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公开(公告)号：CN102168633A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110043442.0
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，能够抑制因进气温度传感器而引起的车宽度大型化。该机动二轮车(1)具有：通过前叉(3)支承在头管(21)的前轮(4)、从头管(21)向斜后下方延伸的主架(22)、在主架(22)下方支承在主架(22)的发动机(7)、在前轮(4)的后方且发动机(7)的斜上方配置于发动机(7)与主架(22)之间并支承在主架(22)的空气滤清器(61)及安装在空气滤清器(61)的进气温度传感器(101)，其中，该进气温度传感器(101)配置在空气滤清器(61)的后表面(61A)中的车宽度方向上不与主架(22)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN101172504A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710168016.3
申请日：2007-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明的目的在于提供一种更加容易地配置催化剂的机动二轮车。图中为从车体后侧看到的情况，配置于车宽方向的横梁部(37)将长度L比外径D大的横长形状的筒型催化剂(76)内置，从排气管前部(36)排出的排出气体如箭头(1)、(2)所示流动并到达排气管后部(38)。排气管后部(38)穿过左右后摇臂(15L、15R)之间，并穿过单悬挂(45)的右侧到达消音器(39)。因催化剂配置于车宽方向，所以，不受车体前后长度的影响，可配置所需长度的催化剂，从而提高净化性能。
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公开(公告)号：CN101082296A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710104299.5
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种紧凑地配置催化剂容器的机动二轮车的催化剂配置结构。在与催化剂容器(80)的出入口对应的排气通路(62)、(63)中，使催化剂(85)的轴心对准一个排气通路(63)的通路方向，使另一个排气通路(62)在催化剂(85)长度方向的幅度内开口。
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公开(公告)号：CN1603158A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410011990.5
申请日：2004-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/01 , B60N2/3013 , Y10S280/05
Abstract: 本发明对于在前后具有座位的车辆，可以在后部座位乘坐有多个后部乘员，可以确保后部乘员的舒适性，可以达到车辆的小型化。车辆的座位构造如下：在驾驶者乘坐的前部座位(30)的后方，设置具有后部乘员(M2、M2)乘坐的左右的就座部(42、42)的宽幅的后部座位(40)，在后部座位上，具有对应左右的就座部的靠背(45)。靠背相对于车辆(10)的行进方向向车宽度方向外侧的斜前方倾斜。在后部座位的各就座位之间以及靠背的中央，具有限制乘坐的后部乘员向车宽度方向的移动的突起部(44、47)。各就座部前端(42a、42a)向后方凹进。后部座位的前端(43a)的宽度(W1)比前部座位的宽度(W2)还小。
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公开(公告)号：CN103025603B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180031570.1
申请日：2011-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822 , B62K11/04 , B62K2202/00 , F01N1/00 , F01N2590/04
Abstract: 本发明公开一种具备从发动机(28)的排气口(53)沿着车身长度方向延伸的排气装置(52)的机动二轮车(10)。将排气装置(52)紧固于枢轴框架(24)的上部紧固部(87)及下部紧固部(88)分别设置在排气装置(52)的上部及下部，因此排气装置的支承刚性得以提高，排气装置的支承结构实现轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101172504B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200710168016.3
申请日：2007-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明的目的在于提供一种更加容易地配置催化剂的机动二轮车。图中为从车体后侧看到的情况，配置于车宽方向的横梁部(37)将长度L比外径D大的横长形状的筒型催化剂(76)内置，从排气管前部(36)排出的排出气体如箭头(1)、(2)所示流动并到达排气管后部(38)。排气管后部(38)穿过左右后摇臂(15L、15R)之间，并穿过单悬挂(45)的右侧到达消音器(39)。因催化剂配置于车宽方向，所以，不受车体前后长度的影响，可配置所需长度的催化剂，从而提高净化性能。
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公开(公告)号：CN101082296B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200710104299.5
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种紧凑地配置催化剂容器的机动二轮车的催化剂配置结构。在与催化剂容器(80)的出入口对应的排气通路(62)、(63)中，使催化剂(85)的轴心对准一个排气通路(63)的通路方向，使另一个排气通路(62)在催化剂(85)长度方向的幅度内开口。
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公开(公告)号：CN100376448C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200510007324.9
申请日：2005-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 井之川浩志 , 原宏和 , 松蓬·萨瑞差瑞塔纳考 , 那特瓦特·幸帕辛哈 , 卡荣·恰帕蒂
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的行李架安装构造，其不缩短车座寿命，并使车身后部具有良好外观性。把腿部件(63L)、(63R)安装在扶手杆(50)上，通过设定腿部件的长度，使得行李放置部(61)的下表面与后部乘员用车座(26)之间确保有间隙d。由于在行李放置部(61)的下表面与后部乘员用车座(26)之间可确保有间隙(d)，所以，行李架(60)不与后部乘员用车座(26)接触，从而可延长后部乘员用车座(26)的寿命。行李架(60)可自由装卸地卡合在扶手杆(60)上。在后部乘员用车座(26)上乘坐人时，将行李架(60)卸下。这样做的结果是，由于只剩下了扶手杆(50)，所以可保持机动两轮车的良好外观。
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公开(公告)号：CN1043328C
公开(公告)日：1999-05-12
申请号：CN95105494.5
申请日：1995-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/00
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 本发明的目的是提供一种装配操作容易进行，松动少，简单的座安装结构。本发明的摩托车座安装结构是，它有一个由在车体后方伸出的左右二个座轨和横放在座轨上的横向平板构成的车体后部的机架，它还具有安装及支承在该机架上的前后二个座30，40，在座30，40的前端和后端分别设有将负荷传递给机架的承载部和与机架的定位装置，在平面视图中，前座后部的承载部36与后座前端的承载部45是重合的，利用后座承载部45和机架夹住上述前座承载部36，在承载部附近设有限制后座前端向上移动的框架和车座之间的定位部44。
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公开(公告)号：CN101314390A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810098709.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供摩托车排气系统。排气管连接到发动机的排气口。废气催化器纵向方向大致沿着摩托车的车辆方向。消音器纵向方向大致沿着摩托车的向前和向后方向。消音器的前部延伸到摩托车的前侧且侧视时与废气催化器重叠，因此废气催化器被消音器遮盖。摩托车车身框架结构，包括：头管；横截面大致方形并从头管向下延伸至后部的主框架；接合到主框架的后侧并向上延伸到后部的右上侧和左上侧后框架；和布置在上侧后框架的下侧并向上延伸至下侧的右下侧和左下侧后框架，横截面大致为U形的板构件的开口侧接合到主框架的后端部分的两侧表面且板构件的封闭端侧的两侧表面接合到下侧后框架。
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