-
公开(公告)号：CN103244316A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210578987.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M35/04 , F02D9/08
Abstract: 本发明提供一种无需将连接管在空气滤清器内较长地延伸，能够在连接管中的从空气滤清器向外侧露出的部位处确保吸气通路长度，且能够良好地维持操作性并同时提高发动机的低速转矩的跨骑型车辆的吸气装置。所述跨骑型车辆的吸气装置中，在发动机的前上方且主框架(10)的前端下方设置有空气滤清器(35)，节气门区(33)比发动机的吸气口(31)靠后方配设，连接管(34)从与节气门区(33)连接的连接部向后方延伸出且呈U字状弯曲，并朝向前方延伸而与空气滤清器(35)连接。
-
公开(公告)号：CN101545423B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910006830.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M33/00
Abstract: 一种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，能够稳定地进行蒸发燃料的流量控制。这种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，具备向与发动机连接的化油器(46)供给燃料的燃料箱，将从贮存在该燃料箱内的燃料蒸发的蒸发燃料经由排出管积蓄在过滤罐(92)一端，使蒸发燃料从该过滤罐(92)经由第一净化配管(93)及第二净化配管(97)利用吸气负压向发动机的吸气系统供给，在第一净化配管(93)第二净化配管(97)的途中具备控制蒸发燃料供给量的单向阀式的净化控制阀(94)，净化控制阀(94)配置成该净化控制阀(94)的开阀方向为车宽方向。
-
公开(公告)号：CN101545423A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910006830.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M33/00
Abstract: 一种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，能够稳定地进行蒸发燃料的流量控制。这种机动二轮车用蒸发燃料处理装置，具备向与发动机连接的化油器(46)供给燃料的燃料箱，将从贮存在该燃料箱内的燃料蒸发的蒸发燃料经由排出管积蓄在过滤罐(92)一端，使蒸发燃料从该过滤罐(92)经由第一净化配管(93)及第二净化配管(97)利用吸气负压向发动机的吸气系统供给，在第一净化配管(93)第二净化配管(97)的途中具备控制蒸发燃料供给量的单向阀式的净化控制阀(94)，净化控制阀(94)配置成该净化控制阀(94)的开阀方向为车宽方向。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244316B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210578987.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M35/04 , F02D9/08
Abstract: 本发明提供一种无需将连接管在空气滤清器内较长地延伸，能够在连接管中的从空气滤清器向外侧露出的部位处确保吸气通路长度，且能够良好地维持操作性并同时提高发动机的低速转矩的跨骑型车辆的吸气装置。所述跨骑型车辆的吸气装置中，在发动机的前上方且主框架(10)的前端下方设置有空气滤清器(35)，节气门区(33)比发动机的吸气口(31)靠后方配设，连接管(34)从与节气门区(33)连接的连接部向后方延伸出且呈U字状弯曲，并朝向前方延伸而与空气滤清器(35)连接。
-
公开(公告)号：CN1055149C
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：CN94119814.6
申请日：1994-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/02
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B25/14 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02D9/02 , F02D41/3035 , F02D2009/0244 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提出了一种节流阀控制装置，易于在可AR燃烧火花点火式两循环发动机中实现普通燃烧状和AR燃烧状态间相互转换。至少在低负荷运转区域适当控制压缩开始压力，以便使在燃烧室内的混气体自己着火。节流鼓16与节流阀手柄连接，节流鼓16还与节流阀连接。凸轮35与调整螺栓34接触，滑轮36与凸轮形成为一体，钢丝36绕过滑轮连接到节流阀伺服电机37。在由火花点火的普通燃烧，凸轮35直立起，防止节流阀12的开度值θth减小到比17%还要小的值。
-
公开(公告)号：CN101545421B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910117987.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种有效地进行蒸发燃料的吸入，并且使吸气通路的压力变化、压力分布的偏差变小而稳定处理蒸发燃料的自动二轮车用蒸发燃料处理装置(50)。其具备向与发动机(22)连接的汽化器(46)供给燃料的燃料箱(26)，从存储在该燃料箱(26)内的燃料蒸发的蒸发燃料通过排出管(91)蓄积于碳罐(92)一端，利用吸气负压将蒸发燃料从该碳罐(92)经由净化配管(98)供给于发动机(22)的吸气系统的时，利用在净化配管(98)的中途设置的净化控制阀(94)控制蒸发燃料的供给量，其中，净化配管(98)与汽化器主体(96)连接，所述汽化器主体(96)收容设置于汽化器(46)的活塞阀(122)。
-
公开(公告)号：CN101545421A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910117987.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种有效地进行蒸发燃料的吸入，并且使吸气通路的压力变化、压力分布的偏差变小而稳定处理蒸发燃料的自动二轮车用蒸发燃料处理装置(50)。其具备向与发动机(22)连接的汽化器(46)供给燃料的燃料箱(26)，从存储在该燃料箱(26)内的燃料蒸发的蒸发燃料通过排出管(91)蓄积于碳罐(92)一端，利用吸气负压将蒸发燃料从该碳罐(92)经由净化配管(98)供给于发动机(22)的吸气系统的时，利用在净化配管(98)的中途设置的净化控制阀(94)控制蒸发燃料的供给量，其中，净化配管(98)与汽化器主体(96)连接，所述汽化器主体(96)收容设置于汽化器(46)的活塞阀(122)。
-
公开(公告)号：CN1109944A
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：CN94119814.6
申请日：1994-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B25/14 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02D9/02 , F02D41/3035 , F02D2009/0244 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提出了一种节流阀控制装置，易于在可AR燃烧火花点火式两循环发动机中实现普通燃烧状和AR燃烧状态间相互转换。至少在低负荷运转区域适当控制压缩开始压力，以便使在燃烧室内的混气体自己着火。节流鼓16与节流阀手柄连接，节流鼓16还与节流阀连接。凸轮35与调整螺栓34接触，滑轮36与凸轮形成为一体，钢丝36绕过滑轮连接到节流阀伺服电机37。在由火花点火的普通燃烧，凸轮35直立起，防止节流阀12的开度值θth减小到比17％还要小的值。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.026 seconds)
