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公开(公告)号：CN103121432A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210340188.5
申请日：2012-09-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B65H75/48 , B60R22/3413 , B60R2022/287 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供安全带卷绕装置，其能够提高扭转轴从卷轴受到的载荷的平衡。在主扭转轴（102）的卷轴侧卡合部（110），形成有嵌合突起（114）~（120）。另外，在卷轴侧卡合部（110）的安全带插通孔（32）侧形成有载荷承受部（142）。利用载荷承受部（142）从载荷施加部（146）受到的旋转力的旋转半径方向成分，来抵消嵌合突起（114）~（120）的各斜面从旋转限制孔（124）~（130）的各斜面受到的旋转力的旋转半径方向成分。由此，能够提高主扭转轴（102）从卷轴（14）受到的载荷的平衡。
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公开(公告)号：CN107867314A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710821507.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B62D1/06
CPC classification number: B62D1/06
Abstract: 本发明提供在对方向盘作用有负载时能够使集中施加的应力分散并缓和的方向盘用装饰部件。方向盘用的装饰部件(20)与覆盖环形芯棒(5)的周围的被覆部(9)对应地被粘贴。将装饰部件(20)粘贴于被覆部(9)的粘合范围(12)设置为宽度从与被覆部(9)对置的背面的中央部(21)朝向周向端部(22)变窄。
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公开(公告)号：CN102126480B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110021116.X
申请日：2011-01-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R22/3413 , B60R2022/287 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供一种安全带卷绕装置，该安全带卷绕装置的第二锁定单元内的构件具有良好的组装特性。在该安全带卷绕装置中，由于引导板的弹簧片的前端与内侧棘轮的棘轮齿相互作用并且第二锁定基部在该状态下沿着拉出方向旋转，从而在引导板与第二锁定基部之间产生相对旋转，并且第二锁定爪与内侧棘轮的棘轮齿啮合。由于该结构并不是其中引导板与第二锁定基部之间的相对旋转由施力装置比如压缩螺旋弹簧等的作用力诱导而产生，因而当引导板和第二锁定基部被组装时沿着旋转周向没有受到任何作用力，由此易于组装。
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公开(公告)号：CN106043405A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610183694.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明提供转向盘，抑制装饰体因配置部件而产生破损。在转向盘(10)中，在木部件(22)与内部件(36)之间配置零件(24)，并且在木部件(22)与零件(24)之间插入皮革(38)。此处，通过对于木部件(22)的负载的输入，使木部件(22)相对于零件(24)倾转，当从木部件(22)经由皮革(38)对零件(24)输入负载时，零件(24)借助木部件(22)而变形并向内部件36侧移动。因此，能够抑制木部件(22)因零件(24)而产生破损。
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公开(公告)号：CN103121432B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210340188.5
申请日：2012-09-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B65H75/48 , B60R22/3413 , B60R2022/287 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供安全带卷绕装置，其能够提高扭转轴从卷轴受到的载荷的平衡。在主扭转轴（102）的卷轴侧卡合部（110），形成有嵌合突起（114）~（120）。另外，在卷轴侧卡合部（110）的安全带插通孔（32）侧形成有载荷承受部（142）。利用载荷承受部（142）从载荷施加部（146）受到的旋转力的旋转半径方向成分，来抵消嵌合突起（114）~（120）的各斜面从旋转限制孔（124）~（130）的各斜面受到的旋转力的旋转半径方向成分。由此，能够提高主扭转轴（102）从卷轴（14）受到的载荷的平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101254777A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810074098.X
申请日：2008-02-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/286 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供了一种带卷收器。为了简化带卷收器的结构，在带卷收器的第二锁定机构(44)处，当气体发生器未操作时，一凸轮与锁定环的外周槽接合，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为高载荷。另一方面，当气体发生器操作时，所述凸轮从锁定环的外周槽移开，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为低载荷。由于仅有凸轮介于锁定环和由气体发生器驱动的活塞之间，因此可减少第二锁定机构的部件数量，并可简化第二锁定机构的结构。
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公开(公告)号：CN107867314B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201710821507.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明提供在对方向盘作用有负载时能够使集中施加的应力分散并缓和的方向盘用装饰部件。方向盘用的装饰部件(20)与覆盖环形芯棒(5)的周围的被覆部(9)对应地被粘贴。将装饰部件(20)粘贴于被覆部(9)的粘合范围(12)设置为宽度从与被覆部(9)对置的背面的中央部(21)朝向周向端部(22)变窄。
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公开(公告)号：CN106043405B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610183694.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B62D1/04
CPC classification number: B62D1/06
Abstract: 本发明提供转向盘，抑制装饰体因配置部件而产生破损。在转向盘(10)中，在木部件(22)与内部件(36)之间配置零件(24)，并且在木部件(22)与零件(24)之间插入皮革(38)。此处，通过对于木部件(22)的负载的输入，使木部件(22)相对于零件(24)倾转，当从木部件(22)经由皮革(38)对零件(24)输入负载时，零件(24)借助木部件(22)而变形并向内部件36侧移动。因此，能够抑制木部件(22)因零件(24)而产生破损。
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公开(公告)号：CN107585202A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710546138.5
申请日：2017-07-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B62D1/06
CPC classification number: B62D1/06 , B29C45/1418 , B29C45/1671 , B29K2075/00 , B29K2995/0021 , B29L2031/3047 , B29L2031/722 , B44C5/043 , B44F9/02 , B62D1/065 , H05B3/342 , H05B3/347 , H05B2203/015 , H05B2203/016
Abstract: 本发明提供一种产品价值高的方向盘用装饰部件。与覆盖方向盘(1)的轮圈骨架(5)的周围的覆盖部(9)相对应安装的装饰部件(20)具有安装于覆盖部(9)的基材(22)、设置于基材(22)的突板(21)以及安装于突板(21)与基材(22)之间的加热器(23)。基材(22)的中间部具有将与加热器(23)连接的导线(23d)取出的取出部(26)。
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公开(公告)号：CN101254777B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810074098.X
申请日：2008-02-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/286 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供了一种带卷收器。为了简化带卷收器的结构，在带卷收器的第二锁定机构(44)处，当气体发生器未操作时，一凸轮与锁定环的外周槽接合，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为高载荷。另一方面，当气体发生器操作时，所述凸轮从锁定环的外周槽移开，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为低载荷。由于仅有凸轮介于锁定环和由气体发生器驱动的活塞之间，因此可减少第二锁定机构的部件数量，并可简化第二锁定机构的结构。
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