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公开(公告)号：CN101443910A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780017224.1
申请日：2007-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01L25/07 , H01L23/373
CPC classification number: H01L23/057 , H01L23/3735 , H01L24/45 , H01L24/48 , H01L25/072 , H01L2224/32225 , H01L2224/45124 , H01L2224/48091 , H01L2224/48227 , H01L2224/48472 , H01L2224/73265 , H01L2924/01079 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/14 , H01L2924/16195 , H01L2924/19107 , H01L2924/3011 , H05K1/0271 , H05K1/0306 , H05K3/0061 , H05K3/38 , H05K2201/0355 , H05K2201/068 , H01L2924/00014 , H01L2924/00 , H01L2924/00015
Abstract: 本发明公开了一种功率半导体模块(10)，所述功率半导体模块(10)具有集成电路板(11)，所述集成电路板(11)具有被接合的金属基板电极(14)、绝缘基板(15)和散热片(12)。碳化硅半导体功率器件(13)接合到电路板的金属基板电极的顶部。在从室温到接合时间温度的温度范围内，电路板的多个组成材料之间的平均热膨胀系数差为2.0ppm/℃或更小，并且由操作温度和接合温度之间的差产生的电路板的组成材料之间的膨胀差为2000ppm或更小。
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公开(公告)号：CN103370847A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201280008800.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L3/04 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/0021 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066
Abstract: 电力控制装置，是具有将多个电池并联连接所构成的蓄电装置、检测各所述电池的电压的电压检测部以及负载的电动车辆所搭载的电力控制装置，具备：与所述蓄电装置连接，在通过来自所述蓄电装置的电力供给来进行驱动的所述负载的驱动时，基于由各所述电压检测部所检测的电压，算出所述多个电池间的电压偏差的电压偏差计算部；将由所述电压偏差计算部算出的所述电压偏差与规定的第1阈值进行比较的比较部；在所述比较部的比较结果中所述电压偏差为所述第1阈值以上的情况下，检测在所述蓄电装置中变为了断开状态的所述电池的有无的断开检测部。
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公开(公告)号：CN103370847B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280008800.7
申请日：2012-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L3/04 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/0021 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066
Abstract: 电力控制装置，是具有将多个电池并联连接所构成的蓄电装置、检测各所述电池的电压的电压检测部以及负载的电动车辆所搭载的电力控制装置，具备：与所述蓄电装置连接，在通过来自所述蓄电装置的电力供给来进行驱动的所述负载的驱动时，基于由各所述电压检测部所检测的电压，算出所述多个电池间的电压偏差的电压偏差计算部；将由所述电压偏差计算部算出的所述电压偏差与规定的第1阈值进行比较的比较部；在所述比较部的比较结果中所述电压偏差为所述第1阈值以上的情况下，检测在所述蓄电装置中变为了断开状态的所述电池的有无的断开检测部。
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