可靠型脸部分析终端
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109624926A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910076804.2

    申请日:2019-01-27

    Applicant: 刘泓利

    Inventor: 刘泓利

    CPC classification number: B60R25/25 B60R25/045

    Abstract: 本发明涉及一种可靠型脸部分析终端,所述终端包括:存储器和处理器,所述处理器与所述存储器连接;所述存储器,用于存储所述处理器的可执行指令;所述处理器,用于调用所述存储器中的可执行指令,以实现使用可靠型脸部分析平台以基于驾驶员内人员的辨别结果确定是否自动断开发动机的电力供应的方法。本发明的可靠型脸部分析终端采集有效,监控可靠。由于在不拆开特征分析设备的硅片封装结构的情况下即可获得具有参考价值的实体湿度,能够基于特征分析设备和周围设备的引脚的各个当前湿度以及相关的权衡因数执行相应的实体湿度的检测动作,提升了参数检测的有效性。

    一种汽车基于动态密码的防盗方法

    公开(公告)号:CN107472192A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710587209.6

    申请日:2017-07-18

    Abstract: 本发明涉及汽车防盗技术领域,具体涉及一种汽车基于动态密码的防盗方法,包括以下步骤:S1、检测汽车驾驶座上是否有人;S2、如果有人,则汽车端向车主手机端发送动态密码,并提示汽车端人员输入动态密码;S3、汽车端检测在第一预设时间内是否接收到输入的动态密码;S4、如果检测到动态密码,则判断动态密码是否正确;S5、如果密码错误,则保持电子打火系统电源切断状态,返回执行步骤S1;S6、如果密码正确,则汽车接通电子打火系统的电源,汽车进入待启动状态;S7、如果没有检测到动态密码,则保持电子打火系统电源切断状态;S8、如果没人,则返回步骤S1。

    一种汽车安全及追踪记录系统

    公开(公告)号:CN107139885A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710326847.2

    申请日:2017-05-10

    Applicant: 李良春

    Inventor: 李良春

    CPC classification number: B60R25/33 B60R25/01 B60R25/045 B60R25/102 B60R25/305

    Abstract: 本发明公开了一种汽车安全及追踪记录系统,包括摄像模块、卫星定位模块、主控模块以及移动网络模块,摄像模块安装在车内,用于记录车内人员或行车状况的图像信息,卫星定位模块用于对车辆进行定位,主控模块分别与摄像模块、卫星定位模块、移动网络模块电性连接以接收图像信息、车辆定位信息并且通过移动网络模块发送到外部云平台,用户能够实时从手机等移动设备上进行查看,当车辆被盗时,卫星定位模块准确记录车辆的行车路径,便于用户或者调查人员对车辆进行追踪,同时根据摄像模块准确获取罪犯的信息,便于调查人员之后的追查。

    行车安全控制装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106696893A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201610994364.5

    申请日:2016-11-11

    Applicant: 李盛

    Inventor: 李盛

    CPC classification number: B60R25/102 B60K28/06 B60K28/10 B60R25/045

    Abstract: 行车安全控制装置分为车载总控装置(可连接gps,自带电话卡槽可自行定位,自带自救按钮报警信号发送),车载总控装置连接打火电源、车速表、减速停车调节器(可自行调节减速幅度,但调节一次比较困难)、安全自救按钮(位于汽车顶部易于所有乘客使用位置,可以是多个),远程控制管理器。行车安全控制装置结构简单实用,安装方便,难以损坏,提供信息准确及时,实用性高,可按车主意愿将远程控制管理器发放给多人使用,可随时提供车辆当前行驶情况,有效应对突发事件提高行车安全性,极大的减少车辆违规操作,有效避免车辆被盗,尽可能为乘客提供突发情况的自救方式。

    一种移动式互联网云端的防盗装置

    公开(公告)号:CN106476753A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201610886488.1

