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公开(公告)号：CN1246616C
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN02105631.5
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社荒井制作所
IPC: F16K15/16
CPC classification number: F01L3/205 , Y10T137/7892
Abstract: 一种舌簧阀(11)包括一个振动抑制构件(15a、18a)，用于抑制把由舌簧片(17)的开启和关闭而产生的振动传递给固定安装部分(14)。振动抑制构件包括一个弹性环形凸起(15a)，它形成在衬垫(15)的至少一个外周面上和衬垫的一对上下表面上，此外周面是绕阀板(12)的一个外周边缘(12a)而固定的。当阀板(12)的此安装部分(12a)安装在此固定安装部分上时，此弹性环形凸起弹性地与此固定安装部分接合。
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公开(公告)号：CN1373312A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：CN02105631.5
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社荒井制作所
IPC: F16K15/16
CPC classification number: F01L3/205 , Y10T137/7892
Abstract: 一种舌簧阀(11)包括一个振动抑制构件(15a、18a),用于抑制把由舌簧片(17)的开启和关闭而产生的振动传递给固定安装部分(14)。振动抑制构件包括一个弹性环形凸起(15a),它形成在衬垫(15)的至少一个外周面上和衬垫的一对上下表面上,此外周面是绕阀板(12)的一个外周边缘(12a)而固定的。当阀板(12)的此安装部分(12a)安装在此固定安装部分上时,此弹性环形凸起弹性地与此固定安装部分接合。
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公开(公告)号：CN100430615C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN03107507.X
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16C33/1065 , F02B61/02 , F02B75/22 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/1045 , F16C2360/22
Abstract: 一种用于转动轴的轴承装置，通过考虑油膜最大压力的位置而确定滑动轴承分开面的位置，可以进一步限制对滑动轴承的伤害。该轴承装置包括一对用于转动地支承内燃机曲轴的滑动轴承以及用于将润滑油提供到曲轴和滑动轴承之间间隙内的油供应通道。每个滑动轴承由在分开面分开的半轴承组成，所述分开面位于基本上垂直于所述间隙内润滑油形成的油膜最大压力方向的平面内。轴承装置适用于包括具有倾斜汽缸轴线的汽缸的内燃机，在不依靠汽缸轴线倾角的情况下，其能够降低由曲轴振动引起的内燃机的振动和噪音，并限制对端部主轴承的磨损和伤害。
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公开(公告)号：CN1683203A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200510008736.4
申请日：2005-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J23/00
Abstract: 轻型车辆的罩支承构造，覆盖动力装置一部分的罩在多个支承部位支承在动力装置或支承部件上，在多个支承部位(S1～S3)中至少1个支承部位(S1)上，罩(30)弹性支承在螺栓(33)上，所述螺栓(33)与动力装置(P)螺纹结合；在除支承部位(S1)以外的其他支承部位(S2、S3)，突出设置于罩(30)及动力装置(P)、或支承部件(32)中的一方上的支承突部(30c、30e)弹性地嵌入安装于其中另一方上的弹性部件中，在其余支承部位(S2、S3)中的至少一个支承部位(S2)，在支承突部(30c)和弹性部件间设置有止脱机构(45)，该止脱机构(45)保持支承突部(30c)向弹性部件(37)弹性嵌入的状态。
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公开(公告)号：CN1532387A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030143.3
申请日：2004-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B33/30
CPC classification number: F16K15/144 , F01L3/205 , F01L2101/00 , F01N3/30 , F16K15/16 , Y02T10/20 , Y10T137/784 , Y10T137/7891 , Y10T137/7892
Abstract: 一种具有即使采用板厚薄的簧片仍可承受过大的压力的结构、同时追随性高的簧片阀或簧片阀组件。该簧片阀(20)包括：在中央部形成贯穿板厚方向的阀孔(22)的板状支撑基板(21)，和在该支撑基板(21)的一个面上覆盖阀孔(22)且固定配置长度方向的一端的板状、具有可弯曲性的簧片(24)，进而，支撑基板(21)具有在阀孔(22)内沿着长度方向的中心线延伸且将阀孔(22)内部分成两个空间(22a、22b)的加强筋(27)。而且，该簧片阀(27)中与簧片(24)对向的面，位于与安装簧片(24)的支撑基板(21)的面大致相同的平面上、或阀孔(22)内，接近簧片(24)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104343907B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410360096.2
