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公开(公告)号：CN101578206A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880002049.3
申请日：2008-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/04 , B60R25/045 , B60R25/2063 , B60R25/248
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置(20)，包括：可对驾驶允许状态和驾驶禁止状态进行切换的驾驶允许机构(29)；反复检测是驾驶允许状态还是驾驶禁止状态的驾驶状态检测机构(50)；对插入插槽(21)的便携式设备(10)进行限制而使其不能从插槽脱离开的便携式设备限制机构(42)；以及便携式设备限制控制机构(51)，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其通过便携式设备限制机构(42)将插入插槽(21)的便携式设备(10)固定为不能从插槽(21)脱离开的状态，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其解除便携式设备限制机构(42)对便携式设备(10)的固定，使便携式设备(10)为能从插槽(21)取出的状态。这样，在将使引擎等驱动源可启动的电子钥匙等便携式设备插入插槽时，可根据情况稳定地控制便携式设备相对于插槽的固定和固定解除。
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公开(公告)号：CN107415959A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710313139.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统。车辆控制系统具有驾驶控制部、操作件、存储控制部和驱动控制部，驾驶控制部通过实施自动驾驶程度不同的多种驾驶模式中的任一模式来控制自动驾驶或手动驾驶；操作件用于受理车辆的乘员的驾驶操作；存储控制部将有关位置关系的信息存储于存储部，其中位置关系是多种驾驶模式中的各模式的操作件相对于乘员的位置关系，在操作件相对于乘员的位置关系被变更的情况下，存储控制部将与被变更后的位置关系有关的信息存储于存储部；驱动控制部根据存储于存储部的与位置关系有关的信息，来驱动能够对操作件与乘员之间的位置关系进行调整的调整机构。据此，能使多种驾驶模式中各模式的乘员与操作件之间的位置关系具有关联性。
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公开(公告)号：CN102883917A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022878.X
申请日：2011-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R25/02
CPC classification number: B60R16/0232 , B60K28/14 , B60R16/00 , B60R25/02 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W2300/17 , B60W2540/04
Abstract: 车辆控制装置(12)的控制机构(24)在车辆(10)中的规定条件成立时，禁止基于对按压开关(16)的按压操作而进行的对驱动源(30)的工作状态或向车载设备的电源供给状态的控制。控制机构(24)在检测到车辆(10)中有异常状态发生的情况下，即使所述规定条件成立，也允许基于对按压开关(16)的按压操作而进行的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1590686A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410075171.7
申请日：2004-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
CPC classification number: E05B81/78 , B60R25/245 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/54 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明提供一种车辆用遥控门锁控制器。LF天线(46，50)分别安装在车辆(12)的后保险杠(304)的边角上。从分别安装在后保险杠(304)的边角上的LF天线(46，50)上发射出的无线电波传送到在边角的相对侧的车辆(12)的两表面上，从而提供一个有效传送范围(TA2、TA4)。其余的LF天线(44，48)分别安装在车辆侧面，这样它们的有效通信范围与分别安装在后保险杠(304)的边角上的LF天线(46，50)的有效通信范围(TA1、TA3)相交叠。
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公开(公告)号：CN107415959B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710313139.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统。车辆控制系统具有驾驶控制部、操作件、存储控制部和驱动控制部，驾驶控制部通过实施自动驾驶程度不同的多种驾驶模式中的任一模式来控制自动驾驶或手动驾驶；操作件用于受理车辆的乘员的驾驶操作；存储控制部将有关位置关系的信息存储于存储部，其中位置关系是多种驾驶模式中的各模式的操作件相对于乘员的位置关系，在操作件相对于乘员的位置关系被变更的情况下，存储控制部将与被变更后的位置关系有关的信息存储于存储部；驱动控制部根据存储于存储部的与位置关系有关的信息，来驱动能够对操作件与乘员之间的位置关系进行调整的调整机构。据此，能使多种驾驶模式中各模式的乘员与操作件之间的位置关系具有关联性。
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公开(公告)号：CN102883917B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180022878.X
申请日：2011-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/02 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/08 , B60K28/14 , B60R16/00 , B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0232 , B60K28/14 , B60R16/00 , B60R25/02 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/082 , B60W2300/17 , B60W2540/04
Abstract: 车辆控制装置(12)的控制机构(24)在车辆(10)中的规定条件成立时，禁止基于对按压开关(16)的按压操作而进行的对驱动源(30)的工作状态或向车载设备的电源供给状态的控制。控制机构(24)在检测到车辆(10)中有异常状态发生的情况下，即使所述规定条件成立，也允许基于对按压开关(16)的按压操作而进行的控制。
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公开(公告)号：CN101578206B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200880002049.3
申请日：2008-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/04 , B60R25/045 , B60R25/2063 , B60R25/248
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置(20)，包括：可对驾驶允许状态和驾驶禁止状态进行切换的驾驶允许机构(29)；反复检测是驾驶允许状态还是驾驶禁止状态的驾驶状态检测机构(50)；对插入插槽(21)的便携式设备(10)进行限制而使其不能从插槽脱离开的便携式设备限制机构(42)；以及便携式设备限制控制机构(51)，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其通过便携式设备限制机构(42)将插入插槽(21)的便携式设备(10)固定为不能从插槽(21)脱离开的状态，当在驾驶允许状态下将便携式设备(10)插入插槽(21)时，其解除便携式设备限制机构(42)对便携式设备(10)的固定，使便携式设备(10)为能从插槽(21)取出的状态。这样，在将使引擎等驱动源可启动的电子钥匙等便携式设备插入插槽时，可根据情况稳定地控制便携式设备相对于插槽的固定和固定解除。
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公开(公告)号：CN100408800C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410075171.7
申请日：2004-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 松下电器产业株式会社
CPC classification number: E05B81/78 , B60R25/245 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/54 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明提供一种车辆用遥控门锁控制器，包括：便携式装置(18)；安装于车辆(12)上，用于通过无线电波与所述便携式装置(18)进行无线通信，并根据所述无线通信的结果，锁紧和打开所述车辆(12)的车门的控制装置(30)；以及安装在所述车辆上，用于与出现在车辆周围的所述便携式装置进行无线通信的至少三根天线；所述三根天线中的至少一根安装在所述车辆的角上，并且其余天线设置成以使其通信范围与安装在所述车辆的角上的天线的通信范围相交叠。控制装置可以采用三根天线与位于在角两侧的车辆表面附近的便携式装置进行可靠地通信，结果，天线的数目减少，并且可以在较短的时间内探测到便携式装置。
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