在流路内朝向铅垂方向突出的突出部。
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