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公开(公告)号：CN101193801A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200680020854.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱是分别在杯形的钢板制的上部箱半体(7)及下部箱半体(8)的各周缘部上一体地形成凸缘(7f、8f)，并将这些凸缘(7f、8f)重叠且液密性地接合而成，其中，将两凸缘(7f、8f)捻缝接合为辊状而形成环状的厚壁接合部(12)，在上部及下部箱半体(7、8)上形成有与该接合部(12)的两侧相连的一对环状的加强肋(7r、8r)。由此，可以提供一种即使不特别增加钢板的板厚，也可对凸缘接合部周围充分地赋予强度的燃料箱。
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公开(公告)号：CN101193801B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200680020854.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱是分别在杯形的钢板制的上部箱半体(7)及下部箱半体(8)的各周缘部上一体地形成凸缘(7f、8f)，并将这些凸缘(7f、8f)重叠且液密性地接合而成，其中，将两凸缘(7f、8f)捻缝接合为辊状而形成环状的厚壁接合部(12)，在上部及下部箱半体(7、8)上形成有与该接合部(12)的两侧相连的一对环状的加强肋(7r、8r)，上述上部箱半体(7)及下部箱半体(8)是分别由在钢板的表面预先烤制涂膜(11)而成的彩色钢板制的。由此，可以提供一种即使不特别增加钢板的板厚，也可对凸缘接合部周围充分地赋予强度的燃料箱。
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公开(公告)号：CN100453790C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200310103131.4
申请日：2003-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0053 , F02B75/16 , F02B2075/027
Abstract: 一种通用发动机，其中曲柄箱包括箱主体以及固定在该箱主体上的盖体；且轴承支承部件布置在传动轮和处于轴向一端的曲柄臂之间。该轴承支承部件形成为这样的形状，即允许保持在曲柄箱中的滑油在轴承支承部件的相对侧面之间流动，且该轴承支承部件安装在箱主体上。
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公开(公告)号：CN101203665B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200680022434.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空冷式发动机(10)，其具有用于覆盖冷却风扇(14)的风扇罩(16)。该罩(16)包括：风扇罩周壁(44)，其用于覆盖冷却风扇(14)的外部；和顶板(45)，其用于封闭风扇罩周壁(44)的一端。风扇罩周壁(44)具有内置的导管(47)，该导管用于将从冷却风扇(14)传送的冷却空气(Wi)引导到发动机主体(12)。第一紧固件(42)将风扇罩周壁(44)的靠近导管(47)的外侧部分固定到发动机主体(12)的壳体(25)上。第二紧固件(41)从壳体(25)延伸并穿过风扇罩周壁(44)，从而将顶板(45)固定在与导管(47)距一定距离的部分中。
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公开(公告)号：CN101203663B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680022435.X
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于通用发动机的消声器单元。该消声器单元包括消声器(40)，该消声器具有在其中限定的迷宫式消音腔室(101，102，103)以及布置在所述消声器内的进气管(85)。该进气管具有通过排气管(43)与所述发动机的排气口相连的开口端(106)、与该开口端相对的闭合端(107)、以及设置在所述开口端附近并将所述进气管的内部空间和第一消音腔室(101)连接的穿孔(108)。所述进气管的所述闭合端暴露于外部空气，因而排气在撞击在所述进气管的闭合端上时被冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1499068A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310103131.4
申请日：2003-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0053 , F02B75/16 , F02B2075/027
Abstract: 一种通用发动机，其中曲柄箱包括箱主体以及固定在该箱主体上的盖体；且轴承支承部件布置在传动轮和处于轴向一端的曲柄臂之间。该轴承支承部件形成为这样的形状，即允许保持在曲柄箱中的滑油在轴承支承部件的相对侧面之间流动，且该轴承支承部件安装在箱主体上。
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公开(公告)号：CN101194096B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680020848.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。
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公开(公告)号：CN101203665A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022434.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空冷式发动机(10)，其具有用于覆盖冷却风扇(14)的风扇罩(16)。该罩(16)包括：风扇罩周壁(44)，其用于覆盖冷却风扇(14)的外部；和顶板(45)，其用于封闭风扇罩周壁(44)的一端。风扇罩周壁(44)具有内置的导管(47)，该导管用于将从冷却风扇(14)传送的冷却空气(Wi)引导到发动机主体(12)。第一紧固件(42)将风扇罩周壁(44)的靠近导管(47)的外侧部分固定到发动机主体(12)的壳体(25)上。第二紧固件(41)从壳体(25)延伸并穿过风扇罩周壁(44)，从而将顶板(45)固定在与导管(47)距一定距离的部分中。
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公开(公告)号：CN101203663A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022435.X
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于通用发动机的消声器单元。该消声器单元包括消声器(40)，该消声器具有在其中限定的迷宫式消音腔室(101，102，103)以及布置在所述消声器内的进气管(85)。该进气管具有通过排气管(43)与所述发动机的排气口相连的开口端(106)、与该开口端相对的闭合端(107)、以及设置在所述开口端附近并将所述进气管的内部空间和第一消音腔室(101)连接的穿孔(108)。所述进气管的所述闭合端暴露于外部空气，因而排气在撞击在所述进气管的闭合端上时被冷却。
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公开(公告)号：CN101194096A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200680020848.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。
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