申请日：2014-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 乾博笃
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧器推顶装置，在安装于内燃机机身主体上的支承筒体中，前端部与张紧器接触的推压件向将张紧器向环形传动带推压的方向被弹压并能够滑动地被保持，限制部件在推压件的侧方设置在支承筒体上，在该限制部件与推压件之间插入有楔部件，该张紧器推顶装置能够扩大可发挥推力的范围，增大使用范围。楔部件(40)的朝向推压件(38)的接触面(53)以及推压件(38)的朝向楔部件(40)的接触面(54)形成为与推压件(38)的移动方向平行的平坦面，楔部件(40)的朝向限制部件(39)的接触面形成为以相对于推压件(38)的移动方向而斜着交叉的方式倾斜的楔面(58)。
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公开(公告)号：CN1201066C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN01132892.4
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/16
CPC classification number: F04C11/001 , F01M2001/0207 , F16N13/20
Abstract: 把溢流阀一体地设在油泵的罩上时，罩必须大型化，从而导致全体大型化、重量化。另外，从溢流阀向油槽溢出油时，泵的效率降低。本发明的目的是使整体小型轻量化，以及提高泵效率。用本体部30、基座31、泵罩32构成油泵18，设置转子旋转轴33，形成主泵38、副泵39。将油泵18接合安装在曲柄箱16的厚壁部26的壁面上，在厚壁部26内设置与转子旋转轴33平行的溢流阀室60，其中收容着与转子旋转轴33平行的溢流阀61。使溢流阀室60内的周围部空间66与油泵18的吸入部40直接连接。
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公开(公告)号：CN1436936A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN03107507.X
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C9/02
CPC classification number: F16C33/1065 , F02B61/02 , F02B75/22 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/1045 , F16C2360/22
Abstract: 一种用于转动轴的轴承装置，通过考虑油膜最大压力的位置而确定滑动轴承分开面的位置，可以进一步限制对滑动轴承的伤害。该轴承装置包括一对用于转动地支承内燃机曲轴的滑动轴承以及用于将润滑油提供到曲轴和滑动轴承之间间隙内的油供应通道。每个滑动轴承由在分开面分开的半轴承组成，所述分开面位于基本上垂直于所述间隙内润滑油形成的油膜最大压力方向的平面内。轴承装置适用于包括具有倾斜汽缸轴线的汽缸的内燃机，在不依靠汽缸轴线倾角的情况下，其能够降低由曲轴振动引起的内燃机的振动和噪音，并限制对端部主轴承的磨损和伤害。
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公开(公告)号：CN104343907A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410360096.2
申请日：2014-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 乾博笃
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0802
Abstract: 本发明提供一种张紧器推顶装置，在安装于内燃机机身主体上的支承筒体中，前端部与张紧器接触的推压件向将张紧器向环形传动带推压的方向被弹压并能够滑动地被保持，限制部件在推压件的侧方设置在支承筒体上，在该限制部件与推压件之间插入有楔部件，该张紧器推顶装置能够扩大可发挥推力的范围，增大使用范围。楔部件(40)的朝向推压件(38)的接触面(53)以及推压件(38)的朝向楔部件(40)的接触面(54)形成为与推压件(38)的移动方向平行的平坦面，楔部件(40)的朝向限制部件(39)的接触面形成为以相对于推压件(38)的移动方向而斜着交叉的方式倾斜的楔面(58)。
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公开(公告)号：CN100520048C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN01132891.6
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/242 , F02B61/02 , F02B75/22 , F02B2275/18 , F02F1/4214 , F02M69/044 , F02M69/045
Abstract: 本发明提供V型2气缸发动机的燃料喷射阀配置构造，各气缸在曲柄轴方向相互偏置，在曲柄轴方向于发动机的一侧配置2气缸份的节气阀体，2方向喷射型燃料喷射阀安装于进气歧管、向备有沿凸轮轴排列的2个吸气孔的燃烧室喷射燃料；相对于发动机中心线，第1燃烧室被配置在节气阀体侧、第2燃烧室被配置在与节气阀体相反侧；第1进气歧管的出口的中心线和第2进气歧管的出口的中心线分别相对于第1燃烧室和第2燃烧室的中心线向发动机中心线侧偏置；第1燃料喷射阀的轴线和第2燃料喷射阀的轴线分别相对于第1燃烧室和第2燃烧室的中心线向发动机中心线侧偏置，相对于第1进气歧管和第2进气歧管的出口的中心线向与发动机中心线相反侧偏置。
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