    申请日:2016-10-11

    Inventor: 沈娅

    Abstract: 本发明公开了一种移动式互联网云端的防盗装置,包括无线遥控模块、芯片钥匙、行车电脑模块、摄像头模块、语音报警模块、GSM通信模块和控制电源模块,其中,所述无线遥控模块:发送锁定或开锁指令到行车电脑模块;所述芯片钥匙:开车门的机械锁,进一步进行启动引擎时,将芯片钥匙中的代码发送到行车电脑模块;所述行车电脑模块:接收无线遥控模块的锁定指令时,进行处理,启动摄像头模块工作,接收无线遥控模块的开锁指令时,进行处理,关闭摄像头模块工作;同时接收芯片钥匙发送的代码进行识别,代码正确,正常启动引擎,代码不正确行车电脑模块启动摄像头模块和控制电源模块工作,并发送报警信号到语音报警模块和GSM通信模块。

    一种车辆警报装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106274808A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510331346.4

    申请日:2015-06-11

    Applicant: 邹进贵

    Inventor: 邹进贵

    CPC classification number: B60R25/23 B60R25/042 B60R25/045 B60R25/06 B60R25/104

    Abstract: 本发明涉及一种车辆警报装置,包括触摸屏、存储器、警报、主控单元、接收装置和车载电子控制器,所述触摸屏、存储器、警报与主控单元连接,主控单元与接收装置连接,接收装置与车载电子控制器连接。在汽车使用前,先通过存储器录入用户信息并设定密码,用户在使用时,只要通过触摸屏输入密码,主控单元识别后,即可使用,当主控单元接收了错误的密码,主控单元就会控制警报,让警报响起。即使盗车贼直接盗车,不输入密码时,车载电子控制器会发送信号到接收装置,接收装置反馈相应信息到主控单元,主控单元控制警报响起,同时车载电子控制器连接点火、燃油喷射、自动变速等装置,进一步限制汽车被盗行为。

    一种车载防盗系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106114458A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610725962.2

    申请日:2016-08-26

    Applicant: 张培

    Inventor: 张培

    CPC classification number: B60R25/305 B60R25/045

    Abstract: 本发明涉及车载技术领域,尤其涉及一种车载防盗系统,包括:摄像头采集装置,用于采集驾驶员的面部头像信息;处理器,根据摄像头采集装置采集到的面部头像信息,判断是否为车主;执行模块,在由处理器判断获得不是车主时,控制发动机的电源端断电,解决了现有技术中存在汽车容易被盗的技术问题,进而有效防盗。

    对车辆钥匙锁定的装置及方法

    公开(公告)号:CN105564373A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201610066156.9

    申请日:2016-01-29

    Abstract: 一种对车辆钥匙锁定的装置及方法,属于车联网及汽车电子领域,用于解决车钥匙交付之后,车辆的使用时间租赁公司就无法掌控的问题,技术要点是:包括:车辆控制单元,执行内网控制以及点火开关控制,使用内网CAN总线向车辆发送锁安防锁指令、锁中控锁指令、升车窗指令;使用汽车点火开关执行熄火指令;车辆信息采集单元,采集内网CAN总线上的车辆状态信息,并通过无线通讯单元推送到手机上,于手机应用显示;定位单元,返回车辆位置信息,由无线通讯单元推送至手机应用,实时传送信息返回以得到车辆行驶轨迹。效果是:即使钥匙不在车主手中,仍然可以牢牢的掌握车辆的控制权,随时可以锁定原车的钥匙,在租车和防盗领域起到关键的作用。

    远程锁车控制方法及ECU
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105416231A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510980583.3

    申请日:2015-12-23

    CPC classification number: B60R25/045

    Abstract: 本发明公开一种远程锁车控制方法及ECU,能够识别出蓄意规避锁车的意图,并实现远程锁车功能。方法包括:S1、由发动机的ECU判断是否接收到由车载终端控制中心发送且由车载终端转发的远程锁车指令;S2、若ECU接收到远程锁车指令,则由ECU判断钥匙开关是否处于ON状态;S3、若钥匙开关处于ON状态,则由ECU判断发动机是否处于正常运行状态;S4、若发动机处于正常运行状态,则在所述钥匙开关处于ON状态下,由ECU对发动机的车下停止开关是否发送发动机熄火指令,以及对用户是否通过CAN向发动机发送熄火指令进行检测;S5、若检测到车下停止开关发送的发动机熄火指令,或者用户通过CAN向发动机发送的熄火指令,则由ECU在发动机熄火后禁止发动机再次启动。

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