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公开(公告)号：CN101348146A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133699.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62J35/00 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型燃料电池车辆，其能够确保充分宽度的搭足部，同时能够实现燃料罐的大型化。该鞍乘型燃料电池车辆(1)具有车体框架，其具有：左右一对的主框架(6)，其一端部与头管(3)连接，向下方延伸；左右一对的底框架(7)，其在所述主框架(6)的下方具有沿着该主框架的形状。在转向把(4)和驾驶员落座的车座(15)之间形成低踏板式的搭足部(14)。使氢气瓶(10L、10R)的长度方向在车体框架的车宽方向外侧设定在纵向，该氢气瓶从头管(3)的前方跨至搭足部14的驱动部14a的前方上方配设。氢气瓶的至少一个使其供给口99朝向下侧配设。调节燃料供给量的燃料供给单元(28)配设在作业一对的车体框架之间，通过与主框架(6)连接的导管(9)包围氢气瓶的周围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101152898A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710142283.3
申请日：2007-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/04
CPC classification number: F16D25/086 , F16D48/04 , F16D2300/24 , F16D2500/1117 , F16D2500/3026 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种在离合器的动力切断时可响应良好地进行应对的离合器操作辅助机构(50)，其中，在向后轮传递发动机的动力的传递路径上，设置有使动力断续的离合器操作辅助机构(24)，在该离合器机构(24)的近傍，设置有通过驾驶者对离合器操纵杆(22)的操作与离合器机构(24)的动力切断连动，且能够沿轴向移动的推杆构件(98)，用行程传感器(84)检测驾驶者对离合器操纵杆的操作，用促动器(28)辅助推杆构件(98)的轴向移动，减轻离合器操纵杆(22)的操作力，其中，行程传感器(84)的检测片(92)检测推杆构件(98)轴端的移动量。
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公开(公告)号：CN101152898B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710142283.3
申请日：2007-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/04
CPC classification number: F16D25/086 , F16D48/04 , F16D2300/24 , F16D2500/1117 , F16D2500/3026 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种在离合器的动力切断时可响应良好地进行应对的离合器操作辅助机构(50)，其中，在向后轮传递发动机的动力的传递路径上，设置有使动力断续的离合器操作辅助机构(24)，在该离合器机构(24)的近傍，设置有通过驾驶者对离合器操纵杆(22)的操作与离合器机构(24)的动力切断连动，且能够沿轴向移动的推杆构件(98)，用行程传感器(84)检测驾驶者对离合器操纵杆的操作，用促动器(28)辅助推杆构件(98)的轴向移动，减轻离合器操纵杆(22)的操作力，其中，行程传感器(84)的检测片(92)检测推杆构件(98)轴端的移动量。
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公开(公告)号：CN101070082B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710100988.9
申请日：2007-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 一种摩托车的支架装置，在用于实现停车状态的立起位置以及用于解除停车状态的收容位置之间的、可转动的支架，按照操作件的操作，至少能够从立起位置转动到收容位置，且用小的操作力即可容易地将支架收容，与操作件的收容操作连动且向上侧转动的支架支承构件(33)可上下转动地被支承于车架，在该支架支承构件(33)的下限转动位置转动到立起位置时可实现停车状态的支架(37)，在立起位置和收容位置之间可转动且与支架支承构件(33)转动自如地连结。
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公开(公告)号：CN101348146B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810133699.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62J35/00 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型燃料电池车辆，其能够确保充分宽度的搭足部，同时能够实现燃料罐的大型化。该鞍乘型燃料电池车辆(1)具有车体框架，其具有：左右一对的主框架(6)，其一端部与头管(3)连接，向下方延伸；左右一对的底框架(7)，其在所述主框架(6)的下方具有沿着该主框架的形状。在转向把(4)和驾驶员落座的车座(15)之间形成低踏板式的搭足部(14)。使氢气瓶(10L、10R)的长度方向在车体框架的车宽方向外侧设定在纵向，该氢气瓶从头管(3)的前方跨至搭足部(14)的驱动部(14a)的前方上方配设。氢气瓶的至少一个使其供给口(99)朝向下侧配设。调节燃料供给量的燃料供给单元(28)配设在作业一对的车体框架之间，通过与主框架(6)连接的导管(9)包围氢气瓶的周围。
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公开(公告)号：CN101070082A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710100988.9
申请日：2007-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 一种摩托车的支架装置，在用于实现停车状态的立起位置以及用于解除停车状态的收容位置之间的、可转动的支架，按照操作件的操作，至少能够从立起位置转动到收容位置，且用小的操作力即可容易地将支架收容，与操作件的收容操作连动且向上侧转动的支架支承构件(33)可上下转动地被支承于车架，在该支架支承构件(33)的下限转动位置转动到立起位置时可实现停车状态的支架(37)，在立起位置和收容位置之间可转动且与支架支承构件(33)转动自如地连结。
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